A divisão de veículos comerciais da Volkswagen atualizou a Kombi elétrica com mais autonomia, mais potência, uma tomada de 240 V no compartimento de carga e preço de entrada menor. No Reino Unido, onde as mudanças foram anunciadas, a versão de entrada da ID.Buzz Cargo ainda ficou £ 5.655 mais barata que a anterior.
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A principal alteração mecânica é a troca do conjunto de 59 kWh por uma bateria de 58 kWh. Apesar da capacidade nominal ligeiramente menor, a fabricante afirma que a nova química das células melhorou o rendimento energético: a autonomia pelo ciclo WLTP subiu para 351 km, um acréscimo de 27 km em relação à configuração anterior. O motor elétrico também passou de 170 cv para 190 cv, o que rende retomadas mais firmes com o veículo carregado.
Uma tomada no compartimento de carga
Foto: Volkswagen | Divulgação
A novidade de maior efeito prático é a chegada da tecnologia vehicle-to-load (V2L) a toda a linha ID. Buzz Cargo. O sistema entrega 2,0 kW de potência contínua e picos de até 3,6 kW por uma tomada de três pinos de 16 A e 240 V instalada na área de carga.
Na prática, a van vira uma fonte de energia móvel para ferramentas elétricas, iluminação, notebooks e pequenos eletrodomésticos, o que dispensa o gerador em serviços externos. É um recurso voltado a prestadores de serviço, técnicos de campo e operadores de eventos, justamente o público que sustenta o segmento de utilitários leves.
A parte digital também mudou. O utilitário recebeu o ID. Software 6.0, que adiciona uma loja de aplicativos ao sistema multimídia, com serviços de streaming, recarga e estacionamento instaláveis diretamente pela central. O assistente Connected Travel Assist passou a usar mais dados on-line e agora identifica semáforos, reduzindo a velocidade até a parada quando detecta o sinal vermelho. Segundo Dale Piper, gerente de produto da ID. Buzz na divisão de comerciais da Volkswagen, o pacote foi calibrado para ampliar o que o cliente consegue fazer ao longo do dia de trabalho.
Preço menor e incentivo do governo britânico
O ID. Buzz Cargo 58 kWh parte de £ 29.995 sem impostos no Reino Unido. Todas as unidades com essa bateria se enquadram no Plug-in Van Grant, programa do governo britânico que abate outras £ 5.000 do valor de compra para clientes elegíveis. A montadora também oferece planos de locação corporativa a partir de £ 239 mensais.
Nada disso deve chegar ao Brasil no curto prazo. A Volkswagen nunca colocou o ID. Buzz à venda no país: as 70 unidades importadas em 2023, todas na configuração de passageiros, são oferecidas apenas por assinatura, no programa Sign&Drive. A versão de carga, que é a atualizada agora, não faz parte da operação brasileira.
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