Companhia de Elon Musk emplacou dois modelos entre os cinco carros mais vendidos do mundo neste ano, mas é o suficiente para toda essa valorização?
Em 2021, a Tesla chegou a valer US$ 1,060 trilhão no mercado de capitais. Um exagero, sem dúvida, pois sua produção era 19 vezes menor do que a da Toyota. Em 2022, as coisas mudaram. Primeiro, por causa da alta dos juros nos Estados Unidos. Segundo, porque Elon Musk – que é a cara da Tesla para o mercado – tirou dinheiro da montadora e colocou US$ 44 bilhões na compra do Twitter.
Os acionistas da Tesla não gostaram. Para além de Elon Musk dividir as atenções da montadora de carros elétricos com a SpaceX (empresa de transporte espacial), ele comprou várias brigas em sua polêmica compra do Twitter, que é a rede social digital mais importante do ponto de vista das narrativas políticas, econômicas e sociais.
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No final das contas, a Tesla perdeu US$ 672,1 bilhões. Termina o ano valendo US$ 388,87 bilhões, segundo o ranking global de valor da indústria automobilística que colhemos esta semana. Sem dúvida, é um patamar muito mais lógico para a Tesla.
Mas, ainda assim, a disruptiva montadora de carros 100% elétricos ainda vale duas Toyota, 5,5 Volkswagen e 8,6 Stellantis. São valores impressionantes, que se justificam somente pela lógica do mercado de capitais. A Tesla vale mesmo tudo isso?
Há quem ache que sim e quem ache que não. O mercado de capitais acha que sim. De qualquer forma, é bom prestar ainda mais atenção na Tesla, pois este ano ela conseguiu colocar dois carros entre os cinco mais vendidos do mundo.
O Tesla Model Y subiu do 22º para o 4º lugar e tinha 513 mil unidades vendidas pelo informe mais atualizado da consultoria Focus 2 Move (novembro). Foi um crescimento de 101%. Tem mais: o Tesla Model 3 aparece em 5º lugar com 492 mil vendas e 22,6% de crescimento. Veja no quadro abaixo o ranking das 10 montadoras mais valorizadas do mundo.
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