Mito ou verdade: limpeza de bico injetor preventiva é necessária?

Tecnicamente o procedimento de teste e a limpeza dos injetores não são considerados comercialmente dizendo por pessoas de fora do processo de manutenção!!! de forma preventiva todos os componentes tem uma vida útil, podemos falar de um item descartável que quando se decompõe pela ação do combustível faz o bico trava aberto ou fechado!!!! estou falando de uma peneira plástica que é a última barreira de uma partícula sólida que tem o poder de travar o bico!!! assim quando o cilindro está falhando é o mecânico diagnóstica que é o bico, todos recomendam a troca. sendo que a ABNT tem um procedimento de teste e recomenda um equipamento específico!!! assim pra tirar essa partícula de dentro do bico , por décadas usamos ultrassom!!! Assim posso dizer que 9 em cada 10 carros que o bico falha, o teste e a limpeza e a solução!!!
temos que tomar cuidado com a informação!!! tecnicamente existe limpeza!!!!

Está aprendendo Bóris?
“cuidado que isso pode ser picaretagem”, “Existem mecânicos das mais diferentes índoles”
“Pode ser… diferentes índoles”… aprendeu a não colocar mais todo mundo no mesmo saco? Eu já vi você criticando toda uma classe profissional simplesmente por desconhecimento seu, por achar que todo mundo é picareta apenas porque “VOCÊ” é quem tinha a informação equivocada.
Nunca vou esquecer o tal premio Pinoquio que você deu para a Nissan quando achou que a suspensão traseira da Frontier não era multilink, porque você misturou dois conceitos diferentes, o multilink e o conjunto independente, achando que os dois deveriam estar obrigatoriamente presentes para receber essa nomenclatura. Ou as muitas vezes que você já chamou algo de picaretagem e não era verdade.
Óbvio que os mecânicos tentam vender serviços, vivem disso. Mas, nem tudo é picaretagem.
Aqui mesmo, sobre esta questão de limpeza de bicos, é o caso de exagero e falta de conhecimento.
Já pegamos motores com 100.000km com bicos quase limpos (todos vão sujando com o tempo), mas também pegamos motores idênticos com bicos muito prejudicados. O problema está no uso e no combustível utilizado para o veículo. Combustíveis não são todos iguais.
Hoje, em tese, o óleo do motor dura até 3 vezes mais o prazo recomendado para troca, mas, novamente, depende de uma série de fatores.
Como o mecânico não sabe o uso que foi feito do veículo, a qualidade do combustível utilizado e a manutenção que o veículo recebe, a limpeza do bico de forma preventiva pode até ser algo positivo.
Então o seu “pode ser picaretagem”, acertou no “pode”, parando com a sua mania de generalizar.

Nunca paguei por limpeza de bico, mas na última revisão, a danadinha da atendente me levou no bico e conseguiu a “limpeza do motor”, sem que eu percebesse.
Quando percebi, já era tarde.

Um Vectra 2011, pouco mais de 400 mil km rodados. Troquei a vedação dos bicos na flauta com 300k km qdo troquei todos os retentores de eixos do motor e a embreagem completa. Já havia trocado o disco de embreagem de fábrica com 200k km e na época coloquei recondicionado. Troquei alguns relés e as lambda tbm, preventivamente.
Quanto aos bicos ainda são de fábrica e estão bons e equalizados. Rodava com gasolina comum de boa qualidade garantida desde 0km. Depois usei álcool por um tempo quando foi economicamente interessante, voltando pra gasolina aditivada que mantenho até hj a uns 5 anos.
O álcool em MG não vende aditivado. Em SP vende. Eu notei bastante diferença entre o álcool aditivado de lá e não aditivado daqui quando usei. Nunca usei aditivo nem pra gasolina, nem pro álcool, nem pra potencia. A tx de compressão deste 2.0 ajuda com o álcool. Meu problema com o álcool mesmo é a goma branca que é gerada no fundo do tanque de combustível. Tem que limpar o tanque e trocar a tela da bomba periodicamente para que a bomba não empurre esta goma para os bicos. É morte na certa. Não tem limpeza de bico que dê jeito!
Este “serviço” de limpar bico nunca usei! Nunca foi necessário em nenhum carro meu. Quando o milagre é grande? Sou devoto de São Tomé!

Então o argumento deste site que etanol não precisa de aditivação não é válido.

Limpeza de bicos por prevenção é picaretagem mesmo. A minha experiência pessoal com carros flex (Fiesta, Focus, Corsa e Civic) é que o uso prolongado do etanol começou a causar algumas falhas com o tempo, dificuldades na partida e “tranquinhos” andando na faixa de 2mil rpm. Eu faço o mesmo que esse engenheiro recomendou: utilizo um tanque de gasolina a cada 2 ou 3 meses e depois volto para o etanol. Dessa forma nunca precisei fazer manutenção em bicos.

Eu gostaria de saber porque no Brasil ainda existe gasolina sem aditivação detergente e dispersante, pois é sabido que motor limpo polui menos que um sujo e consome menos combustível.

Tenho uma Meriva 2005 Flex, e em 13 anos de uso nunca precisei limpar os bicos injetores, uso somente gasolina aditivada e a manutenção em dia.