As picapes médias estão cada vez mais próximas dos carros de passeio para quem está ao volante. Mas isso não tira o foco principal delas, que é o de levar carga. A construção com chassi separado da carroceria permite uma robustez maior que a dos modelos com monobloco.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
Como no Brasil é preciso ter capacidade de carga de pelo menos 1 tonelada para poder usar motor a diesel em uma picape, todas as médias vendidas por aqui levam mais que essa cifra. Algumas se destacam; listamos a seguir as que podem levar mais peso. Para manter a isonomia, escolhemos os modelos com cabine dupla e câmbio automático, configuração existente em todas as médias vendidas por aqui.
A configuração para o Brasil conta com chassi reforçado (Foto: JAC | Divulgação)
A picape média com maior capacidade de carga disponível no Brasil é a JAC Hunter. A representação brasileira vende uma configuração feita para o nosso mercado, que utiliza o chassi reforçado da versão elétrica combinado com o motor 2.0 a diesel. A capacidade de 1.400 kg se sobressai diante das rivais; é 296 kg maior que a da segunda colocada. Mas isso é cobrado na rodagem, que é bastante dura.
2. Volkswagen Amarok: 1.104 kg
A Amarok tem o melhor comportamento dinâmico do segmento e ainda consegue levar muito peso (Foto: Volkswagen | Divulgação)
A Volkswagen Amarok está prestes a sair de linha, mas ainda se destaca em alguns atributos: desempenho, dirigibilidade e capacidade de carga. A picape média da Volkswagen consegue levar 1.104 kg sem perder o conforto; para quem está ao volante, parece um sedã.
3. Chevrolet S10: 1.044 kg
A última atualização deixou a S10 mais confortável sem afetar a capacidade de carga (Foto: Eduardo Rodrigues | AutoPapo)
A Chevrolet S10 foi atualizada em 2024 e ganhou acerto de suspensão mais confortável. Isso não comprometeu a capacidade de carga, que é a terceira maior do nosso mercado.
4. Ford Ranger: 1.023 kg
A nova Ranger é referência em muitos quesitos e ficou entre as melhores na hora de carregar a caçamba (Foto: Ford | Divulgação)
Outra picape média elogiada pelo conforto é a Ford Ranger. O modelo é considerado referência em tecnologia, oferece um bom motor V6 e pode levar até 1.023 kg de carga.
5. Fiat Titano: 1.020 kg
A engenharia brasileira mudou quase tudo na mecânica para deixá-la melhor (Foto: Fiat | Divulgação)
A Fiat Titano chama atenção por ter um porte levemente maior que o das outras picapes médias. Na hora da balança, ela não se sobressai tanto, tendo capacidade para 1.020 kg de carga.
6. Ram Dakota: 1.020 kg
A irmã da Titano possui as mesmas capacidades (Foto: Ram | Divulgação)
A Ram Dakota é irmã da Fiat Titano, compartilhando mecânica, chassi, estamparias e outros componentes. Na ficha técnica também são idênticas, tanto no desempenho quanto na capacidade de carga.
7. GWM Poer P30: 1.010 kg
A Poer P30 aposta em um preço agressivo (Foto: GWM | Divulgação)
A GWM Poer P30 estreou no Brasil já com produção nacional, bem equipada e com preços agressivos. Na hora da labuta, ela fica pouco acima de 1 tonelada.
8. Kia Tasman: 1.007 kg
A Tasman é a última a ficar acima do limite legal de 1 tonelada (Foto: Kia | Divulgação)
A última picape média da lista a levar acima dos 1.000 kg exigidos por lei para ter motor a diesel é a Kia Tasman. O modelo estreou recentemente com estilo controverso, mas agrada na vida a bordo e no conjunto mecânico.
9. Mitsubishi Triton: 1.000 kg
A Triton oferece dois tipos de suspensão traseira, mas a capacidade não muda (Foto: Mitsubishi | Divulgação)
Aqui temos um empate triplo de três picapes médias com capacidade para 1 tonelada cravada. A Mitsubishi Triton pode levar 1 tonelada em todas as suas versões, mesmo no modelo GL, que utiliza quatro lâminas de molas no eixo traseiro no lugar das três usadas em versões mais caras.
10. Foton Tunland: 1.000 kg
A Tunland é a única hibrida-leve aqui (Foto: Foton | Divulgação)
Pouco lembrada, a Foton Tunland é uma picape média chinesa com porte que flerta com o das grandes norte-americanas. Porém, ela leva apenas 1 tonelada e possui desempenho abaixo da média.
11. Toyota Hilux: 1.000 kg
A líder do segmento joga com o regulamento debaixo do braço (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
A líder das picapes médias é a Toyota Hilux, famosa por sua robustez mecânica. Na hora de colocar peso na caçamba, os modelos de cabine dupla com câmbio automático ficam em 1 tonelada.
12. BYD Shark: 790 kg
Por ser pesada e ter motor a gasolina, a Shark leva menos peso na caçamba para não passar do PBT de 3,5 toneladas (Foto: BYD | Divulgação)
A BYD Shark é a única picape média generalista no Brasil sem motor a diesel; ela é híbrida plug-in a gasolina. Como ela já é pesada quando vazia, sua capacidade de carga é de 790 kg para ficar dentro do peso bruto total (PBT) de 3,5 toneladas.
Ranking de picapes médias por capacidade de carga
JAC Hunter: 1.400 kg
Volkswagen Amarok: 1.104 kg
Chevrolet S10: 1.044 kg
Ford Ranger: 1.023 kg
Fiat Titano: 1.020 kg
Ram Dakota: 1.020 kg
GWM Poer P30: 1.010 kg
Kia Tasman: 1.007kg
Mitsubishi Triton: 1.000 kg
Foton Tunland: 1.000 kg
Toyota Hilux: 1.000 kg
BYD Shark: 790 kg
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