Carro chinês eletrificado: 8 modelos que apavoram a indústria novamente
A tão temida invasão dos carros da terra do Kung Fu hoje se dá mais no segmento de automóveis elétricos e híbridos
A tão temida invasão dos carros da terra do Kung Fu hoje se dá mais no segmento de automóveis elétricos e híbridos
No fim dos anos 2000, as montadoras instaladas aqui estavam apavoradas com uma possível ofensiva chinesa no mercado. O temor era de que o custo/benefício agressivo afetasse as vendas das marcas já estabelecidas aqui. Nada disso aconteceu. Demoraram mais 10 anos para os carros chineses fazerem graça aqui, só que agora eletrificados.
VEJA TAMBÉM:
Pois é, as marcas vindas da China melhoraram bastante a qualidade dos seus veículos e viraram a chave rapidamente para a eletrificação. Por aqui, a JAC Motors passou a só vender elétricos no ano passado, e as novatas BYD e Great Wall Motors (GWM) chegaram com todo o portfólio com algum tipo de eletrificação.
Ao mesmo tempo, a Caoa Chery recentemente renovou seu portfólio com várias versões de modelos híbridos, além de um elétrico “de entrada” Sem falar na Seres, que também só vai chegar com modelos zero combustão. Veja agora 10 carros chineses eletrificados.
A BYD iniciou seus trabalhos no Brasil com este SUV de luxo de sete lugares. A proposta da marca foi justamente começar com carros eletrificados premium para brigar com Mercedes-Benz, Audi e BMW, e se livrar do estereótipo de veículos chineses “populares”.
A autoestima da BYD pode ser medida no preço do Tan, que hoje custa R$ 529.890. De qualquer forma, o SUV esbanja requinte e é recheado de equipamentos, como quadro de instrumentos eletrônico personalizável, sistema de som premium Dirac com 12 alto-falantes e a bacana tela de 15” giratória do multimídia.
O modelo também tem itens de auxílio ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência com 11 radares externos. Na motorização, as baterias da família Blade que alimentam os motores elétricos para gerar potência combinada de 517 cv e um desempenho no 0 a 100 km/h em 4,6 segundos.
A marca chinesa foi uma das primeiras a fazer uma ofensiva elétrica de fato. Também é fato que a JAC vende poucas unidades (no primeiro bimestre do ano foram 100 emplacamentos totais da montadora). Mas eletrificou toda a linha no ano passado e tem em seu portfólio o veículo zero combustão mais barato do país.
O EJS-1 é a versão elétrica do antigo J2. Tem motor de 62 cv, autonomia de 302 km e custa R$ 145.900. O subcompacto é um veículo 100% urbano e precisa de 1h30 na tomada para carregar as baterias em carregadores rápidos, e 6h em aparelhos do tipo Wallbox. A linha tem uma versão aventureira com sobrenome EXT, por R$ 164.900
Em 2022 a Caoa Chery renovou sua linha de SUVs e passou a trazer opções híbridas de seus modelos. Um dos mais interessantes é o crossover de sete lugares e com sistema híbrido plug-in. O Tiggo 8 combina dois motores elétricos ao 1.5 16V turbo a gasolina e câmbio automático de 11 marchas para gerar 317 cv de potência combinada.
O SUV promete autonomia de 77 km apenas em modo EV e tem consumo superior aos 30 km/l, segundo os padrões do Inmetro. Na parte de equipamentos, itens de auxílio à condução, bancos dianteiros elétricos e ventilados, teto solar, seis airbags, retrovisores rebatíveis eletricamente e com aquecimento e quadro de instrumentos eletrônico. O preço: R$ 279.990
A Great Wall Motors (GWM) acaba de oficializar a venda de seus primeiros carros, todos eletrificados e chineses, no Brasil. A gama estreante é a Haval H6, SUV médio que começa com preço de R$ 209 mil na versão HEV (híbrida comum). Esta usa motor 1.5 turbo aliado a um propulsor elétrico para gerar 243 cv.
O Haval H6 também será importado em versões híbridas plug-in. A PHEV, que custa R$ 269 mil, e a GT PHEV (R$ 299 mil), que tem caimento estilo cupê da terceira coluna. A configuração mais completa usa o mesmo motor a combustão, mas é apoiada por dois motores elétricos.
A potência chega a 393 cv, com 77,7 kgfm de torque máximo e tração integral. Com este conjunto, segundo a GWM, o H6 GT PHEV precisa de 4,8 segundos para romper a inércia e chegar aos 100 km/h.
A Seres é uma empresa de capital chinês com sede nos EUA. A empresa já concluiu a homologação de veículos comerciais e automóveis de passeio, entre eles o Seres 3, que deve começar a ser vendido ainda neste semestre.
Não confunda Seres 3 com Série 3. Esse carro chinês eletrificado é um SUV de porte médio e zero combustão. Ele usa motor elétrico de 163 cv e promete autonomia de 300 km. O modelo também já passou por testes como carro de transporte do aplicativo 99.
Depois de começar sua investida pelo andar de cima no Brasil, a BYD passou a atacar também em segmentos que podem render volume. Justamente entre os SUVs médios, com o seu primeiro híbrido no país.
O Song Plus custa R$ 269.990 e é um carro chinês eletrificado do tipo plug-in. A potência combinada do motor 1.5 turbo e do propulsor elétrico chega a 235 cv. O consumo, segundo o PBEV em ciclo urbano, é de 22,2 km/l.
O conjunto híbrido tem três modos de condução. O EV, em que o motor elétrico traciona as rodas, o híbrido paralelo – para acelerações mais fortes e retomadas – e o híbrido comum, para velocidades constantes.
Lançado no ano passado, o subcompacto custa R$ 149.990 e é o terceiro carro elétrico mais barato do país (ainda fica atrás do Renault Kwid E-Tech). Assim como os rivais, tem proposta urbana, evidenciada pelo motor de 61 cv e autonomia de 292 km.
O tamanho pequeno da bateria, contudo, resulta em um bom tempo de recarga. O iCar precisa de apenas 5 horas em carregador do tipo Wallbox – e 36 minutos em sistemas rápidos.
Trata-se da primeira – e até agora única – picape elétrica do Brasil. Lançada em 2021, oferece potência de 204 cv e promete percorrer até 330 km com uma única carga das baterias de 65,3 kWh.
A JAC IEV330P custa R$ 369.900 mas é uma picape voltada mesmo para o trabalho. A velocidade máxima não chega a 100 km/h e o modelo tem PBT de 3 toneladas, com capacidade de carga de até 800 kg.
👍 Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.
TikTok
|
YouTube
|
Facebook
|
X
|
Instagram
|
Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, acompanhe o AutoPapo no YouTube Podcasts:
Podcast - Ouviu na Rádio
|
AutoPapo Podcast
|
Tiggo 8 ?
