Golf com 12 cilindros? A VW fez, mas poucos viram (até agora)
Com 12 cilindros e 650 cv de potência, Volkswagen desenvolveu projeto de Golf que deixa a versão GTI comendo poeira! Confira:
Com 12 cilindros e 650 cv de potência, Volkswagen desenvolveu projeto de Golf que deixa a versão GTI comendo poeira! Confira:
O Volkswagen Golf foi um modelo de sucesso no Brasil e o modelo “sapão” ajudou a deixar a marca mais popular no Brasil. Contudo, nos anos 2000, a fabricante alemã teve uma estratégia ousada e decidiu colocar um motor de Bentley no Golf, dando a ele uma potência, no mínimo, diferenciada.
Em 2007, o então CEO Martin Winterkorn reuniu os funcionários da VW para o projeto. Ele queria algo especial para o festival de entusiastas do Wörthersee daquele ano. E os designers não decepcionaram: trouxeram a ideia de um super Golf movido pelo W12. A partir daí a ideia ganhou forma.
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A VW optou por um Golf de corpo largo e motor central com um motor de 12 cilindros (W12) que produzia 650 cv de potência. O resultado, foi um veículo de três portas que fazia de 0 a 100 km/h em menos de 4s.
Os freios dianteiros eram os mesmos do Audi RS4 e, os traseiros, de um Lamborghini Gallardo. Parece muito né!? Mas suas peças valorizadas não paravam por aí. Sua caixa de câmbio automática foi emprestada do Volkswagen Phaeton – sedã da marca que tinha pretensão de concorrer com a Mercedes. O potente motor W12 era originário do Bentley Continental GT.
Essas peças não eram compatíveis com o tamanho do Golf, obviamente. Por isso, os bancos traseiros foram retirados do carro e o motor foi instalado atrás do motorista. O tanque de combustível também teve que ser removido para dar lugar ao motor, e foi instalado sob o capô.
Com isso, a Volkswagen ganhou um espaço que foi utilizado para adicionar aberturas de resfriamento para a unidade motriz. Para deixar o veículo mais leve, o teto foi refeito em fibra de carbono exposta. O resultado final foi um carro com linhas suaves.
Possivelmente você deve estar se perguntando porque nunca viu um Golf como esse. O motivo é que o o W12-650 nunca deixou de ser um protótipo e foi apenas uma demonstração de eficiência e superioridade do Grupo Volkswagen.
Você pode ver mais detalhes desse Golf “envenenado” abaixo:
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