Entre picapes e caçambas existe uma adoração sem sentido

Experimenta colocar 20 sacos de sal mineral, ou um câmbio cheio de óleo no porta malas de um SUV.

S[o fala bobagens. Voce precisa se aposentar.

Ninguém chegou a falar de motorização mas eu a pouco tempo atrás comprei uma caminhonete a Diesel, a manutenção é mais robusta e fora o gasto com pneus acredito que dê menos manutenção que um sedan, se houvesse no mercado uma perua a Diesel como na Europa com certeza eu não estaria nesse seguimento. Lembrando que a esposa tem um Hatch e moro no interior do estado, mas se tivesse na capital não acredito que seria a melhor opção. As pessoas falam sobre ego mas as vezes quem tem esse tipo de veículo não está nem aí para a vida alheia.

Olá, Boris! Em 1956, quando JK assumiu, começou um longo processo de construção incentivada de fábricas automotivas. A primeira foi a ROMI. Depois a VEMAG, GM, VW, MERCEDES, WILLYS, FORD, INTERNATIONAL, TOYOTA, SCANIA e FNM. O incentivo inicial era para produzir caminhões e ônibus. Deoois que vieram os automóveis designados como de passeio. Essa prioridade criou um sentimento de valorização desses veículos principalmente os caminhões maiores mas também os menores, apelidados de caminhonetes. Picape ou Pick Up herdamos dos gringos. Tivemos inicialmente as F 100, 300 e 600. As Chevrolet 3100 e 6100. O Scania Jacaré. Os Mercedes 321 e 1113 e outros. Mas foi com o lançamento da C 14, em 1964, que a preferência nacional por picapes começou. Inicialmente, entre os frotistas. Deoois, entre a turma do campo ou da floresta. Não tenho dúvida da utilidade desses veículos e também de suas derivações, os famosos SUV. Recentemente comprei um Ford Explorer 1994 para restaurar. O ex dono quase mata o bichinho. Trata-se de automóvel criado com base na Ranger lançado em 1990 e fabricado até hoje. Um grande abraço.

um amigo meu comprou uma Pick-Up , não tem sitio, não tem fazenda, não transporta nada, só anda na cidade e sózinho, mas comprou. É o tipo de cara que fica no minimo 3 anos com o carro antes de trocar, em 9 meses trocou por um Corolla, perguntei porque e ele falou: “Não dá para ter Pick-Up, minha mãe queria levar uma geladeira para praia, advinha para quem ela pediu ? Meu irmão foi mudar, contratou transportadora, mas para a geladeira e o fogão eu tive que levar porque eram muito novos e ficou com medo que amassasem ou arranhassem ….estava virando “a transportadora da familia e amigos”….além do mais era dificil encontrar vaga para estacionar, complicada em ruas estreitas, lgastava muito combustivel e para piorar era dura e vibrava muito….
Mas tem gente que gosta de sofrer ou procura problemas para se ocupar, cada um na sua…

Mas o dinheiro não é de cada um e esse cada um gasta como, quando e com o que quiser não é mesmo? Então cada um compra e usa o que quiser, para andar, correr, comer, beber, morar, e até andar de carro. E vamos cuidar cada um da nossa vida.

A preferência por picapes se justifica pela falta de rebocadores com CMT suficiente para suprir as necessidades de um simples reboque com moto, jetski ou trailer. Onde um condutor adquire um veículo sem as mínimas informações técnicas ou leitura do manual, aliada ao oportunismo dos fabricantes que “nomeiam” SUV, um simples HRV ou Tracker, entre outros, que são proibidos de rebocar, assim como a nova Montana. O resultado é o absurdo de ver em nossas estradas uma infinidade de veículos rebocando, sem as mínimas condições, a opção é uma picape grande para andar dentro da Lei.

Concordo com o comentário do Soasso Gueiro (guarda uma costela daquelas pra eu assar rsrsrsr). Cada um gasta o que tem (e as vezes o que não tem) para satisfazer o ego.

Eu entendo que cada um toma a sua decisão, desde que seja por sua conta, eu tenho um HB 20 Hatch, estou satisfeito, hoje é só eu e a mulher, os filhos todos casados. Mas mesmo qdo eles eram crianças, não havia a legislação de hoje, iam uns dois no chiqueirinho do fusca rsrsrsrsrsrsrs

As pessoas compensam sua pequenez de alma (e outras coisas) com veículos grandes. Quer uma pessoa mais bem resolvida que o proprietário de um Ka (1.a geração) que se sente o máximo naquele ovo ???

