Grand Cherokee 4xe: chegou a vez do jipão se eletrificar

No mercado há 30 anos, Jeep Grand Cherokee definiu o formato do SUV premium e volta ao mercado brasileiro por R$ 570 mil

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Com quase 5 metros de comprimento e mais de meio milhão de reais, Grand Cherokee volta ao Brasil (Fotos: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
Por Marcelo Jabulas
Publicado em 09/10/2023 às 09h03

A Jeep acaba de lançar a nova geração do Grand Cherokee no Brasil. Na verdade, era para SUV ter estreado há um ano, se não fossem os efeitos da pandemia. Mas o grandalhão acaba de estrear em sua quinta geração por R$ 569.990 e lote de apenas 150 unidades para 2023.

O Jeep Grand Cherokee foi um dos precursores do SUV premium que conhecemos. Ele trazia estrutura monobloco, diferentemente de o Cherokee (aquele quadrado), Chevrolet Blazer e Ford Explorer. Depois dele, marcas como BMW e Mercedes-Benz resolveram entrar no mercado SUV de luxo.

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Design da quinta geração

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Formas retilíneas, janelas grandes e capô horizontal são elementos característicos do Grand Cherokee

O novo Grand Cherokee manteve as formas retilíneas que consagram seu estilo. Caixas de rodas trapezoidais, capô longo e horizontal, assim como ampla área envidraçada constrastam com as formas dos SUVs atuais. Mas a Jeep faz questão de reforçar esse visual anabolizado e pouco simpático, que também tem sua funcionalidade para aplicações off-road.

Jeep eletrificado

A nova geração tem como principal novidade a motorização híbrida. O Grande Cherokee adota a mesma denominação 4xe do Compass eletrificado, mas há diferenças entre eles.

O Grande Cherokee, ao contrário do irmão menor, manteve eixo cardã, diferencial central, caixa de redução e diferencial traseiro. No entanto, recebeu dos motores elétricos que são montados antes e depois da transmissão.

Já no Compass, o conceito é diferente. Um motor a combustão para as rodas dianteiras e um elétrico para as traseiras, sem nenhum tipo de conexão mecânica entre eles.

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Baterias podem ser recarregadas em menos de 3 horas em tomada 220V (Foto: Jeep | Divulgação)

Mas por quê o Grand Cherokee não adotou o mesmo conceito, que teoricamente seria mais simples? A resposta dos executivos foi enfática. A Jeep argumenta que o jipão precisava manter suas funcionalidades 4×4 inabaladas.

Ou seja, não poderia correr o risco de as baterias ficarem sem carga no meio de um trajeto off-road. Mesmo assim, os dois motores elétricos podem conduzir o Grand Cherokee na trilha apenas na eletricidade, uma vez que o motor dianteiro gira as rodas da frente e o motor traseiro rotacional o cardã que leva torque para as rodas traseiras.

Motor do Grand Cherokee 4xe

O Grand Cherokee é equipado com o motor Hurricane 4 2.0 turbo, que equipa Wrangler e Ram Rampage. A potência combinada do motor turbo com os dois motores elétricos é de 380 cv e 65 kgfm de torque. Força suficiente para o SUV acelerar de 0 a 100 em 6,3 segundos, a velocidade máxima é de 206 km/h. O jipão ainda conta com transmissão automática de oito marchas e tração 4×4.

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Motor Hurricane 4 de 272 cv ganhou força extra com as unidades elétricas (Foto: Jeep | Divulgação)

Os motores elétricos são alimentados por uma bateria de 17,3 kWh, que segundo a marca garante ate 30 km de deslocamento apenas na eletricidade. Em uma tomada doméstica (220V) a carga é completada em menos de 3 horas.

Consumo

De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), do Inmetro, consumo do Jeep Grand Cherokee 4xe é. Vale lembrar que o SUV só pode ser abastecido com gasolina.

Motrização Urbano Rodoviário
Combustão 8,3 km/l 9,1 km/l
Híbrido 19,3 km/l 19,3 km/l

Conteúdos do Grand Cherokee

O Grand Cherokee 4xe é um carro sofisticado com acabamento impecável e um pacote de conteúdos que chama atenção pela fartura de eletrônica e telas a disposição dos ocupantes. O SUV oferece quadro de instrumentos digital, multimídia, tela dedicada ao passageiro da frente, com comandos de climatização, multimídia e navegação.

