Com preço de pré-venda, modelo plug-in chamado de “super híbrido” chega em três versões e será produzido nacionalmente a partir do segundo semestre
A Geely acaba de lançar o EX5 EM-i, um híbrido plug-in que será o primeiro modelo da montadora produzido em terras brasileiras, no Complexo Industrial Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR).
Depois de lançar os elétricos EX2 e EX5, a marca chinesa, que se uniu à Renault para atuar no mercado nacional, traz um modelo com foco em eficiência e conforto, além de um preço que vai assustar os concorrentes BYD Song Plus, Haval H6 e outros SUVs médios que possuem motorização híbrida.
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O SUV médio eletrificado chega em três versões e com valores especiais de lançamento:
Preços que valem depois da promoção:
Diferente do EX5 que a Geely trouxe para o Brasil no ano passado, o modelo que ganha a sigla EM-i (E-Motive intelligence) é híbrido, apelidado pela marca de “super híbrido”. Isso porque ele é um modelo plug-in que pode rodar no modo 100% elétrico, bem como funcionar no modo híbrido com o motor a combustão atuando tanto como um gerador, quanto como um propulsor para obter maior performance.
Construído sobre a plataforma GEA, desenvolvida exclusivamente para veículos elétricos e híbridos, o modelo oferece uma potência combinada de 262 cv e torque total de 38,7 kgfm, que permite a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,8 segundos.
O seu conjunto é composto de motores elétricos de 160 kW, os principais propulsores, além de um motor a combustão 1.5 movido à gasolina e um gerador. Enquanto isso, a bateria LFP pode ser de:
Todo esse sistema confere as maiores autonomias dentre os SUV médios híbridos.
Autonomia e o consumo do EX5 EM-i ULTRA (Inmetro):
O modelo conta ainda com três modos de condução (elétrico, híbrido ou sport), tração dianteira, suspensão independente McPherson/Multi-link e freios a disco ventilados/sólidos.
No visual, o modelo segue o DNA minimalista e moderno da montadora. Apesar de possuir o mesmo nome do EX5 elétrico, o veículo híbrido traz elementos próprios com superfícies curvas esculpidas, capô elevado e nova assinatura luminosa.
Ele conta com uma barra de LED central que se conecta à assinatura de luz diurna dos faróis (DRL), criando uma faixa de luz contínua no design nas versões MAX e ULTRA. Atrás, as lanternas traseiras seguem a mesma concepção sendo toda em LED com efeito tridimensional.
As rodas são de liga leve (18” na versão PRO e 19” polegadas nas versões, MAX e ULTRA) e o EX5 EM-i possui as seguintes dimensões:
Na parte de dentro, o SUV híbrido da Geely mostra um ótimo aproveitamento de espaço com banco traseiro amplo e bom espaço para comportar ombros, joelhos e pernas com conforto. A segunda fileira de assentos ainda possui saídas de ar-condicionado e portas do tipo USB-A e USB-C.
O modelo chega com console central elevado do tipo cockpit, revestimentos com toque macio em todo o interior e acabamento bem refinado. Os bancos com estrutura com espumas recortadas são bem macios, confortáveis e possuem ventilação ou aquecimento, além de memória de posição no caso do motorista, para as versões intermediária e topo de linha.
Diferente da maioria dos chineses, o modelo possui botões físicos, tanto no console quanto no volante, para a operação dos principais comandos, como o acionamento do teto solar panorâmico, os controles do ar-condicionado e outros. Isso agrada muitos motoristas que não gostam de ter todos os comandos concentrados nas telas.
E falando em telas, o EX5 EM-i possui três: um painel de instrumentos de 10,2 polegadas totalmente digital, uma tela central de 15,4 polegadas com moldura ultrafina e um head-up display (HUD) de 13,8 polegadas, essa última apenas para as versões MAX e ULTRA. A central multimídia conta com conectividade sem fio com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay e assistente de voz inteligente.
O sistema de som é FLYME Sound com 16 alto-falantes, que oferece quatro modos de campo sonoro configuráveis, em que o áudio pode ser direcionado para o veículo inteiro, centrado no motorista, focado nos assentos traseiros ou ajuste personalizado.
Na lista de equipamentos o híbrido dispõe de carregador por indução de 15 watts de potência e aviso de esquecimento do aparelho para as duas versões superiores. O interior está disponível na no tom azul escuro para todas as versões e em um tom de caramelo para o EX5 EM-i ULTRA.
Também é possível se conectar com o carro através do app, que possui serviços como controle e planejamento remoto do veículo, monitoramento do status e rastreamento e localização online. Atualizações podem ser feitas pela nuvem via sistema Over-The-Air.
O terceiro modelo da Geely para o mercado brasileiro é equipado com 6 airbags (2 frontais, 2 de cortina dianteiros e 2 de cortina traseiros), assistente de controle em descida e subida, sensores traseiros e dianteiros, sensor de chuva, câmera de ré e pacote ADAS, que é mais reduzido na versão de entrada, mas bem completo nas outras duas.
As funcionalidades incluem: ACC, piloto automático inteligente, reconhecimento de sinais de trânsito, frenagem automática de emergência, sistema de mitigação de colisão frontal e traseira, detector de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, câmera panorâmica 540° e assistentes de manutenção e mudança de faixa.
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