BMW R 1300 GSアドベンチャーがブラジルで発売!

Por Lucas Silvério
Publicado em 08/04/2025 às 15h30

ドイツ最大のオートバイブランドから最も期待されているビッグトレイルバイクがブラジルで正式に発売されました。最初の500人の購入者に特別な条件を約束するこのモデルは、3月末に生産を開始し、現在、R$ 136.500からR $ 154.500の範囲の推奨公開価格で先行販売を発表しています。

関連項目:

新しいBMW R 1300 GSアドベンチャーの価格とバージョン

R 1300 GSアドベンチャープラス– BRL 136.500
R 1300 GS アドベンチャートロフィー – BRL 138.500
R 1300 GS アドベンチャートリプルブラック – BRL 138.500
R 1300 GS アドベンチャートリプルブラック ASA – BRL 144.500
R 1300 GS アドベンチャーオプション 719 – BRL 148.500
R 1300 GS アドベンチャーオプション 719 ASA – BRL 154.500

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新型BMW R 1300 GSアドベンチャーは、それぞれ異なるレベルのテクノロジー、デザイン、カスタマイズを組み合わせた6つの異なるバージョンで登場します。

BMW R 1300 GSアドベンチャー5 — *BMW R 1300 GSアドベンチャー(写真:BMW |開示)*

BMW R 1300 GSアドベンチャー・プラスは、エントリーレベルのラインで、モーターサイクルをレッドで表現し、電子サスペンション調整(ダイナミック・サスペンション・アジャストメント – DSA)、7つのライディング・モード、アクティブ・クルーズ・コントロール(ACC)、前方衝突警告(FCW)、車線変更警告などの安全アシストなど、一連のオンボード・テクノロジーをすでに搭載しています。

BMW R 1300 GSアドベンチャー・トロフィーは、パフォーマンスと快適性に重点を置いたラインと同じ先進技術基盤をブルーで区別し、BMW R 1300 GSアドベンチャー・トリプル・ブラックはブラックに変化します。

BMW R 1300 GS Adventure Triple Black ASAは、自動シフトアシスタント(ASA)システムを備えています。これにより、クラッチとギアチェンジが自動化されます。BMW R 1300 GSアドベンチャーオプション719は、同じ路線をたどり、塗装で差別化を図っています。

最後に、 BMW R 1300 GSアドベンチャーオプション719 ASAは、オプション719バージョンのデザインとASAシステムを工場オプションとして組み合わせたもので、先行販売中のラインの中で最も完全で技術的な構成です。

最初の500人の顧客の独占条件として、BMWは、オリジナルBMW MotorradブティックからのアイテムでR $ 6,000を超えるアイテムを購入すると、60%の頭金とR $ 3,000のキャッシュバックを含む、最大24か月で0.69%の特別レートで融資を提供します。

BMW R 1300 GSアドベンチャー

ドイツブランドの新しい冒険的なバイクは、2024年7月に世界市場に投入され、ブラジルに到着するのにそれほど時間はかかりませんでした。より過酷な状況に焦点を当てたこのモデルは、容量30Lの燃料タンクとオートマチックトランスミッション技術で際立っています。

前述の自動シフトアシスタント(ASA)、または自動ギアシフトアシスタントは、このモデルの「自動」トランスミッションです。これは、パイロットがペダルやレバーを作動させることなく自動的にギアを変更する電気機械式アクチュエータを介して動作します。ただし、好みの人はペダルを引き続き交換できますが、バイクに存在しないクラッチレバーはありません。

サスペンションには、BMW R 1300 GS Adventureに新しい電子ダイナミックサスペンション調整(DSA)が装備されており、ライディングモードと負荷条件に応じてダンピングとスプリングレートを動的に調整します。

新型BMW R 1300 GSには、レイン、ロード、エコ、エンデューロの4つのライディングモードが標準装備されています。

エンジンに関しては、新しいR 1300 GSアドベンチャーは、伝説的な2気筒ボクサーエンジンを継承し、145 rpmで7,750 rpm、15,1 kgfm/6,500 rpmのトルクでさらに強力になりました。これは、これまでにシリーズで生産された中で最も強力なBMWボクサーです。新しいコンパクトデザインには、アンダーエンジントランスミッションと最適化されたカムシャフトの配置が含まれています。

シートメタルのメインシャーシは最適化され、剛性が向上しています。このバイクは、ステアリングの精度と安定性のために、新しいアルミニウムトレリスチューブリアシャーシと改訂されたEVOテレレバーおよびEVOパラレバーサスペンションシステムも備えています。

BMWはまた、各パーツの調和が巨人により良いパフォーマンスを保証するため、その非常に幾何学的で異なるデザインは良い点であると主張しています。