ブラジル交通法に加えて、ブラジル交通医学協会は高齢ドライバー向けの推奨事項を持っています
幸いなことに、ブラジル人の平均余命は伸びる一方です。IBGEによると、1940年には、男性は平均して42歳まで生き、女性は48歳まで生きました。2023年には、この平均は30年以上で上昇し、今日では市民が76人を超えています。その結果、この寿命の延長は、ますます高齢の高齢者が運転したり、オートバイに乗ったりするようになります。しかし、運転を続けることに限界はありますか?バイクに乗るのに年齢に上限はありますか?
関連項目:
AutoPapoは、CNHが概要を説明しながら高齢者との関係を取り上げましたが、二輪車に関しては、状況にもう少し注意が必要です。
最初のポイントは、 ブラジルの交通法(CTB) がオートバイに乗るための最大年齢を定めていないことを明確にすることです。
ただし、何年にもわたって、全国運転免許証の更新試験はより短い間隔を採用しています。
49歳までのドライバーは通常、CNHの有効期限が最大10年間です。50歳から、この期間は5年に短縮されます。70歳以上の方の場合、高齢者が取得できる期間は3歳が最大です。誰にとっても、このウィンドウはドライバーの身体的および心理的状態に依存し、担当医師の決定によってはさらに短くなる場合もあります。
オートバイに乗るための最高年齢がないのと同様に、ライセンスプロセスを開始するための最高年齢に関してCTBによって指定されているものもありません。お年寄りは、気が向いたときに運転を始めることができます。
高齢者の運転について話すときに常に出てくる大きなポイントは、問題のドライバーの健康状態です。
ブラジル交通医学協会(Abramet)は、 高齢者ドライバーのマニュアルと呼ばれるシンプルで短いチュートリアルで、 車両を運転できるようにするには、ドライバーが健康な視力、聴覚、および可動性を持っている必要があると指摘しています。
パイロットの場合、ドライバーとの関係で悪化する要因もあります。オートバイを運転する人は誰でも、オートバイを直立させるためにはるかに多くのバランスと、特にオートバイが車両を保持し、運転し、支えるのが脚の強度を必要とするため、筋肉の状態をさらに認識する必要があります。
医師会が挙げたスキルのいずれかが損なわれた場合、オートバイに乗るのをやめることを考えるべきです。高齢者が抵抗し、 家族の介入 が必要になるのはよくあることです。このような場合、すべてを繊細さと愛情を持って扱い、高齢者に外出のリスクと結果を導く必要があります。
60歳以上の市民が「オートバイに乗る最大年齢」に達していない、または乗ることができる場合は、より乗りやすいモデルを選択することをお勧めします。より人間工学に基づいた、より軽量なオートバイは、運転支援と安全技術を備えており、よりスムーズに、あまり努力せずに乗ることができるために常に最善です。
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