Hilux, Cruze e Frontier são testados e bem avaliados pelo Latin NCAP
Com novos equipamentos de série, Hilux e Cruze estão mais seguros; Frontier deve melhorar proteção para crianças e estabilidade da carroceria
Com novos equipamentos de série, Hilux e Cruze estão mais seguros; Frontier deve melhorar proteção para crianças e estabilidade da carroceria
O Programa de Avaliação de Veículos Novos para a América Latina e o Caribe (Latin NCAP) apresentou, nesta quarta-feira (21), os resultados dos testes de impacto realizados com os modelos Toyota Hilux, Chevrolet Cruze e Nissan Frontier.
A Toyota Hilux cabine dupla e o SUV SW4 , fabricados na Argentina, mantiveram, sob o último e mais rigoroso protocolo de avaliação, as cinco estrelas para proteção de ocupantes adultos e crianças .
As Hilux produzidas a partir de 1º de julho de 2019 são equipadas com Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) e um total de sete airbags como padrão: três frontais, dois laterais de corpo e dois laterais de cortina. Os últimos crash-testes realizados com o modelo tinham acontecido em 2015.
A Toyota recomenda a instalação dos bebês virados para trás, seguindo as melhores práticas globais, e isso foi conferido por meio de uma alta pontuação de proteção no teste dinâmico para os ocupantes crianças.
O Chevrolet Cruze, produzido na Argentina, alcançou cinco estrelas para proteção de ocupantes adultos e quatro estrelas para proteção de ocupantes infantis.
O Cruze tinha sido avaliado pelo Latin NCAP em 2018, quando alcançou quatro estrelas para proteção de ocupantes adultos e crianças. O impacto lateral de poste não foi realizado naquela época, porque o modelo não tinha airbags de cortina como equipamento padrão. O teste lateral de poste é necessário para alcançar as cinco estrelas para proteção dos ocupantes adultos.
Desde de 21 de maio deste ano, todos os Cruzes são produzidos com seis airbags e ESC padrão. Feita a avaliação de impacto lateral de poste, o modelo alcançou as cinco estrelas para proteção dos ocupantes adultos.
A proteção dos ocupantes crianças foi boa, atingindo as quatro estrelas. O Cruze não conseguiu as cinco estrelas para proteção dos ocupantes crianças porque a sinalização das ancoragens ISOFIX não atende aos requisitos do Latin Ncap e porque tem que ser melhorada a proteção oferecida ao dummy de três anos no impacto frontal.
A Nissan Frontier cabine dupla produzida na Argentina alcançou quatro estrelas para proteção dos ocupantes adultos e crianças. A picape tem dois airbags frontais e ESC padrão.
A estrutura da Frontier foi classificada até o limite como instável; no entanto, notou-se que ela tem uma boa projeção e desenvolvimento por trás e poderia ser melhorada.
A falta de proteção lateral para a cabeça como padrão limitou o veículo a ser avaliado no impacto lateral de poste. A proteção oferecida ao dummy de três anos, bem como a falta de possibilidade de desconectar o airbag do passageiro limitaram o veículo a obter uma pontuação mais alta, o que resultou em uma proteção de quatro estrelas.
Em um comentário sobre as avaliações, Alejandro Furas, Secretário Geral do Latin Ncap afirmou que os
resultados são surpreendentes e mostram grande progresso. O resultado atualizado da Hilux cabine dupla e da SW4 demonstra o compromisso da Toyota em obter cinco estrelas. O primeiro resultado de cinco estrelas no Latin NCAP da General Motors é um grande passo à frente, considerando que o modelo introduziu airbags padrões para proteção lateral d e cabeça, demonstrando claramente a meta de atingir os mais altos níveis de segurança. Encorajamos a General Motors a oferecer esses níveis de segurança em modelos com preços mais baixos. Embora a classificação de quatro estrelas da Nissan mostre boa proteção, perto d o seu concorrente, a Hilux, a Frontier pode melhorar.
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Qual o modelo da Frontier avaliado?
