Triumph Trident 660 2025 - a partir de R$ 50.990

Por Lucas Silvério
Publicado em 27/01/2025 às 17h00

A Triumph Trident 660 foi atualizada pela marca inglesa e aqui no Brasil ela já foi anunciada para as 38 lojas autorizadas da fabricante. Com o preço a partir de R$ 50.990 ela está mais tecnológica, estável e também estilosa.

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A nova Triumph Trident 660 combina o estilo clássico ao moderno. Agora incluindo ABS otimizado para curvas, controle de tração, Triumph Shift Assist e controle de cruzeiro como itens de série, ela garante melhor segurança ao piloto.

Os novos freios junto do controle de tração e de cruzeiro funcionam para manter o piloto na linha desejada, evitando ao máximo escorregões e perdas de controle. Já o Triumph Shift Assist permite que o condutor troque as velocidades sem o uso do pedal de embreagem.

Mais aos olhos do motociclista a Triumph Trident 660 conta com um painel TFT com conectividade Bluetooth que permite navegação curva a curva, controle de chamadas e música, além de oferecer três modos de pilotagem, incluindo o novo modo Sport.

Além de tudo, a nova Triumph Trident 660 conta com suspensões Showa SFF-BF e freios Nissin.

No visual, a Trident foi atualizada com duas novas cores: Cosmic Yellow e Jet Black. Elementos como mesa superior e pedal de freio em alumínio forjado adicionam sofisticação.

A Triumph Trident 660 está à venda nas 38 concessionárias da marca no Brasil, com garantia global de dois anos sem limite de quilometragem.

Triumph Trident 660 – Ficha técnica

Motor e transmissão

Tipo: Refrigerado a líquido, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha
Cilindrada: 660 cc
Diâmetro: 74,0 milímetros
Curso: 51,1 milímetros
Compressão: 11,95:1
Potência máxima: 81 cv a 10.250 rpm
Torque máximo: 64 Nm a 6.250 rpm
Alimentação: Injeção eletrônica sequencial multiponto com controle eletrônico do acelerador
Exaustão: Sistema coletor de escapamento de aço inoxidável 3 em 1 com silenciador de aço inoxidável montado baixo lateralmente
Transmissão final: Corrente tipo X
Embreagem: Assistida de multi-placa úmida
Caixa de câmbio: 6 velocidades

Chassis

Quadro : Perímetro do quadro tubular de aço
Braço oscilante: Aço fabricado de dupla face
Roda dianteira: Liga de alumínio fundido 5 raios, 17 x 3,5 pol.
Roda traseira: Liga de alumínio fundido 5 raios, 17 x 5,5 pol.
Pneu dianteiro: 120/70R17
Pneu traseiro: 180/55R17
Suspensão dianteira: Garfos Showa de 41 mm com pistão grande (SFF-BP) invertido e função separada, curso da roda de 120 mm
Suspensão traseira: Showa monoshock RSU, com ajuste de pré-carga, curso da roda de 130 mm
Freios dianteiros: Discos duplos de Ø310 mm, pinças deslizantes Nissin de 2 pistões, OCABS
Freios traseiros: Disco fixo simples Ø255mm, pinça deslizante de pistão simples, OCABS
Painel de instrumentos e funções: Instrumentos multifuncionais LCD com tela TFT colorida integrada