Volkswagen prepara venda na Europa de carros desenvolvidos na China
Projetos refeitos com parceiros chineses cortaram custos de engenharia; primeiros embarques a partir da China vão para Austrália e Oriente Médio
Por
João Paulo Profeta
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 20/10/2026 às 19h00
Atualizado em 20/10/2026 às 19h17
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 20/10/2026 às 19h00
Atualizado em 20/10/2026 às 19h17
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A Volkswagen estuda vender na Europa carros que desenvolveu para os motoristas chineses: a marca prepara a importação de um ou mais desses modelos.
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A confirmação veio de Thomas Schäfer, diretor-executivo da Volkswagen, em entrevista à revista britânica Autocar durante o Salão de Paris. Segundo ele, os carros vão complementar a linha europeia, sem substituir nenhum dos modelos atuais.
Projetos mais baratos
Nos últimos dois anos, a montadora reformulou o desenvolvimento de veículos na China para reduzir os custos de materiais e de engenharia. Para isso, trabalhou com parceiros chineses e europeus.
As equipes técnicas da Alemanha e da China atuaram juntas, e o resultado, segundo Schäfer, são carros com custos muito competitivos mesmo no mercado chinês, o maior do mundo.
As primeiras exportações a partir da China miram regiões mais fáceis de atender de lá, como a Austrália e o Oriente Médio. A Europa deve ser o passo seguinte.
Nem todo modelo chinês, porém, serve aos europeus. O executivo citou o ID. Era, SUV de 5,2 m de comprimento, como exemplo de carro que não faria sentido por lá, sobretudo pelo tamanho.
Os candidatos
Um dos candidatos é o ID. Unyx 09, sedã elétrico de 5,08 m desenvolvido com a chinesa Xpeng. Em pré-venda na China, ele parte de 199.900 yuans (cerca de R$ 150,6 mil) e tem 313 cv na versão de entrada.
Outra possibilidade é o ID. Aura T6, SUV elétrico de 4,81 m que disputa clientes na China com o Geely EX5, vendido no Brasil. Ele custa a partir de 129.900 yuans (cerca de R$ 97,8 mil) e, se chegar à Europa, ficaria acima do recém-lançado ID. Tiguan, versão elétrica do SUV.
A escolha dos modelos e o calendário das importações seguem em aberto, segundo a Volkswagen.
No Brasil, a estratégia já foi antecipada. Em março, Alexander Seitz, presidente da Volkswagen para a América Latina, afirmou que os carros 100% elétricos da marca na região poderão vir importados de mercados de grande escala, como a China.
Em julho, a montadora registrou no país o desenho do ID. Unyx 08, SUV elétrico da mesma família do sedã.
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