Os dois SUVs médios da marca, o Leapmotor B10 e o C10, serão produzidos na planta pernambucana da Stellatis, em Goiana
Depois do lançamento do C10, a Leapmotor chega com mais um modelo para o mercado brasileiro, o B10, que assume o cargo de SUV de entrada da marca. Apesar de ser um carro mais simples e ter uma lista de equipamentos reduzida em comparação ao irmão mais velho, ele traz novidades interessantes e correções importantes.
Além do lançamento do B10, a marca chinesa anunciou a produção nacional de seus dois SUVs na planta da Stellantis em Goiana (PE), onde são produzidos outros modelos como Toro, Rampage e Compass. Na unidade de produção ainda será fabricada uma versão ultra-híbrida flex do motor que equipa o C10.
O presidente da Stellantis na América do Sul, Herlander Zola, também revelou que outro modelo da chinesa deve chegar em 2027, o C16. Essas novidades chegam junto do anúncio da Leapmotor como patrocinadora master do Palmeiras.
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O Leapmotor B10 utiliza bateria de 56,2 kWh, com uma autonomia de 288 km (PBEV-Inmetro) e até 160 kW de potência. Na recarga, o SUV suporta até 11 kW em estações de corrente alternada (AC) e até 140 kW em corrente contínua (DC). A recarga rápida de 30% a 80% é feita em 16 minutos.
Seu conjunto utiliza o mesmo motor elétrico traseiro de 218 cv e 24,47 kgfm do C10. A aceleração de 0 km/h a 100 km/h é feita em oito segundos, sua velocidade máxima é de 170 km/h e o modelo ainda conta com sistema de refrigeração a óleo.
O B10 tem suspensão dianteira McPherson e traseira independente Multilink, além de um diferencial: arquitetura de tração traseira com distribuição de peso 50-50 entre os eixos.
Quando o assunto é design, o Leapmotor lembra o seu irmão maior e chama atenção com uma dianteira arredondada, rodas de liga leve de 18” e faróis full LED automáticos estilo Wing Star, que conferem personalidade ao modelo. Na traseira o destaque vai para as lanternas em LED também o design Wing Star e o modelo ainda conta com um grande teto solar panorâmico de 1,8 m² com cortina elétrica.
Apesar de ser menor do que seu irmão mais velho, o B10 ainda pode ser considerado um SUV médio, com as seguintes dimensões:
As cores disponíveis são:
No interior ele possui acabamentos em soft-touch em praticamente todas as superfícies, painel de instrumentos de 8,8” e central multimídia Leap One de 14,6” com chip Snapdragon de processamento rápido e a tão esperada conectividade Apple CarPlay e Android Auto, que fez falta no irmão C10.
Os assentos, apesar de não terem regulagem elétrica, contam com certificação OEKO TEX, um selo atesta a qualidade do tecido que é seguro para a saúde e hipoalergênico. Um ponto positivo para quem gosta de viajar ou levar várias coisas no carro é a quantidade generosa de 22 porta-objetos, além de um grande nicho no painel.
A central multimídia Leap One, chamada pela marca de Tablet embarcado, conta com a novidade do espelhamento sem fio e atualização Over the Air um funcionando personalizado. O usuário pode acertar várias configurações e criar ‘rotinas’ que ficam gravadas no dispositivo, um sistema similar ao de casas inteligentes.
Assim como o C10 o modelo tem a abertura com cartão NFC ou pelo celular. Por meio do smartphone é possível ainda controlar remotamente funções como localização, programação de rotas de navegação, climatização e vidros elétricos. É possível monitorar também o consumo do veículo, carga da bateria, programação de carga, entre outros.
Em questões de segurança, ele conta com sete airbags e pacote ADAS completo com piloto automático inteligente, centralizador de faixa, detecção de colisão e frenagem dianteira, alerta de colisão traseira, alerta de tráfego cruzado com frenagem, entre outras funções.
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