Foi uma das minhas surpresa quando eu cheguei no Brasil. A “minha” Renault demorou para ter uma pick-up mas concorrência forte. Pouco tempo atrás eu foi para Três Lagoas MS. Se você não tem uma pick-up o pessoal não fala com você rsrs Tudo mundo com pick-up mesmo quem não tem fazenda ? A contrário, nunca entendi porque são tão poucas pick-up na minha ???

Boris esse modismo tem nome: “frescura”. As pessoas refletem o tamanho do seu ego nesses trambolhos e na maioria das vezes essas mesmas pessoas não moram nem em uma casa com quintal.

Meu caro expert em carros, sua opinião é louvável porém o cliente não manda na empresa, mas tem o poder de demitir o dono! Explico: eu uso pikp há 23 anos, tenho duas! Uma já está velha, vou te dar apenas um motivo o qual me faz usar! Em uma colisão de um carro de chassi e um de monobloco, quem está na desvantagem?! Talvez isso já basta, pikp SEMPRE!! Obrigado

O problema, Boris, é que um sedan, hatch, perua e etc etc são baixos pra rodar nas ruas brasileiras. Uma poça em dias de chuva na altura do meio-fio se torna um alagamento pra um carro desses, com mais influência nos japoneses (meu caso). Já nos fins de semana viajamos para o sítio da família da patrôa que é de estrada de barro e quando chove já sabe. Existe a possibilidade de usar um Crossover da vida mas, SW e Pajero a 400k é um pouco fora da realidade da maior parte da população. Fora isso tudo, quem tem família DIY sente muita falta de um carro pra transportar bagulho. As vezes fico pensando numa CAT… Hahaha

Realmente as escolhas são mais pacionais. O que mais tem rodando por aí é SUV que não é SUV, pick-up que não é pick-up… mas é daí? Se o indivíduo está feliz com o que ele.olha na garagem ou no que usa pra se deslocar, tá tudo certo.
Vejo aqui no bairro caminhonetes gigantes de meio milhão de reais com rodas e pneus de trator, guincho e até snorkell… mas fica evidente que o carro nunca viu uma rua de terra. A explicação? Estilo, o dono gosta do estilo.
Vejo a mesma razão na opção pelos “SUV”… SEDÃ pra muitas pessoas ganhou um estigma de carro de tiozão, já o SUV tem um ar ma8s descolado.

Na reportagem fala que o veículo mais vendido nos EUA é um veículo cabine simples, sendo que a camionete Ford F 150 que é o veículo mais vendido tem desde cabine simples, estendida e dupla.

Boris, infelizmente o consumidor tem sim a necessidade de grandes caçambas.
Como é que o feliz comprador de uma SUV ou Pick-Up de grande porte, que mora em uma Metrópole, vai poder ESFREGAR NA CARA DE TODO MUNDO, vizinhos, parentes, colegas de trabalho, amigos (E principalmente Inimigos) que está por cima, é um vencedor e tem dinheiro para este tipo de veículo com Impostos Anuais e Seguro embutidos?
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Do ponto de vista lógico, não há meio de transporte que confere mais Status do que uma enorme Pick-Up que ocupa 02 vagas no Shopping e é vista por todos…
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Geralmente o dono desse tipo de veículo se defende dizendo que as ruas são esburacadas no Brasil, daí a necessidade de pneus de 20 polegadas. Sugiro a esses consumidores andarem de Ônibus, que tem o diâmetro da roda bem maior.
Além do mais, nem sempre esse tipo de veículo era comercializado. Esses donos andavam a pé antes, porque as ruas tem irregularidades? Não compravam Santana, Tempra, Vectra, porque estavam aguardando ou o recapeamento de todo o asfalto brasileiro, ou que um dia o Mercado Automotivo produzisse uma SUV grande?
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Mas são essas as desculpas que as pessoas dão a si mesmas, talvez para justificar porquê gastou tanto dinheiro em algo desnecessário.
Pode-se na realidade resumir tudo isso em uma só palavra: Ego.

Comentando apenas na questão porta malas, um sedã pode ter maior capacidade de porta malas que um hatch ou até um SUV, mas acaba não conseguindo transportar certos objetos simplesmente pelo formato, falta altura e praticidade. Para mim é o tipo de carroceria menos útil no dia a dia, uma perua faz muito mais sentido e tem as mesmas qualidades do sedã em comparação ao SUV. Picape é para quem realmente precisa usar a caçamba para transportar objetos maiores, aí nenhum outra carroceria consegue competir.