Renault Megane elétrico ganha R$ 57.000 de desconto e fica mais barato que o Boreal
Corte de R$ 57.000 leva o elétrico francês a R$ 212.790 e o coloca abaixo do topo de linha do Boreal, feito no Paraná
Com preço reduzido para R$ 212.790, o SUV elétrico da marca francesa busca atrair mais consumidores no mercado brasileiro. (Foto: Renault | Divulgação)
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João Paulo Profeta sob supervisão de Eduardo Passos Publicado em 18/08/2026 às 22h00
Atualizado em 18/08/2026 às 23h15
A Renault cortou R$ 57.000 do preço do Megane E-Tech, e o resultado é um ajuste de posicionamento incomum: o crossover elétrico importado da França passa a custar R$ 212.790, menos que a versão topo de linha do Boreal, o SUV médio que a marca produz no Paraná e vende por até R$ 214.990.
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O desconto é uma resposta a um problema de vendas que se arrasta desde o lançamento, em setembro de 2023. Em quase três anos de mercado, o modelo acumula 346 unidades emplacadas no Brasil — média inferior a dez carros por mês. Já em 2024, dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) apontavam apenas 16 emplacamentos até maio.
Não é a primeira tentativa. O Megane E-Tech chegou por R$ 279.900 e desde então passou por sucessivas campanhas: em julho de 2024, teve corte de R$ 80.000 para queimar estoque do modelo 2023/2024; em março de 2025, R$ 75.000 para quem financiasse pelo Banco RCI; em outubro do mesmo ano, R$ 54.000 com parcelas promocionais. A diferença agora é que a redução não tem prazo de encerramento divulgado.
Foto: Renault | Divulgação
O que o desconto compra
Pelo novo valor, o comprador leva um elétrico de 220 cv e 30,6 kgfm de torque, que acelera de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos e tem velocidade máxima limitada a 160 km/h. A bateria de 60 kWh rende 337 km de autonomia no ciclo do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, e aceita recarga rápida em corrente contínua de até 130 kW — de 0% a 80% em cerca de meia hora, segundo a fabricante.
O acabamento é o ponto forte reconhecido pela imprensa especializada desde o lançamento: painel revestido em tecido feito de garrafas recicladas, inserções de camurça sintética nas portas, quadro de instrumentos digital de 12,3″ e multimídia openR de 9″ integrada à mesma moldura, com sistema desenvolvido junto ao Google.
O que pesa contra é o tamanho: com 4,20 m de comprimento e 2,68 m de entre-eixos, o Megane E-Tech tem porte de Volkswagen T-Cross e porta-malas de 440 litros — dimensões de um compacto por um preço de SUV médio, mesmo depois do abatimento. O Boreal, para efeito de comparação, mede 4,56 m e leva 522 litros.
Movimento não é isolado
A Renault vem reprecificando toda a ponta alta da sua gama: o Koleos, híbrido produzido na Coreia do Sul que estreou no país em abril, tem preço de tabela de R$ 289.990, mas foi anunciado a R$ 279.990 em condição promocional, sem prazo definido pela marca na ocasião. É a mesma lógica aplicada ao Megane: usar desconto de fábrica para tornar os importados competitivos em um mercado em que os rivais chineses chegam com preço agressivo.
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