R$ 120 SUV: ver la competencia del Nivus Sense
Esta cantidad es el tope de los mayores beneficios en la compra de un coche PcD, pero también ayuda al público en general que busca un coche familiar
Esta cantidad es el tope de los mayores beneficios en la compra de un coche PcD, pero también ayuda al público en general que busca un coche familiar
El valor de R$ 120 mil es el límite actual para que el público PcD tenga exención total del Impuesto sobre Productos Industrializados (IPI) y un descuento parcial sobre el Impuesto sobre la Circulación de Bienes y Servicios (ICMS) al comprar un automóvil nuevo. Por lo tanto, los fabricantes de automóviles tienen versiones de sus autos más deseables, los SUV, en este rango de precios.
Hace unos años, estas versiones enfocadas a las PcD solo estaban disponibles para la venta directa. Hoy en día, las automotrices están ofreciendo estos modelos al público en general, dando opciones muy diversas de SUV por hasta R$ 120 mil.
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El consumidor que cuente con este presupuesto tendrá a su disposición SUV de entrada y compactos. Algunos modelos priorizan el espacio para los pasajeros, mientras que otros se centran en el maletero.
Una contrapartida de estas opciones es que se hicieron recortes en la lista de equipos para llegar a este precio reducido. En estas marcas hay opciones para hatchbacks y sedanes con más equipamiento y en el mismo rango de precios. Pero si realmente quieres un SUV, las opciones son estas:
Esta es la adición más reciente a la lista de SUV de R$ 120. Volkswagen comenzó a ofrecer el Nivus Sense al público en general en 2024 y ahora el modelo básico ha recibido el restyling que se aplicó a los modelos más caros de la gama 2025.
La renovación del Nivus Sense trajo el centro multimedia VW Play como elemento estándar, pero el modelo perdió las llantas de aleación. El modelo básico mantuvo las antiguas luces traseras, sin que la barra iluminada las uniera como en los modelos Comfortline y Highline.
El paquete de equipamiento incluye el panel digital con pantalla de 8 pulgadas, aire acondicionado, volante multifunción forrado en cuero, asiento trasero dividido, seis airbags y control de crucero. Parte de la simplificación del Nivus Sense es ofrecer solo los colores Negro Ninja, Blanco Cristal y Gris Platino.
El motor es el 200 TSI, con 128 CV y 20,4 kgfm. La transmisión es automática de seis velocidades. El maletero tiene una capacidad de 415 litros.
Aquellos que quieran tener un SUV Volkswagen tienen dos opciones. El T-Cross Sense está recomendado para aquellos que quieren más espacio interior para los pasajeros, ya que su maletero de 373 litros lleva menos equipaje que su hermano Nivus.
El T-Cross Sense se actualizó a finales de 2024, con un nuevo aspecto y ganando el centro multimedia de serie (antes era opcional). Esta versión es la única sin llantas de aleación, sin el portaequipajes y sin que la barra iluminada se una a las luces traseras.
En la línea 2025 se sumó el centro multimedia VW Play, faros LED, nuevo tablero y cambios estéticos en el exterior. Se sigue ofreciendo solo en los colores Ninja Black, Pyrit Silver y Crystal White.
El paquete T-Cross Sense de elementos estándar incluye seis bolsas de aire, un panel digital con una pantalla de 8 pulgadas, aire acondicionado, control de crucero, volante multifunción, frenado de emergencia autónomo y sensor de reversa. El motor es el 200 TSI, con 128 CV y 20,4 kgfm, combinado con una caja de cambios automática de seis velocidades.
El Jeep Renegade es la gran sorpresa de esta lista. Sobresale en atributos técnicos para esta gama de SUV por R$ 120 mil. Su motor 1.3 turbo con 176 CV y 27,5 kgfm es el más potente aquí y es el único con suspensión trasera independiente.
Este motor más fuerte es necesario, ya que el Renegade es bastante pesado. Esto se carga con un mayor consumo. La transmisión automática es de seis velocidades.
El Jeep Renegade 1.3 Turbo también llama la atención por tener un buen acabado, que incluye material engomado en el tablero, apliques de tela en las cuatro puertas y manija PQP para todos los pasajeros.
El paquete de elementos estándar del Jeep Renegade de (casi) R$ 120 mil tiene seis bolsas de aire, computadora de a bordo, aire acondicionado, llave de navaja con control remoto, volante multifunción, predisposición para radio, llantas de aleación, control de crucero, freno de estacionamiento electrónico y monitor de presión de neumáticos.
Para llegar al precio reducido en la tabla, se realizaron algunos recortes. En comparación con la versión Sport Altitude, el Renegade 1.3 Turbo viene sin portaequipajes, centro multimedia, tapa del maletero, alfombrillas, protector de cárter, revestimiento de cuero en el volante, panel digital, cámara de marcha atrás, aire acondicionado de dos zonas, iluminación en la guantera y la llanta de repuesto es para uso temporal. Las opciones de color son solo blanco, plateado o negro.
