A caminhonete da Fiat foi o carro mais beneficiado pelo novo 2.2 diesel, ganhando 30 cv e 10,2 kgfm graças a esse motor
A Fiat já comercializa a Toro com o novo motor 2.2 Multijet turbodiesel nas versões Volcano e Ranch. Mas faltava revelar os dados técnicos da caminhonete intermediária com essa motorização.
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Essa novidade faz parte da linha 2025, que já estava em produção com o motor antigo. O pacote de equipamentos não mudou, a Fiat focou na parte técnica.
O motor 2.2 Multijet que a Toro adotou produz 200 cv e 45,9 kgfm. Foi um ganho de 30 cv e 10,2 kgfm sobre o antigo 2.0. Segundo a Fiat, a versão Ranch acelera de zero a 100 km/h em 9,8 segundos e a Volcano faz em 9,6 s. Antes era em 11,6 s em ambas versões.
A engenharia da Fiat também retrabalhou a suspensão da Toro com novas cargas, ficando mais confortável. A picape também recebeu discos de freio com 330 mm de diâmetro na dianteira, antes eram de 305 mm.
Além de ter deixado a Fiat Toro mais rápida, o novo motor 2.2 Multijet turbodiesel deixou a caminhonete mais econômica. Confira na tabela abaixo o consumo comparado com o modelo anterior equipado com o 2.0 diesel.
| Motor | Consumo urbano | Consumo rodoviário |
|---|---|---|
| Novo 2.2 Multijet | 10,5 km/l | 13,6 km/l |
| Antigo 2.0 Multijet | 10,4 km/l | 12,7 km/l |
A Fiat fez uma reorganização na gama da Toro antes da chegada do motor 2.2 diesel. A versão Ultra agora utiliza o 1.3 turbo flex e tem tração 4×2, passando a ser uma alternativa topo de linha para quem não precisa da tração integral ou não quer o motor diesel.
Já a versão Ranch é a opção mais completa com o 2.2 diesel e com tração integral. Seu pacote de equipamentos é o mesmo da Ultra, as diferenças são estéticas e no uso de uma capota marítima de lona.
A versão Volcano é a única oferecida com as duas opções de motorização. Já os modelos Endurance e Freedom são exclusivamente flex e 4×2.
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