Sony quer que seu carro tenha ‘cheiro de propaganda’, com aroma de hambúrguer ao passar por outdoor
Sistema usa câmeras, GPS e banco de dados para identificar outdoors e comerciais e liberar o aroma correspondente só em alguns assentos
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 10/11/2026 às 13h00
A Sony quer que o carro tenha o cheiro da propaganda que o motorista acabou de ver.
A gigante japonesa de eletrônicos teve publicado nos Estados Unidos, na última quinta-feira (5), um pedido de patente de sistema que borrifa fragrâncias na cabine conforme os anúncios vistos pelo caminho ou na central multimídia.
Na prática, quem passasse por um outdoor de hamburgueria sentiria cheiro de hambúrguer dentro do carro, por exemplo. Já diante de um comercial de chocolate na tela, o aroma seria doce.
Como o carro reconhece o anúncio
Uma câmera externa escaneia outdoors, placas e painéis digitais. Quando identifica uma propaganda, o carro consulta um banco de dados online para saber se aquela campanha está cadastrada.
O cadastro traz o aroma correspondente, o local e a validade do anúncio. O GPS confirma se o veículo está mesmo passando pela peça publicitária, e o aroma pode ficar mais forte à medida que o carro se aproxima dela.
A tecnologia também contempla comerciais de rádio, de TV e de aparelhos conectados ao veículo, como celulares, reconhecidos pelo canal ou pelo horário de exibição.
Uma câmera interna, por sua vez, estima a idade e o gênero dos ocupantes. Com isso, o anunciante pode definir quem recebe o cheiro: o jato vai só para alguns assentos e por um tempo determinado, como 30 segundos.
Câmera na cabine levanta dúvidas
A proposta esbarra na privacidade, já que depende do monitoramento constante de quem está a bordo.
No Brasil, a Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais (LGPD) inclui os dados biométricos, como os extraídos do rosto, entre os dados sensíveis, que têm regras de uso mais rígidas.
Na cidade de São Paulo, o sistema teria poucos outdoors para ler: eles estão proibidos desde 2007 pela Lei Cidade Limpa.
Como boa parte das patentes, a tecnologia pode nunca chegar às ruas: dependeria da adesão de montadoras e de anunciantes dispostos a cadastrar campanhas.
A ideia, entretanto, não é nova na Sony: um documento com o mesmo nome, pedido em 2020, já havia sido concedido nos Estados Unidos em 2024.
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