La mayoría de este equipo se puede agregar con los dos paquetes opcionales. El Pack Trabajo I, desde R$ 12 mil, agrega la tapa del maletero, las alfombrillas, el protector del cárter, las barras de techo y la rueda de repuesto con el mismo tamaño que las demás ruedas.
Con el Tech Pack, desde R$ 8.700, se suman el centro multimedia con pantalla de 7 pulgadas, la cámara de marcha atrás y el paquete ADAS con asistente de mantenimiento de carril, frenado autónomo de emergencia y monitor de fatiga. Al menos ahora la garantía de este modelo es de 5 años, al igual que en el resto de la línea.
El Fastback es el único SUV Fiat que tiene una versión en el rango de R$ 120 mil con foco en costo/beneficio, el Turbo 200. El hermano Pulse solo tiene la Drive 1.3 CVT por debajo de este valor y los modelos turbo comienzan en R$ 129.990.
La versión Turbo 200 del Fiat Fastback es también la única equipada con el motor 1.0 turbo sin el sistema mild-hybrid de 12 voltios. El corte de equipamiento en comparación con el modelo Audace se limita al paquete ADAS y a la falta de revestimiento de cuero en el volante.
El paquete de equipamiento es bueno para el rango de precios, incluye: cuatro airbags, freno de estacionamiento electrónico, centro multimedia, panel analógico con computadora de a bordo, aire acondicionado automático, asiento trasero dividido, control de crucero, cámara de marcha atrás, faros full-LED, salidas de ventilación para el asiento trasero, sensor de reversa y bloqueo electrónico del diferencial TC+.
El motor del Fiat Fastback Turbo 200 es el 1.0 turbo de 130 CV y 20,4 kgfm, que transmite la potencia a las ruedas a través de una transmisión CVT de 7 velocidades. Esta versión tiene casi la misma paleta de colores que el resto de la línea, solo que pierde el azul exclusivo de los híbridos y el rojo del modelo Abarth.
El Nissan Kicks Play es el SUV japonés más barato de Brasil. La única versión por debajo de R$ 120 mil de este veterano es el Active Plus, que está en la base de la gama.
El Kicks Play sigue utilizando el motor 1.6 aspirado de 113 CV y 15,9 kgfm, que funciona con la transmisión CVT. Es el único de esta lista que no utiliza un motor turbo.
Su paquete de equipamiento incluye llantas de acero de 16″ con tapacubos, asientos tapizados en tela, llave con control remoto, aire acondicionado, asiento trasero dividido, control de crucero, volante multifunción, elevalunas eléctricos con función de un toque para bajar el conductor, 6 airbags, monitor de presión de neumáticos, bloqueo automático de puertas con vehículo en movimiento, centro multimedia con pantalla de 7 pulgadas, 4 altavoces y etiqueta Non-Stop.
La versión básica del Chevrolet Tracker, que no tiene nombre como otros coches de la lista, es prácticamente imposible de encontrar. Es el único en el SUV por R$ 120 mil.
El Tracker está a punto de recibir un lavado de cara, pero su mecánica ya se ha actualizado en diciembre de 2024. Ahora el motor 1.0 turbo tiene inyección directa, aumentando la potencia a 121 CV y el par a 18,9 kgfm. La transmisión es automática de seis velocidades.
Este modelo de R$ 120 es el único que trae llantas de acero de 16 pulgadas con tapacubos, que no simulan llantas de aleación como los tapacubos de 17 pulgadas del modelo LT. También es el único Tracker sin la pintura negra en los marcos de las ventanas laterales.
De serie, cuenta con aire acondicionado, sensor crepuscular, control de crucero, seis airbags, centro multimedia MyLink, llave cara a cara y faros proyectores.
Toda la gama Citroën se vende con grandes descuentos, pero lo que cuenta para los descuentos de PcD es el valor de lista. Esto convierte al Basalt en el único SUV francés que puede entrar en esta lista, ya que el C3 Aicross comienza en R$ 120.400.
La versión que elegimos aquí fue el Shine Turbo, el basalto de gama alta. Cuenta con el mismo conjunto mecánico que el Fiat Fastback: motor 1.0 turbo de 130 CV y transmisión CVT que simula 7 marchas.
El Citroën Basalt atrae a aquellos que buscan espacio interior, ya sea para pasajeros o equipaje. Sin embargo, es el coche más sencillo de esta lista, tanto en acabado como en equipamiento.
El SUV cuenta con aire acondicionado automático, cuatro airbags, centro multimedia, panel digital, asientos tapizados en vinilo, cámara de marcha atrás, sensor de estacionamiento, llave de navaja con control remoto, faros antiniebla, llantas de aleación, volante multifunción, control de crucero y ajuste eléctrico de los espejos.
El Basalt debe algunos elementos comunes en este rango de precios, como el asiento trasero dividido y los faros LED.
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