これはブラジルの電気自動車の「アキレス腱」です

バッテリー駆動の車両は、ブラジル市場の現実について話すとき、まだいくつかの困難に直面しています

ハンドハンドリングケーブル充電車ハイブリッドプラグイン電気自動車
すべての家が充電ユニットを処理できるわけではなく、外部構造によっては非常に複雑です (写真: Shutterstock |オートパポ)
Por Boris Feldman
Publicado em 27/03/2025 às 07h00
Atualizado em 29/03/2025 às 19h21

電気自動車に反対なのかと聞く人が多いです。 答えは、それどころか、そのどれでもないということです! 長い目で見れば、電気モーターが世界を動かすと確信しています。

ほかにもある:

しかし、ブラジルでは、さまざまな制限があるため、まだすべての人にとって理想的なソリューションではありません。 その中には、主要なものの1つであるバッテリーの充電があります。

例えば、電気自動車を買って、礼儀として充電器を受け取ったと想像してみてください。 しかし、あなたはアパートに住んでいて、建物はおそらくユニットごとに1つの充電器を受け取るように設計されていないことがわかりました。

その後、残っているのは、公共または半公共の充電ポイントで車を充電することだけです。 しかし、すぐに、それが多かれ少なかれ速い再充電である場合、キロワットあたりのコストはガソリン以上のものになる可能性があることに気付くでしょう。 さらに、100%まで充電を完了した後でも、充電ポイントで車を接続したままにしておくと、罰金が科せられます。

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Boris Feldman

Jornalista e engenheiro com 50 anos de rodagem na imprensa automotiva. Comandou equipes de jornais, televisão e apresenta o programa AutoPapo em emissoras de rádio em todo o país.

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