Toyota bZ7 é um ‘Super Corolla’ elétrico por R$ 115 mil; vendas chegam a 3.000 em uma hora de lançamento

A Toyota registrou mais de 3.100 pedidos para o novo sedã elétrico bZ7 durante a primeira hora de comercialização na China. O modelo, desenvolvido e fabricado por meio da joint venture com a GAC, consolida uma mudança operacional na estratégia da fabricante japonesa, que passou a escalar o uso de fornecedores locais para ganhar competitividade no maior mercado global de veículos de emissão zero.

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Com preço de entrada posicionado na faixa de US$ 22 mil (equivalente a cerca de R$ 115 mil na conversão direta), o bZ7 foi planejado para disputar participação no concorrido segmento de sedãs de porte grande. Seus principais adversários em volume de vendas são o BYD Han e o Xiaomi SU7.

Para se alinhar às exigências do mercado asiático, o sedã adota proporções robustas e especificações técnicas focadas em eficiência aerodinâmica. O veículo apresenta 5,1 metros de comprimento e uma distância entre-eixos superior a 3 metros. Essa plataforma alongada permite alocar grandes módulos de baterias sob o assoalho, resultando em uma autonomia declarada de até 700 km no ciclo de testes chinês CLTC.

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A arquitetura de propulsão é baseada no sistema elétrico DriveONE, projetado pela empresa de tecnologia Huawei. O ecossistema do carro é complementado por um avançado pacote de segurança ativa, que inclui um sensor LiDAR instalado na seção frontal do teto. Esse equipamento atua em conjunto com os freios e o controle de cruzeiro para elevar o nível de assistência à condução (ADAS).

A iniciativa marca uma guinada histórica para a Toyota. Acostumada a liderar o desenvolvimento de propulsores híbridos internamente, a marca agora recorre a plataformas e softwares de parceiros chineses para reduzir custos e o tempo de lançamento de novos produtos. Não existe previsão para a chegada do bZ7 ao Brasil, mas a metodologia regionalizada ditará o ritmo da linha global de elétricos da companhia nos próximos anos.

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