A Toyota vai investir US$ 1,341 bilhão (cerca de R$ 7 bilhões) para construir uma nova fábrica de veículos eletrificados em Zárate, na Argentina, ao lado do complexo onde já produz a Hilux e o SW4.
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O projeto foi aprovado na quarta-feira (30) para ingressar no RIGI (Regime de Incentivo para Grandes Investimentos), programa de benefícios fiscais do governo argentino, e deve dar origem às versões eletrificadas da próxima geração da picape.
O anúncio foi feito pelo ministro da Economia, Luis Caputo, que classificou o aporte como o maior da história da indústria automotiva argentina. A Toyota é a primeira montadora a aderir ao regime. Em comunicado, a empresa afirmou que a aprovação permite avançar no processo final de aprovação interna do projeto e informou apenas que a nova linha produzirá “um veículo eletrificado”, sem citar o modelo.
Foto: Toyota | Divulgação
Segundo a imprensa argentina, a nova unidade fabricará as versões híbrida leve e 100% elétrica da nona geração da Hilux, revelada mundialmente no fim de 2025. As versões convencionais, a diesel, continuarão sendo feitas na fábrica atual, em operação desde 1997.
O último grande investimento da marca no país havia sido anunciado em 2013, com US$ 800 milhões iniciais que chegaram a cerca de US$ 1 bilhão, para produzir a atual geração da picape.
Cerca de 70% do volume da nova fábrica será exportado, com receita estimada em US$ 1,28 bilhão (cerca de R$ 6,6 bilhões) por ano. O Brasil deve seguir como um dos principais destinos, como já acontece com a Hilux e o SW4.
O projeto prevê a criação de 3.600 postos de trabalho durante as obras e de 2.600 empregos diretos e indiretos na fase de operação, incluindo a cadeia de fornecedores.
Foto: Toyota | Divulgação
Cronograma no Brasil
A nova Toyota Hilux deve chegar ao mercado brasileiro no início de 2027, primeiro com o motor 2.8 turbodiesel com 204 cv e 50,9 kgfm. A versão híbrida leve, com sistema elétrico de 48 V, ficaria para o segundo trimestre.
A produção do novo SW4 na Argentina está prevista para março ou abril do mesmo ano. A Toyota ainda não confirmou oficialmente as datas.
A versão 100% elétrica deve começar a ser produzida no fim de 2027, com chegada ao Brasil em 2028. Ela tem dois motores, um em cada eixo, com potência combinada de 196 cv e torque de 20,9 kgfm no dianteiro e de 27,4 kgfm no traseiro, além de tração integral permanente. A bateria de 59,2 kWh garante autonomia estimada em 240 km pelo ciclo europeu WLTP. A capacidade de carga é de 715 kg, e a de reboque, de 1.600 kg.
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