Economizador de combustível: 10 trapaças para enganar motorista 

Sempre é bom ficar alerta e ser bem informado e sempre manter contato com o fabricante do veículo antes de fazer qualquer modificação ou instalar algo não recomendado pelo fabricante para se evitar perda da garantia e futuros problemas no seu veículo.

Sabe o que eu acho mais engraçado? É que a justiça faz com que os mesmos tapados que tiram sarro recebam a paga de sua sandice e gastem tudo o que tem pra sustentar um bando de comunistas que dominam o “capitalismo”. Quem quiser viver na ignorância, então não use hho ou elétricos com energia livre. Já eu prefiro não ser tapado.

Boris, cuidado com suas afirmações.
Tem muita verdade aí, mas eu vivi por anos mexendo em injeção eletrônica, sistemas de admissão de ar e…. Existem resultados reais em redução de consumo, por fatores dignos de livros e estudos.
Você falou tudo, mas não afirme que é impossível reduzir consumo, talvez seja possível sim mas varia de cada modelo, utilização e receitas utilizadas… Darei um exemplo radical, para não me alongar..
Turbinei algumas Fiat Strada, 1.4 que andavam sempre carregadas, e o consumo na rodovia baixou mais de 35%,
Ah, perde originalidade, durabilidade e tudo que sabemos, sim… Um filtro e captação de ar melhor já seriam ” ilegais” mas..

Reduzir consumo é sim possível!

Utilizo obd2 no Kicks. Consumo na cidade subiu de 7,5 para 9,0 com gasolina aditivada.

Eu substituí o chip do meu veículo, fiz um novo ajuste de motor e o consumo médio em estrada mudou de 10,5 para 12 km/l, e com ganho de desempenho.
Na cidade, pelo contrário, houve um ligeiro aumento de consumo. Então chip não é picaretagem, é falta de conhecimento de quem escreveu o artigo.
O fabricante deixa o motor ajustado para uma condição “média” de uso, mas ele pode ser otimizado para diversos usos, para quem anda sozinho, para quem usa o carro carregado, usa mais em estrada, mais em cidade, usa mais esportivamente ou mais moderadamente, etc.
Vocês precisam se informar melhor, pois uma informação errada dessas prejudica o trabalho sério de muita gente competente.
Acho que picaretagem está sendo este site.

Gas para ser usado na cozinha…Usei durante 20 anos, as policias nunca me pegaram, funcionava com chave de empilhadeira, eu mesmo trocava o filtro de feltro a cada 10 dias. O unico incomodo era quando tinha que emplacar o carro, precisava tirar tudo, mas valia a pena, eu mesmo fazia. Nao e’ a chatice do gás de hoje onde uns incompetentes querem saber mais do menos. Hoje nao trabalho mais, mas se continuar subindo o combustivel nesse ritmo volto para ele.

Melhor economizador de combustível que existe é de graça. Chama-se “Calibragem constante dos pneus”.

Em um país onde o povo acredita em pastor milagreiro que antes pede para fazer o depósito na conta dele, tudo é possível. Já tive vários carros e os únicos que comprovei ser realmente econômicos foram o uno mille aquele quadradinho e o último um etios 1.5 hatch. Atualmente tenho um HRV, que dependendo do peso do pé no acelerador chega a fazer 10 na cidade e 12 em BR. Minha cidade é do interior e possui poucos semáforos, nenhum engarrafamento e relativamente plana. O resto é pura lorota para enganar trouxa com bem relata o Boris.

No Brasil tem muitos picaretas e muitos otários, (um não existiria sem o outro). Meu carro bebe mais q eu. É um Fox 2011 1.0. (tudo original, sem aparelhinhos mágicos). Mas que carrinho safado, mais que ele só o o antigo Dodge Dart, que precisava ser acompanhado de perto por um caminhão tanque. Aos 69 anos estou ainda aprendendo. Se vejo um sinal fechado ou no amarelo algumas dezenas de metros à frente, tiro o pé do acelerador e deixo o carro perder velocidade até chegar ao sinal. Normalmente o sinal abre antes e eu poupo pastilhas de freio e combustível, já que não preciso arrancar novamente. É possível zerar o consumo de combustível, é só comprar um carro elétrico, mas os deuses que comandam esse país adoram os impostos absurdos aplicados sobre os combustíveis, que minguam nossas finanças e enchem seus bolsos, e por isso não permitiram ainda uma entrada forte dessas maravilhas em nossas vidas. Eu até consigo usar água no meu motor, já que sem ela ele ferve.

A questão do remapear a central é bem discutível, pois as próprias montadoras fazem isso com os modelos dito “esportivos” que utilizam a mesma motorização dos modelos convencionais, uma vez que realizam um remapeamento da central para oferecer mais cavalos e torque ao motor. A questão é até ode isso pode ser mais econômico em consumo de combustível e atender as exigências de emissão de poluentes. A Fiat fez isso recentemente com a Toro Diesel na linha 2022 para ganhar em desempenho, mas o consumo foi prejudicado.

De nada de nada

Vamos lá:

1. O dispositivo para conectar no acendedor de cigarro é apenas um capacitor. Não economiza nada.
Teria efeito apenas para tornar a partida mais fácil; se fosse conectado diretamente à bateria e tivesse capacidade alguns milhões de vezes maior… Se quiser algo que funcione, use supercapacitores. A economia está no fato de que a bateria do carro vai durar mais com eles ajudando na partida.

