Modelo Horizon marca a entrada da encarroçadora no segmento de emissão zero e aposta em plataforma totalmente redesenhada
A Mascarello iniciou sua atuação no segmento de ônibus elétricos urbanos com o lançamento de um modelo desenvolvido sobre o chassi BC12, da BYD. O Horizon Mascarello, lançado neste mês de março de 2026, marca a estreia da encarroçadora paranaense em um mercado que ganha espaço no Brasil diante de exigências ambientais e operacionais mais rigorosas.
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Baseado na plataforma elétrica da BYD, o modelo utiliza baterias de lítio-ferro-fosfato (LFP), conhecidas pela maior estabilidade térmica e durabilidade. A proposta também inclui manutenção simplificada e maior disponibilidade do veículo, pontos considerados estratégicos por operadores de transporte.
O novo veículo foi projetado para operações urbanas intensivas, com foco em eficiência energética, redução de emissões e menor custo operacional.
Nas características principais, o chassi BC12 da Mascarello possui:
Um dos destaques do modelo é sua estética. Segundo o designer do projeto, João Melo, o novo Mascarello Horizon recebeu um tratamento especial para atender à nova demanda eletrificada.
O desenvolvimento do Horizon partiu de uma lógica diferente dos modelos a diesel. Em vez de adaptar um produto existente, o projeto foi pensado desde o início para receber o conjunto elétrico de forma integrada à arquitetura do veículo.
A distribuição dos componentes foi estudada para preservar o salão de passageiros, evitando interferências no layout interno e mantendo a capacidade operacional. Baterias e sistemas auxiliares foram posicionados em áreas estratégicas da carroceria, com foco em equilíbrio de peso, segurança e facilidade de acesso”, afirmou Melo.
Ainda segundo o desenhista industrial, o modelo também foi pensado para facilitar o acesso à manutenção, o que contribui para a operação das empresas que o utilizam no transporte cotidiano.
O design do modelo também representa uma mudança de posicionamento da marca, deixando de ser apenas estético e passando a ser um pilar estratégico.
“Internamente, a evolução vai além do visual e impacta diretamente a experiência de uso. Para o motorista, houve um cuidado específico com ergonomia, posição de condução, visibilidade e organização das informações no painel, reduzindo o esforço cognitivo durante a operação e contribuindo para uma condução mais segura e eficiente”, complementou o especialisa.
Apesar do avanço, a fabricante afirma que a entrada no segmento elétrico traz desafios, como o custo inicial mais elevado e a necessidade de infraestrutura de recarga, fatores que ainda limitam a expansão em algumas cidades.
Além disso, o Horizon, a princípio, tem como foco rodar na Grande São Paulo e foi homologado para o padrão SPTrans. A aplicação em outras localidades e até no modal BRT depende de adaptações que, segundo o time de engenharia da fabricante, são perfeitamente possíveis.
A Mascarello ainda não detalhou o cronograma de vendas, mas afirma que o modelo será apresentado ao mercado nos próximos meses. A expectativa é que as primeiras unidades entrem em operação em sistemas urbanos no curto prazo.
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Show, muito bom… só queria entender onde vai carregar 300kw em 1 a 2 horas ? 🙄🤪
Imagina 10 ônibus carregando simultaneamente.
Se já tem essa infraestrutura disponível então é fantástico.
