Honda CRF 2025 chega com chassis mais resistentes e potentes

Por Lucas Silvério
Publicado em 03/12/2024 às 17h00

A família CRF carrega o nome do off-road da japonesa Honda e para manter o legado a linha sofreu atualizações para o ano de 2025. Agora elas estão com um chassi mais resistente, melhorias no motor, novos grafismos e outros.

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novo quadro honda crf 450 — *Honda CRF 450 (Foto: Honda | Divulgação)*

Atualizações da linha CRF 2025

Novo chassi, que preserva a arquitetura semi berço duplo: maior rigidez
Nova suspensão dianteira Showa de 49 mm amortecedor traseiro atualizado
Novo cáliper de freio dianteiro
Motor com pico de rotação mais elevado: maior potência, torque e aceleração em rotações médias e altas
HSTC nas CRF 250R e CRF 250RX
Carenagens laterais mais leves e resistentes
Novos grafismos

Linha CRF 2025: CRF 250R e CRF 250RX e CRF 450R e CRF 450RX

O principal destaque das atualizações nas Honda CRF é o quadro de alumínio, que recebeu ajustes pontuais para aumentar a resistência à torção e a rigidez lateral, resultando em maior estabilidade nas curvas. Além disso, a nova suspensão dianteira Showa de 49 mm oferece controle superior durante todo o curso.

As rodas de alumínio pretas da marca DID foram mantidas, mas o freio dianteiro agora conta com um cáliper de dois pistões inspirado nos modelos de competição do HRC, garantindo maior eficiência, especialmente em condições de uso intenso.

honda crf 250 lateral esquerda a — *Honda CRF 250 (Foto: Honda | Divulgação)*

Os motores das CRF 250 e CRF 450 2025 foram aprimorados com um novo ajuste da injeção PGM-FI, virabrequim mais rígido, dutos de admissão e escape redesenhados e melhorias no sistema de filtro de ar, resultando em maior potência, aceleração e controle do acelerador. A nova ponteira de escape e os tubos otimizados também contribuem para o desempenho aprimorado em médias e altas rotações.

A linha 2025 incorpora o sistema HSTC (Honda Selectable Torque Control) nas CRF 250R e 250RX, oferecendo três níveis de atuação ajustáveis. Todas as versões receberam novas carenagens mais leves e grafismos atualizados com destaque para a tradicional asa da Honda.

Os modelos RX, específicos para Enduro, possuem mapeamento de ECU adaptado às condições da modalidade, tanque de combustível plástico de 8 litros e roda traseira de 18 polegadas, enquanto os modelos R, voltados ao Motocross, têm tanque de titânio de 6,3 litros e roda traseira de 19 polegadas. O aro dianteiro de 21 polegadas é padrão em todos os modelos.

Disponíveis na cor vermelha (Grand Prix Red), as CRF 2025 chegam às concessionárias em dezembro

Preços das novas Honda CRF