Toyota RAV4 volta ao Brasil renovado e híbrido plug-in por R$ 399.990

A Toyota voltou a oferecer o RAV4 híbrido plug-in no Brasil. A montadora anunciou nesta sexta-feira (21) a chegada do RAV4 XSE Plug-in Hybrid, primeira configuração recarregável da nova geração do SUV no país, por R$ 399.990.

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O modelo havia deixado o catálogo nacional em janeiro, depois de esgotados os estoques da geração anterior. A linha renovada desembarcou em abril apenas com as configurações híbridas convencionais S e SX, a partir de R$ 317.190. Com o XSE, a Toyota recompõe a oferta e passa a vender o RAV4 mais potente de sua história no mercado brasileiro.

O conjunto mecânico combina o motor 2.5 Dual VVT-i, de 189 cv e 24,2 kgfm, a três motores elétricos — o dianteiro, de 206 cv, e o traseiro, de 55 cv. A potência combinada chega a 329 cv, número que, segundo a fabricante, permite acelerar de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e atingir 180 km/h. A tração é integral, e o motorista escolhe entre quatro modos de condução: Normal, ECO, EV e Sport.

Autonomia elétrica e recarga

A bateria de íons de lítio de 22,7 kWh assegura até 61 km rodando exclusivamente com eletricidade, conforme os critérios do Inmetro. O sistema aceita recarga de até 11 kW em corrente alternada, pelo conector Tipo 2, e de até 50 kW em eletropostos rápidos de corrente contínua no padrão CCS2.

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O que vem de série

Por dentro, o XSE estreia a central multimídia de 12,9″, compatível com Apple CarPlay e Android Auto, acompanhada de painel de instrumentos digital de 12,3″, head-up display colorido e som premium JBL. O pacote de assistências à condução reúne sistema de pré-colisão com detecção de pedestres e controle de cruzeiro adaptativo.

Do lado de fora, a pintura de dois tons, com teto preto, e as rodas de liga leve de 20 polegadas são exclusivas da configuração plug-in. O SUV entra no programa Toyota 10, que estende a garantia por até dez anos ou 200 mil km desde que as revisões periódicas sejam feitas na rede autorizada, e também será oferecido a frotistas por meio da Kinto One Fleet.

A volta do plug-in reforça a estratégia multi-pathway da Toyota, que defende a convivência de diferentes tecnologias — híbridos, híbridos flex, plug-in, elétricos a bateria e células de combustível — em vez da migração direta para o carro movido apenas a eletricidade. Em junho, a marca já havia colocado à venda no país o bZ4X, seu primeiro elétrico de bateria, por cerca de R$ 420 mil.

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