Sistema "Chassis 2.0" utiliza sensores e câmeras para antecipar irregularidades na pista e preparar a suspensão antes do impacto
O fim dos solavancos causados por buracos nas vias pode estar próximo graças ao avanço da inteligência artificial aplicada aos sistemas de rodagem. A fornecedora alemã ZF apresentou sua nova estratégia, batizada de “Chassis 2.0”, que utiliza uma combinação de hardware, software e IA para antecipar imperfeições na pista e adaptar o comportamento do veículo antes mesmo do impacto.
O pilar central dessa evolução é o sistema AI Road Sense. Ao contrário das suspensões eletrônicas convencionais, que reagem após o pneu atingir uma irregularidade, a tecnologia da ZF analisa as condições da via em tempo real. Isso permite ajustes automáticos na suspensão e no equilíbrio dinâmico do carro, preparando o chassi para o tipo de superfície que o motorista encontrará metros adiante.
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A proposta consolida uma tendência de “leitura da estrada” que já mobiliza outras gigantes do setor. A Honda, por exemplo, utiliza dados de GPS e sensores para monitorar vias, enquanto a Jaguar Land Rover aposta em radares e ultrassom para avaliar terrenos fora de estrada. A diferença da solução da ZF reside na atuação direta: o software Cubix gerencia os dados para reconfigurar continuamente parâmetros como amortecimento e distribuição de torque, priorizando a estabilidade.
O sistema também incorpora funções de redução ativa de ruído e reconhecimento do comportamento do motorista, adaptando o veículo ao estilo de condução identificado. A tecnologia será oferecida em três níveis de complexidade: o Standard, que usa dados já existentes no carro; o Advanced, que adiciona câmeras para detecção de superfície; e o Premium, equipado com sensores LiDAR capazes de gerar um mapeamento tridimensional da via com alcance de até 25 metros.
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