O dia 13 de maio é celebrado como o Dia do Automóvel e da Estrada de Rodagem. Essa data foi determinada pelo presidente Getúlio Vargas no decreto nº 24.224 de 1934.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
A data faz homenagem a inauguração da estrada que liga as cidades de Rio de Janeiro a Petrópolis, em 1926. Ela foi a primeira estrada de rodagem do Brasil e iniciou a era rodoviária no país.
Sua construção foi foi uma iniciativa do Automóvel Club do Brasil. Essa entidade foi criada em 1907 para unir os donos de carros, maior parte deles eram da elite carioca. Ele foi responsável por organizar corridas e também por empreendimentos mais ambiciosos, como essa estrada.
Como era a primeira estrada de rodagem do Brasil
Maior parte da estrada corta a Serra do Mar (Foto: Wikimedia)
Até a construção de Brasília (DF), a cidade do Rio de Janeiro (RJ) era a capital do Brasil. Já Petrópolis ainda era importante por causa da Família Real, a elite que possuía um automóvel ainda visitava a cidade com frequência ou morava lá.
Em 1927, dos 13.252 dos 93.682 registrados no Brasil estavam no estado do Rio de Janeiro. Todos esses fatores justificavam a localização da primeira estrada do país.
A rodovia Rio-Petrópolis tinha pistas com 6,5 metros de largura, com exceção do trecho na Baixada Fluminense, onde era de 8 metros. A pista era simples e de mão dupla, adequada para o trânsito da época.
Essa estrada ainda existe e faz parte da BR-040, que liga o Rio de Janeiro a Brasília, passando por Belo Horizonte (MG). Ela recebeu o nome de Washington Luís, que era o presidente na época da inauguração.
O trecho original da estrada Rio-Petrópolis hoje é de mão única e usado apenas para subir a serra. A descida é feita pela Estrada do Contorno de Petrópolis, que foi construída em 1950.
A rodovia Washington Luís é uma das mais bonitas do Brasil. Ela é sinuosa, subindo a Serra do Mar, próxima de paredões e com túneis por dentro das montanhas. E boa parta dessa infraestrutura foi feita há quase 100 anos.
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