Lexus NX 450h+ é a versão plug-in do SUV mais vendido da marca
O SUV intermediário da marca de luxo japonesa agora possui duas opções de eletrificação diferentes, para ficar mais alinhado aos rivais
O SUV intermediário da marca de luxo japonesa agora possui duas opções de eletrificação diferentes, para ficar mais alinhado aos rivais
A gama da Lexus no Brasil ganhou mais um híbrido plug-in com o NX 450h+. Ele fica no topo da gama do SUV intermediário da marca japonesa, com preço tabelado em R$ 457.990.
O comprador levará um wallbox da Weg junto do carro, para recarregar a bateria em casa. em apenas 2h 45 min. As baterias de 18,1 kWh proporcionam 55 km de autonomia no ciclo do Inmetro.
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O conjunto mecânico do novo Lexus NX 450h+ é o mesmo visto no irmão maior RX 450h+ e no Toyota Rav4 Plug-in. Ele combina o motor 2.5 aspirado a gasolina com dois elétricos, sendo um para cada eixo.
No total eles entregam 308 cv. A Lexus não divulga o torque combinado, apenas os valores individuais de cada motor. O 2.5 a gasolina tem 23,6 kgfm, o motor elétrico dianteiro entrega 27 kgfm e o traseiro produz 12,1 kgfm.
A aceleração de zero a 100 km/h é feita em 6,3 segundos, é o mais rápido da linha NX e o segundo mais rápido da marca no Brasil. O irmão maior RX 500h tem vantagem de 0,1 s nessa medição.
De acordo com aferições na metodologia do Inmetro, o Lexus NX 450h+ tem médias de 14,5 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada.
O pacote de equipamentos é adequado para a faixa de preço que o SUV ocupa. Ele já conta de série com heads-up display, banco do motorista com regulagem em 12 posições, ar-condicionado de duas zonas, maçanetas eletrônicas, sistema de som Mark Levinson com 17 alto-falantes e pacote ADAS avançado.
Os carros da Lexus, assim como os da Toyota, possuem garantia de 5 anos que pode ser estendida para 10. Para ter esse benefício basta realizar as manutenções na rede autorizada.
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