Jaecoo 7 e BYD Song Plus figuram na lista dos SUVs chineses híbridos, com recarga externa, muito conteúdo, mas qual é a melhor escolha?
Um dos segmentos do mercado de carros novos que tem mais opções para o consumidor brasileiro é o de SUVs médios, ainda mais com a chegada de diversas marcas de origem chinesa. Duas têm se destacado: a BYD, uma das que chegou primeiro por aqui, e a Omoda Jaecoo, por fazer parte de um dos maiores conglomerados automotivos do mundo, o Chery Group.
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No Brasil, as duas montadoras rivalizam a atenção do consumidor com SUVs com propostas semelhantes, mas com diferenças peculiares que podem ser decisivas na decisão do comprador: BYD Song Plus e Jaecoo 7. Como os dois modelos tem pouca diferença em dimensões e pacotes de itens de série, o ponto-chave nesse comparativo será onde os chineses estão na vanguarda: a motorização eletrificada.
O BYD Song Plus e o Jaecoo 7 são híbridos plug-in (PHEV), ou seja, podem ter suas baterias recarregadas por fontes externas. Embora conceitualmente idênticas, cada marca fez uma aposta em tecnologias próprias para oferecer o melhor resultado ao consumidor.
O Song Plus combina um motor 1.5 turbo de 130 cv e 22,4 kgfm, combinado a motor elétrico de 204 cv e 33,1 kgfm: No total, o SUV entrega 239 cv e 30,6 kgfm.
O Jaecoo 7 SHS Prestige também faz a mesma combinação de 1.5 turbo e motor elétrico, mas a entrega mais desempenho, o que a marca chama de Sistema Super Híbrido: são 40 cv de potência e 22 kgfm de torque a mais.
O motor a combustão tem 135 cv e 20,4 kgfm e o elétrico entrega 204 cv e 31,6 kgfm. O conjunto trabalha com câmbio dedicado híbrido (DHT). Resultado combinado: 279 cv de potência e 52 kgfm de torque.
Tanto o Jaecoo 7, quanto o BYD Song Plus podem rodar apenas com eletricidade. A bateria de 26,6 kWh do BYD permite até 99 km em beber gasolina. Já as células de 18,3 kWh do Jaecoo rodam até 79 km.
Em termos de recarga, a bateria Jaecoo 7 leva menos tempo para ser reabastecidas. Em um Wallbox de 7 kW (que é o mais acessível do mercado), são menos de 3 horas na tomada. Já o Song Plus precisa de quase 4 horas conectado.
No uso combinado, o Jaeeco 7 leva a melhor. A soma das dias fontes de energia (eletricidade e gasolina) permitem rodar 1.200 km, contra 1.150 km do BYD.
O BYD Song Plus tem 4,70 metros de comprimento, 1,89 m de largura e 2,76 m de entre-eixos. Já o Jaecoo 7 ostenta 4,50 m; 1,86 m; 2,67 m nas mesmas dimensões, respectivamente. Na prática, o dois oferecem praticamente a mesma comodidade no uso cotidiano. Ambos levam cinco ocupantes e oferecem bom nível de conforto a bordo.
O Song plus tem uma leve vantagem de 74 litros no porta-malas, contra os 500 litros de seu concorrente, por outro lado, os 20 cm a menos de comprimento total dão ao Jaecoo 7 maior praticidade no uso urbano, assim como melhor capacidade de manobra na hora de estacionar.
Jaecoo 7, na versão topo de linha SHS Prestige, e BYD Song (na versão Plus) seguem a cartilha dos SUVs eletrificados chineses ao pé da letra. Ambos conta com bom nível de acabamento com uso de couro nos bancos, consoles e nos encostos de cotovelo das portas, o que aumenta a percepção de refinamento. Painéis emborrachados também acentuam a sofisticação. E claro, telas imensas.
O Jaecoo combina quadro de instrumentos digital de de 10,25 polegadas com um central de 14,8 polegadas, montada em posição vertical. Já o Song Plus utiliza um cluster de 12,3 polegadas diante do volante e uma multimídia rotativa de 15,6.
O BYD conta com câmera 360° 3D, enquanto o Jaecoo utiliza sistema 540° (que é capaz de projetar o fundo do assoalho por meio de IA, que coleta as imagens prévias da câmera frontal e combina com as demais lentes, criando um efeito de carroceria transparente). Um recurso muito útil quando se trafega em terrenos acidentados e com obstáculos.
Os dos SUVs ainda oferecem climatização digital, partida sem chave, teto solar panorâmico, abertura elétrica do porta-malas, seis airbags e pacote completo de assistentes de condução.
| Jaecoo 7 SHS Prestige | R$ 256.990 |
|---|---|
| BYD Song Plus | R$ 249.990 |
Jaecoo 7 e BYD Song Plus oferecem o que se espera de um SUV híbrido plug-in mandarim na faixa de R$ 250 mil. Ambos são tecnológicos, seguros e eficientes em suas propostas de eletrificação. O Song Plus leva vantagem nos 9 cm a mais de entre-eixos e nos 74 litros extras no bagageiro. Os 20 km a mais de autonomia na eletricidade também são pontos positivos, mas cobra seu preço no tempo de recarga.
Por outro lado, o Jaecoo 7 oferece potência e torque combinados impressionantes. Os 52 kgfm de torque do Jaecoo permite acelerações mais vigorosas e a potência extra sustenta a velocidade de cruzeiro na estrada com mais facilidade, o que garante maior autonomia.
Nessa queda de braço, o Jaecoo 7 se mostra mais equilibrado, pois é mais fácil de estacionar, cabe tanta bagagem quanto o rival, mas leva a melhor por ter 65% força no conjunto mecânico. Aí não tem discussão.
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