Modelo esta com a estreia confirmada para 2025 e mostrará sua cara no Salão do Automóvel, a plataforma é a mesma da Shark
A última atualização feita na tabela do Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE) trouxe o consumo do novo Denza B5, um SUV de luxo da BYD. O modelo está com o passaporte carimbado para o Brasil, mas ainda não possui data de lançamento.
O Denza B5 é, de grosso modo, um SUV da BYD Shark. Ele compartilha a mesma plataforma da picape, com chassi separado da carroceria e promessa de ser um modelo fora de estrada.
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Por ser um modelo de luxo, ele conta com motores elétricos mais potentes: um de 272 cv na dianteira e um de 387 cv na traseira. O eixo dianteiro também é tracionado pelo 1.5 turbo a gasolina de 197 cv. A potência total combinada desses três propulsores é de 687 cv e o torque chega a 77,5 kgfm.
O motivo do motor a gasolina tracionar o eixo dianteiro está no grande pacote de bateria com 31,8 kWh no centro do chassi, onde passaria o eixo cardã. Segundo o Inmetro, a autonomia em modo elétrico é de 74 km, 1 km a menos que o rival GWM Tank 300.
O dado divulgado pelo Inmetro que não anima tanto é o consumo: as médias do Denza B5 são piores que as dos SUVs similares com motor turobodiesel. Confirma:
| Carro | Consumo urbano | Consumo rodoviário |
|---|---|---|
| Denza B5 | 8,4 km/l | 7,9 km/l |
| Chevrolet Trailblazer | 9,5 km/l | 11,6 km/l |
| GWM Haval H9 | 9 km/l | 10,3 km/l |
| GWM Tank 300 | 7,5 km/l | 7,7 km/l |
| Toyota SW4 | 9,3 km/l | 10,5 km/l |
| Ford F-150 | 6,5 km/l | 8,5 km/l |
Segundo a metodologia padronizada do Inmetro, o consumo rodoviário do Denza B5 fica atrás até mesmo do V8 5.0 da Ford F-150. Ele conseguiu médias melhores que o Tank 300, possivelmente por ter os motores elétricos ligados diretamente aos eixos e não dentro do câmbio.
É importante lembrar que as médias de consumo do Inmetro para híbridos plug-in não considera a bateria em carga máxima. Nessa situação o carro pode priorizar a propulsão elétrica e não consome combustível.
O Denza B5 deverá ser mostrado no Salão do Automóvel, algumas unidades do carro já desembarcaram no Brasil. Ele será vendido junto do Z9 GT, uma perua esportiva elétrica de porte grande.
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Considerando-se que o Denza Hibrido funciona com gasolina (a qual tem consumo naturalmente maior que o diesel, mas polui bem menos), e que não depende do nosso diesel-bomba B-15, este SUV está mais do que aprovado!
E se futuramente ele for flex, melhor ainda!
