Carros elétricos ultrapassam sedãs em vendas e expõem o declínio do segmento no Brasil

Boris metia o pau em SUVs e elétricos até há pouco tempo. Agora defende ferrenhamente os elétricos, mesmo sabendo que o Brasil não possui infraestrutura para esse tipo de carro, e não possuirá tão cedo. Basta uma viagem no eixo Rio-SP e veremos quantas estações de carregamento existem. Além disso, teríamos de pensar que outros veículos estariam utilizando a estação de carregamento também, e em uma fila de carros. Coitado de quem possui elétrico… A suposta autonomia de 500, 700 km é baseada em quê? Temos de pensar nos imprevistos na estrada, acidentes, obras, etc. A verdade é que NÃO HÁ estações de carga no eixo RJ-SP otimizadas para tráfego de veículos elétricos, sem contar na demora excessiva de recarga. Muito melhor o bom e velho motor a combustão, onde você encontra um posto em qualquer lugar que estiver. Já tive uma 330e, híbrida PHEV, muito boa. Carros puramente elétricos estou fora, mas híbridos plugin valem a pena. Totalmente elétrico se, no máximo, você roda na cidade, e em trechos curtos. Em grandes centros, considero furada. MEsmo em shopping centers, as vagas para plugin estão sempre ocupadas. Mas isso é Brasil! Estive na Holanda há 3 meses e lá, realmente, há muito carro elétrico. Mas a infraestrutura é TOP. País pequeno, há diversas vagas de estacionamento onde pode-se efetuar recarga (paga-se à parte). Aqui, com a abundância de recursos hídricos para gerarmos EE, sequer há o mínimo em uma cidade pequena. Lamentável.

Infelizmente as montadoras criaram a moda dos suvs porque lhes dão maior valor agregado. Tanta conversa mole de aquecimento global e estimulam veículos desse porte. Ainda, para piorar, quando vem de fora e é híbrido são todos a alcolina, sem estarem preparados para isso. Tenho um Cruze HB 2023 e estou passando apuros para achar algo parecido. Ou é popular, ou só a gasolina ou elétrico. E, para piorar, vem aí em janeiro o pilantríssimo imposto safa…ops, do pecado, onde carro elétrico é pecado e veículos a diesel não são. Sem falar no programa de emissões que está forçando todos a terem motor 1.0 .

Carros elétricos??? Até 2030 ou antes, teremos que ” privatizar ” Itaipu para que possamos usar a energia da usina em sua totalidade; kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Gostava dos sedans compactos. Agora acho que o maior problema não são os suvs, mas a precificação dos sedans atuais, muito caro, não vale a pena.

Ainda prefiro o sedan, pelo visual, por andar bem sem ser gastão, ter seguro e manutenção mais conta além do custo de aquisição menor em relação a qualquer SUV de mesmo porte. O fato de ser mais baixo não me incomoda. As montadoras são espertas, perceberam que oferecer carros com visual mais “robusto” e imponente agrega muito mais valor e ajuda a aumentar a margem de lucro. E quem compra realmente acredita que o SUV é um carro mais resistente e aceita pagar a mais por isso.

Carro elétrico é muito mais econômico

Como disse em outros posts, eu realmente não gosto de SUVs. São carros grandes, pesados, pouco aerodinâmicos, menos eficientes no consumo, e com dirigibilidade (em geral) ruim. A única vantagem do SUV, se é que pode ser considerada uma, é a maior altura do solo – raspa menos em lombadas, sarjetas e desníveis. E a maior altura também facilita entrar e sair do carro. Colocando isso tudo numa balança, acho que os aspectos negativos pesam mais.

Ainda assim os SUVs vendem muito mais, mesmo sendo mais caros. Porque ? Modismo ? Efeito ‘maria vai com as outras’ ? Tamanho mais impressionante ? A maior oferta de diferentes modelos ? Enfim, ainda existe um mistério a ser resolvido sobre essa preferência estranha. Ou seja, porque as pessoas compram carros que são mais caros e piores que os anteriores ?

Mas sinto que essa guinada rumo aos SUVs tem um limite, pois o excesso eventualmente fica chato e cansa a todos, que, eventualmente, vão começar a explorar outras opções para sair da mesmice. São ciclos de consumo que tem duração limitada.

No caso brasileiro o predomínio (ainda maior) continua sendo dos HATCHES, porém com a maioria deles sendo agora vendidos como “suvs”.
Lembrando ainda que a moda-“suv” (forjada pra inflar os preços) inflacionou o mercado a niveis pornograficos, inclusive os preços dos outros segmentos não-“suvs” aonde muitos consumidores buscavam alternativas.
Assim além da industria ofertar menos sedans, os próprios preços inflacionados do mercado faz com que muitos proprietários de sedans os mantenham consigo e não os troquem por um zero-km.
Como a moda-“suv” começou em 2020, acredito que em mais algum tempo ela já comece a esfriar. Aí os sedans voltam a recuperar o seu espaço, os hatches voltam a “ser” hatches, e quem sabe até assistamos o retorno das peruas-sw com novas roupagens.