Comprar um sedã não está nada fácil. Além de poucas opções, os preços não são nada convidativos, principalmente se o consumidor optar por transmissão automática. No entanto, o Fiat Cronos Drive 1.3 CVT surge como a opção menos cara da praça.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
Testamos o sedã italiano, que é a opção automática mais barata do mercado. E mesmo com uma lista de conteúdos mais enxuta, o Cronos Drive é uma boa opção para quem busca um automóvel com muita capacidade de bagagem e também um pouco mais de comodidade ao volante.
A linha 2023 do Fiat Cronos chegou em julho e trouxe como principal novidade a volta da transmissão automática. A antiga caixa automática de seis marchas, com conversor de torque, deu lugar a uma unidade do tipo CVT, com emulação de sete velocidades.
O Cronos é um dos sedãs que resistem à tendência dos SUVs
Qual é a carroceria?
Sedã compacto, quatro portas e capacidade para cinco ocupantes.
Onde é feito?
Fabricado na unidade da Stellantis de Córdoba (Argentina).
Quanto custa?
R$ 88.190
Quem são seus concorrentes?
O Cronos concorre no segmento de sedãs compactos em que figuram modelos como Chevrolet Onix Plus, Honda City, Hyundai HB20S, Nissan Versa, Renault Logan e Volkswagen Virtus.
Pacote de conteúdos de série não oferecer sofisticação, mas entrega o básico para garantir o conforto
O que ele oferece?
Direção Elétrica
Ar-condicionado analógico
Multimídia (com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay)
Vidros elétricos nas quatro portas
Sensor de ré
Monitoramento de pressão dos pneus
Rodas de aço estampado aro 15
Opcionais
O Cronos pode receber:
Retrovisores com ajuste elétrico com repetidor de seta
Rodas de liga leve aro 15
Câmera de ré
Itens de segurança
Duplo airbag
Freios ABS
Controle de tração
Controle de estabilidade
Hill Holder
Como é o motor Cronos Drive?
O Cronos Drive utiliza a unidade Firefly 1.3 de 107 cv e 13,7 kgfm de torque, combinado com caixa do tipo CVT, com emulação de sete marchas. Essa combinação de motor e transmissão já era utilizada no Pulse e na Strada.
Motor Firefly 1.3 de 107 cv não acompanha seus rivais turbo, mas não deixa faltar fôlego
No Cronos, o comportamento é satisfatório e o CVT garante mais conforto, além de poupar o motorista daquela medonha caixa manual, com engates frouxos. Coisa que a Fiat não resolve nunca.
Como é o consumo?
Segundo a etiquetagem do Inmetro, o consumo Fiat Cronos Drive 1.3 CVT é de:
Combustível
Urbano
Rodoviário
Gasolina
13,4 km/l
14,9 km/l
Etanol
9,3 km/l
10,8 km/l
O porta-malas sempre foi um dos predicados do Cronos, com mais de 500 litros de volume
Qual a capacidade do porta-malas do Cronos CVT?
O Pulse leva apenas 525 litros e suporta até 400 kg de carga.
Como é a suspensão?
O sedã utiliza a configuração trivial do segmento de compactos, com suspensão independente do tipo McPherson no eixo dianteiro e barra de torção, na traseira.
Freios
O Cronos utiliza freios a disco na frente e tambores na traseira.
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Jo
1 de outubro de 2022
Acrescenta mais 2 airbag e dá 5 mil de desconto e vou na concessionária buscar um vermelho kkkk.
Desculpa não sou fã de câmbio cvt ou automático. E câmbio manual não é medonho. O custo de concerto é mais barato. Há odeio vidros elétricos. Quanto inverte os sentidos é uma merda
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