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Por dentro, o Grand Cherokee oferece muito espaço e acabamento impecável (Foto: Jeep | Divulgação)

Isso sem contar com o retrovisor com reprodução da câmera traseira, com no Renault Megane E-Tech. E para completar os refinamentos, o SUV ainda recebeu vidros dianteiros duplos para otimizar o isolamento acústico.

Confira os principais equipamentos:

  • Abertura eletrônica do porta-malas
  • Acendimento automático dos faróis
  • Ajuste do volante em altura e profundidade
  • Ajustes Elétricos do Volante de Altura e Profundidade
  • Alarme de segurança
  • Alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas
  • Apple Carplay e Android Auto com espelhamento sem fio
  • Ar-condicionado digital dual zone
  • Assistência de Colisão em Interseções
  • Banco do Motorista com Memória
  • Banco Traseiro com Aquecimento
  • Bancos com Acabamento Premium
  • Bancos dianteiros ventilados e aquecidos
  • Bancos do Motorista e Passageiro com 8 Ajustes
  • Câmera 360°
  • Central multimídia de 10,1″
  • Chave de presença com telecomando para abertura de portas e vidros – Keyless Enter ‘n Go
  • Comutação automática do farol alto
  • Controle de Tração Espelho retrovisor interior digital
  • Faróis Full LED com assinatura em LED
  • Freio de estacionamento eletrônico com função
  • Auto Hold
  • HDC – Hill Descent Control
  • Head-up display (projeção de informações no parabrisa)
  • Lanternas traseiras
  • Full LED
  • Modo sport
  • Monitoramento de pontos cegos
  • Off-road Pages na central multimídia
  • Paddle Shifters (Aletas para mudança de marcha no volante)
  • Painel de instrumentos Full Digital e HD de 10,25″
  • Piloto automático adaptativo
  • Retrovisores Externos com Memória
  • Retrovisores externos com rebatimento automático
  • Retrovisores externos elétricos
  • Rodas diamantadas 20″ e pneus de 265/50 R20
  • Seletor de terrenos com modos auto, sand/mud, snow, rock e sport
  • Seletor do modo de condução (Híbrido/Elétrico/e-Save)
  • Sensor de chuva Sensor de monitoramento da pressão dos pneus
  • Sistema ativo de permanência na faixa de rodagem
  • Sistema de lavagem da câmera de ré
  • Sistema de lavagem da câmera do retrovisor interno
  • Sistema de navegação GPS Sistema de
  • Som Premium de 506w (8 alto falantes + subwoofer)
  • Tela interativa de 10″ para o passageiro
  • Teto solar panorâmico
  • TrailCam – Câmera Frontal Off-Road
  • Vidros Acústicos
  • Volante revestido em couro e com aquecimento
  • Carregador do Celular por Indução
  • 8 Airbags (motorista e passageiro, laterais, cortinas e joelho)

Capacidade do porta-malas

O porta-malas do Grand Cherokee 4xe comporta 580 litros.

Suspensão e freios

O Grand Cherokee utiliza sistema multilink nos eixos dianteiro e traseiro, que garante curso elevado em situações off-road, boa absorção de irregularidades do piso, mas sem penalizar a estabilidade nas curvas.

Já os freios utilizam discos de 354 mm (frente) e 350 mm (traseira). As rodas do Grand Cherokee 4xe são de 20 polegadas, calçadas com pneus 265/50 R20.

Dimensões e medidas

  • Comprimento: 4,91 m
  • Largura: 1,96 m
  • Altura: 1,79 m
  • Entre-eixos: 2,96 m
  • Altura mínima do solo: 21,4 cm
  • Ângulo de entrada: 25,7º
  • Ângulo de saída: 26,6º
  • Ângulo de rampa: 13,3º
  • Porta-malas: 580 litros
  • Tanque de combustível: 72 litros
  • Peso: 2.466 kg
  • Carga útil: 609 kg
  • Capacidade de reboque: 2.332 kg

Cores disponíveis

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Conjunto mecânico tradicional foi mantido, mas com adição de dois motores elétricos e bateria de 17,3 kWh

A Jeep apostou na segurança ao escolher a paleta de cores do Grand Cherokee, apostando nas tonalidades mais convencionais do mercado. São elas:

  • Bright White (branco)
  • Diamond Black (preto)
  • Baltic Grey Metallic (cinza)
  • Silver Zynith (prata)

Preço sugerido

R$ 569.990

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