2. A porta obd2 pode ser usada para forçar uma mistura ar/combustível mais pobre, modificando parâmetros, como a porcentagem de etanol, na memória do módulo de controle. O problema é que o efeito é temporário, os scanners que fazem isso custam milhares de reais, o carro fica ruim de dirigir e a camara de combustão se aquece mais, geralmente causando detonação e danos ao motor.

3. Imãs não tem efeito nenhum na gasolina, e para ter efeito no álcool, teriam que ser grandes o suficiente para fazer o seu carro flutuar. Se tiver um, tire-o da tubulação de combustivel e coloque, sei lá, na tubulação de retorno da direção hidraulica. Quem sabe ele não segura um pouco da limalha…

4. Mexer na ignição não melhora o consumo, apenas aumenta a potência, e de maneira quase impercetível. Não precisa comprar nada, basta aumentar o gap da vela em cerca de 10-20%. O problema é que a bobina e os cabos vão para o espaço mais cedo, e o motor corre mais risco de bater pino com gasolina.

5. Esse pino para jogar no tanque não tem efeito nenhum, e você ainda corre o risco dele sofrer corrosão e mandar impurezas para a bomba, ou então causar um curto circuito na bomba ou no sensor de nível. Se tiver algum pino no seu carro, que seja de… Deixa pra lá.

6. O gerador de hidrogênio realmente gasta mais energia para gerar o hidrogênio do que a energia contida no hidrogênio que ele produz. Não existe almoço grátis na física/química.

7. Estão falando dos vapores de combustível errados; vamos por partes: Algumas montadoras estão eliminando o canister e usando tanques de combustível mais robustos, que seguram a pressão dos vapores de combustível até que seja possível queimá-los no motor. O novo honda insight é assim. Porém, isso não economiza nada, apenas elimina o canister e otimiza o controle de emissões evaporativas.
Os vapores certos vem de um sistema caseiro que vaporiza o combustível borbulhando parte do ar da admissão através do combustível e insere o vapor na admissão em forma de gás, ao invés de gotículas. Funciona, mas realmente cria uma atmosfera explosiva onde o borbulhamento é feito. Uma opção relativamente segura, e que funciona, é usar um combustível que já seja gasoso, como o GNV, por exemplo.

8. Turbilhonadores não funcionam, e ainda restringem o fluxo da admissão. Sem falar no que pode acontecer se algum fragmento se desprender do dispositivo…

9. Adensamento de ar? Se for resfriamento do ar da para torná-lo mais denso, isso só vai aumentar a potencia, e de forma quase impercetível se o carro não for sobrealimentado.
Agora se estiverem falando de mexer na leitura da sonda lambda, funciona, mas o carro também fica ruim de dirigir e a possibilidade de danos é grande. Se quiser tentar, não pague caro, basta comprar um emulador de sonda regulável para GNV.

10. Chipar o carro, ou remapear a injeção, é uma prática comum para ganhar potência ou economizar combustível, inclusive em paises de primeiro mundo. Se for bem feito, o carro não perde conforto, e a possibilidade de danos ao motor é pequena. A razão para isso é que a eficiência não é o único fator que é levado em conta pelos engenheiros da montadora na hora de projetar o carro; sendo as emissões de  poluentes um fator chave.
O problema é que é dificil achar um remap bem feito no Brasil, e com certeza o carro vai sair poluindo mais.

Se chegou até aqui, e quer tentar algo que funciona, tente o aquecimento do ar da admissão. Se o módulo for calibrado para aceitar a admissao de ar a temperaturas mais altas, as perdas por bombeamento diminuirão, e a pulverização do combustível será mais eficiente. A potência também diminui, mas é possivel reverter facilmente a mudança.

Desde os anos 1970 há notícias do “inventor do carro movido a água que sumiu misteriosamente” https://super.abril.com.br/tecnologia/mentiras-classicas-existe-um-carro-movido-a-agua-mas-mataram-o-inventor/

Quem já estudou física, química, mecânica, elétrica e magnetismo na faculdade não cai nestas lorotas. são aproveitadores que enganam gente ignorante (ver no dicionário) e pessoas que acreditam em mágicas.

O mais impressionante não são esses tais “milagres”, e nem as suas promessas furadas.
O mais impressionante é existir quem acredite, e ainda gaste dinheiro com isso.

Anos de pesquisa e desenvolvimento empenhados pelos fabricantes são usados também para oferecer um bom compromisso entre consumo, desempenho e durabilidade.
O melhor que podemos fazer é não descuidar da manutenção e usar bons combustíveis. Os milagreiros precisam entender que não existe almoço grátis.

Realmente o “milagre” custa caro pro bolso. Depois que comecei à abastecer com gasolina aditivada Shell no mesmo tanque e completar com meio tanque parei de ter problemas.

O que economiza combustível é usar gasolina aditivada de qualidade (eu uso Ipiranga DT Clean) e andar de pé leve e pneu calibrado. O manual do proprietário do meu Onix câmbio manual 6 marchas informa a velocidade ideal de troca de marchas para economizar combustível, lembrado que abaixo da velocidade recomendada força o motor e desgasta. No painel do meu carro tem um indicador de troca de marcha, ascende um luz no painel pedindo para trocar marcha.
Eu abasteço no posto mais caro do meu barro, pois sei que preço barato é sinal de batismo ou roubo na quantidade. Fica a dica!