Mitsubishi Triton 2027 ganha versão 4×2 e rodas de 20 polegadas

Mudança de ano modelo aumentou a gama da caminhonete nacional, que agora conta com oito versões diferentes indo de R$ 249.990 a R$ 354.990

Mitsubishi Triton Tarmac 2027 Azul frente parada 3
Versão Tarmac voltou, agora como parte fixa da linha (Fotos: Mitsubishi | Divulgação)
Por Eduardo Rodrigues
Publicado em 22/04/2026 às 18h00

A Mitsubishi lançou a linha 2027 da Triton com mudanças pontuais. A principal delas é a inclusão da versão Tarmac como um modelo fixo, ele foi apresentado em 2025 como edição limitada.

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A Mitsubishi Triton Tarmac é uma versão 4×2 mais equipada feita como resposta a Ford Ranger Black. Sua proposta é de ser uma opção para quem deseja ter uma picape média, porém usa mais no asfalto e não tem necessidade da tração 4×4.

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O modelo Tarmac agora utiliza novas rodas de 20 polegadas, que estrearam na linha 2027 para essa versão e para a topo de linha Katana. No modelo 2026 era utilizadas as rodas do Pajero Sport na edição especial, enquanto o modelo de topo usava rodas de 18 polegadas.

No final de 2025 também foi lançado o modelo Savana. Com a nova adição a Triton passa a ter oito modelos diferentes na gama, incluindo versões focadas para o trabalho. Veja a tabela de preços:

  • Triton GL MT 4×4: R$ 249.990
  • Triton GL AT 4×4: R$ 259.990
  • Triton TARMAC 4×2: R$ 264.990
  • Triton GLS 4×4: R$ 271.590
  • Triton HPE 4×4: R$ 303.890
  • Triton HPE-S 4×4: R$ 330.790
  • Triton KATANA 4×4: R$ 349.890
  • Triton SAVANA 4×4: R$ 354.990

Fora a versão nova e as rodas de 20 polegadas, a Mitsubishi Triton não recebeu outras mudanças significativas. Ela segue usando apenas o motor 2.4 biturbo diesel, com 204 cv e 47,9 kgfm.

A versão GL MT é a única com câmbio manual, enquanto a Tarmac é a única 4×2. Essa versão sem tração 4×4 é também a picape diesel mais econômica do Brasil dentro da metodologia do Inmetro, com média de 10.2 km/l na cidade e 12.3 km/l na estrada.

Mitsubishi Triton Tarmac 2027 Azul roda
As novas rodas de 20 polegadas são usadas também na Tarmac

Toda a linha conta com direção elétrica, sete airbags, sensores de chuva e crepuscular, câmera de ré, farol de neblina, central multimídia, cruise control e volante multifuncional. O modelo GLS adiciona as rodas de liga leve aro 16″, grade cromada e o sistema de alivio de peso na tampa da caçamba.

O modelo HPE inclui o ar-condicionado automático de duas zonas com recirculador no teto, bloqueio no diferencial traseiro, carregador por indução, conjunto ótico full-LED, rodas de 18 polegadas.

A Triton HPE-S utiliza a tração 4×4 Super Select II com diferencial central, bancos em couro, seletor de modos de condução, aviso de saída de faixa e alerta de tráfego cruzado traseiro. A topo de linha Katana soma o pacote ADAS, santantônio integrado, rodas de 20 polegadas, câmera 360° central multimídia com tela de 9 polegadas com navegador GPS nativo, rack de teto e protetor de caçamba.

A versão Savana é baseada na Katana e adiciona rodas de 8 polegadas com pneus todo terreno, protetores nos para-lamas, rack de teto tubular, rock sliders e snorkel.

O modelo Tarmac é baseado no GLS, mas traz alguns itens adicionais como o santantônio da Katana, os faróis em LED, as rodas de 20 polegadas, o sistema de som JBL com subwoofer amplificado e 8 alto-falantes, volante revestido em couro e recirculador do ar-condicionado no teto.

A linha 2027 da Mitsubishi Triton já está disponível na rede autorizada. A marca japonesa atualmente vende apenas essa caminhonete, o Eclipse Cross e o Outlander PHEV.

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