Confira os modelos plug-in vendidos no Brasil que alcançam mais distâncias sem a necessidade de queimar combustível
Os carros híbridos são vistos como o caminho mais rápido para a descarbonização da frota brasileira, mas no Brasil poucos são os veículos nos quais o motor elétrico é mais atuante. É que nos modelos plug-in, as baterias podem ser carregadas na tomada, o que, teoricamente, garante melhor consumo e até uma autonomia em modo zero combustão.
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Separamos os 10 carros híbridos plug-in com a maior autonomia em modo 100% elétrico. Consideramos o alcance dos motores movidos a bateria de acordo com os critérios do Inmetro para o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).
A opção topo de linha do novato SUV médio chinês é o carro híbrido plug-in com maior alcance do mercado brasileiro. São mais de 100 km pelos padrões do Inmetro. Graças ao sistema eTraction, que combina dois motores elétricos (um em cada eixo) com o 1.5 turbo a gasolina.
O X5 híbrido plug-in com maior autonomia EV é o que usa o motor 3.0 seis cilindros. São 286 cv e 45,9 kgfm do motor a combustão, ajudados pelos 113 cv do propulsor elétrico. Desta forma, o 0 a 100 km/h é prometido em 5,6 segundos. O SUV ainda tem tração integral, suspensão a ar e diversos dispositivos de assistência ao motorista.
O modelo da marca sueca fecha o pódio dos carros híbridos com maior autonomia por 1 km a mais que o Tiggo 8. O 2.0 a gasolina de 310 cv trabalha em parceria com um motor elétrico traseiro de 145 cv, que atua a maior parte do tempo no uso urbano. Além do nível de segurança e de sofisticaçao da marca sueca, se precisar, faz o 0-100 km//h em 4,8 segundos
O SUV de 7 lugares da marca sino-brasileira é outro que combina dois motores elétricos para garantir uma autonomia zero combustão de 54 km. O modelo usa o câmbio de dupla embreagem e 11 marchas. Se é só o quarto em alcance EV, é o líder disparado em consumo de gasolina pelos padrões do Inmetro.
Outro Volvo entre os carros híbridos plug-in com maior alcance. O XC90 usa o mesmo motor a combustão do XC60, mas aqui a unidade elétrica faz a diferença. Tem menos alcance, porém contribui para uma potência combinada de mais de 400 cv, além do 0-100 km/h em 5,3 s. O SUV de 7 lugares usa tração integral.
Nesta versão híbrida plug-in, o Q5 garante autonomia de quase 40 km em modo puramente elétrico graças ao motor de 143 cv. Junto com o 2.0 TFSI turbo de 252 cv, o SUV alcança potência combinada de 367 cv, cumpre o 0 a 100 km/h em 5,3 segundos e atinge a máxima de 239 km/h. A transmissão é a S Tronic, de sete marchas e dupla embreagem, aliada à tração integral quattro.
O sedã da marca alemã usa motor 2.0 turbo de 184 cv de potência. Entre este quatro cilindros e a transmissão está posicionado o propulsor elétrico. Com tração traseira e câmbio automático de oito marchas, sai da inércia e aponta os 100 km/h no velocímetro em 6,3 segundos.
Com o pacote M Sport, o sedã médio híbrido plug-in tem a mesma autonomia que o 550e, mas perde por pouco no consumo urbano. A unidade a combustão é igual à do parente maior, a potência combinada é quase igual, mas o desempenho no 0-100 km/h é melhor, com 5,8 segundos para percorrer do zero até os 100 km/h.
Mais um SUV entre os carros híbridos com maior autonomia. O modelo da marca britânica de luxo alia o 2.0 Ingenium turbo com 300 cv ao motor elétrico acoplado à transmissão de oito marchas. No caso do F-Pace, a tração é integral, mas ao contrário da maioria dos híbridos 4×4, atua com um diferencial central.
O carro híbrido plug-in mais potente desta lista fecha a relação de 10 modelos plug-in com maior autonomia. O sedã esportivo de luxo da Porsche perde no desempate do consumo para o F-Pace, mas sobra em arrojo e desempenho. O motor 4.0 V8 e o propulsor elétrico entregam 700 cv e garantem 0 a 100 km/h em 3,3 segundos.
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