ボルボプラグインハイブリッドは、火災の危険性があるため、充電しないでください

ボルボXC60はバッテリーの故障により発火する可能性がありますが、ブランドは問題について公式に声明を出しません

ボルボXC60プラグインハイブリッドは、2月にサンパウロのインテリアで発生したように、米国でバッテリーが故障して発火する可能性があります (写真: Volvo |開示)
Por AutoPapo
Publicado em 31/03/2025 às 19h00

ボルボは、安全性へのこだわりですべての市場で認められています。しかし、ブラジルはこの世界の一部ではないようです。これは、これまでのところ、スウェーデンのブランドの支店がXC60の再充電に関する火災リスクアラートを発行していないためです。2月には、所有者の住居でバッテリーが充電されている間に 、SUVのユニットが自然発火 しました。

ほかにもある:

同様の出来事は米国でも記録されており、 Carscoopsポータルが公開したように、消費者はハイブリッドモデルを再充電したり、影響を受けたユニットをリコールしたりすべきではないと支部が決定しました。これは、処置中の火災のリスクに関する調査が適切に理解されていない限り、安全上の警告です。

ボルボXC60ファイヤーSP
ボルボXC60は燃焼し、家中にほぼ広がりました(写真:複製|ソーシャルメディア)

木曜日(27)、 Auto +ポータルは、プラグインハイブリッドモデルを再充電しようとしない所有者に対するスウェーデンのメーカーの訴えを指摘する記事を公開しました。ボルボのハイブリッド車の問題は、バッテリーモジュールの欠陥です。故障すると、コンテナ内で短絡が発生し、セルが過熱して発火する可能性があります。

そこで、Carscoopsがすでに報告したように、ボルボはS90、V60、XC60、XC90モデルの7,483台を含む調査を終了しました。ボルボは、LGの責任であるバッテリーの生産に障害が発生したことを検出しました。同じサプライヤーからの欠陥のあるバッテリーが、屋内での充電が禁止されている電気シボレーボルトEVの数ユニットを燃焼させたことを覚えておく価値があります。

関与したスウェーデン車は、2020年から2022年の間に製造されました。これらは、欠陥のあるコンポーネントの検証と交換の可能性のために、認定ネットワークに送信する必要があります。しかし、技術チームによって評価されるまで(5月(米国)から行われるはずです)、ユニットを再充電することはできません。関係する車には、バッテリーの動作を監視するソフトウェアも装備されます。

ボルボ、ブラジルで火災の危機に瀕

しかし、ここではボルボが懇願しているようです。AutoPapoは、XC60が火災のリスクに関するリコールキャンペーンを受けるかどうかを調べるために、ブラジル支社に連絡しました。

専門家の報告なしに、ブラジルのボルボは次のように述べています:「それは住宅の電気設備の問題によって引き起こされたようです」とブランドのプレスオフィスはコメントしました。そして彼は、プレジデンテ・プルデンテ(SP)で火災に見舞われた車は、米国で召集されたものと同じではないと付け加えた。

どうしてそうしないのでしょうか?同じ電動セットを使用しているXC60ですか?プレスオフィスは、その車にも同じバッテリーの欠陥がなかったことをどうやって確認できるのでしょうか?

ボルボ XC60 T8 2026 グレーサイドステーショナリー
XC60、S90、V90、XC90のバッテリーコンポーネントの1つに障害が発生すると、過熱が発生し、車が炎上する可能性があります

そして、ブラジルの子会社はさらに踏み込みました。彼は、ブランドがWallboxをインストールしていないと述べました。機器は、設置を決定した車と顧客と一緒に配送されますが、ボルボは一切の責任を負いません。

車を充電しないという勧告について尋ねられたボルボは、キャンペーンを開始するプロセスを開始したが、リコールの場合の法律で決定されているように、公式声明なしにベールに包まれた方法で開始したと述べた。ブランドのウェブサイトには隠された声明がありますが、ホームページに電話がかからないので、電動モデル(S60、S90、XC60、XC90)のキャンペーンがあるかどうかを調べることに興味がある人は、「リコール」という表現で内部検索を行う必要があります。 しかし、ブランドが明確に行うべきだったことである、通話のPDFドキュメントにアクセスするためのリンクを残しましょう

ボルボ・カー・ブラジルはすでにリコールプロセスを開始しており、PHEV(ハイブリッド)車の所有者に連絡して、必要なサービスをスケジュールして提供しています」とアドバイザリーは述べています。

報道陣に対して、ボルボは質問された場合にのみ、この件についてコメントする。「私たちは、主題のコミュニケーションに関する世界的な推奨事項に従います。これは、疑問を呈する人々に通知していることを意味します」と勧告は述べています。言い換えれば、一般的な発表を行うのではなく、件名を「低」のままにしておくことをお勧めします。

ボルボハイブリッド火災のリコール
ボルボのハイブリッドモデルのリコール通知は、同社のWebサイトのPDFファイルで非表示になっています(写真:複製|ボルボ)

これを和らげるために、プレスオフィスは公式ノートも発行し、その中で、火災が発生する電動車の数は、米国とスウェーデンで発生する燃焼車よりもはるかに少ないと指摘しています。

米国政府と関係のある安全機関である国家運輸安全委員会(NTSB)の最近の研究では、電気自動車は化石燃料を動力源とする車両と比較して、発火しにくいことが指摘されています

ただし、同ブランドの電動車は、バッテリーの故障によりプラグを差し込むと燃焼するケースがあります。電気設備を責めることはできず、圧力がかかった後に問題があると宣言するだけです。透明性の欠如ではないにしても、特にセキュリティのリファレンスであることを誇りにしているブランドからの責任の欠如です。

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