Corolla Cross é a maior mentira de 2021 e Toyota leva o Pinóquio de Ouro

Vocês precisam se informar um pouco mais e parar de acreditar em tudo o que leem. Esta não é a primeira vez que o AutoPapo erra na informação e critica injustamente um carro.
Mesmo nos Estados Unidos, somente a versão topo de linha (XLE 2.0), com tração integral, tem a suspensão independente. Os demais Corolla Cross (versões L e LE, ambas 2.0) também usam suspensão traseira por eixo de torção, como no Brasil, por terem tração dianteira. Portanto, faz parte do projeto do carro.
A Toyota não fabrica o Corolla Cross 4×4 no Brasil porque o mercado é restrito e esse segmento não está em seu perfil de consumidor. A “culpa” pela suspensão, portanto, não é da Toyota do Brasil e sim da matriz, que decidiu fazer assim. Na prática, entretanto, a suspensão multilink não faz falta no Corolla Cross. Por suas características, o modelo não foca no alto desempenho e sim no baixo consumo de combustível.
O freio de estacionamento a pedal foi a solução encontrada para não tirar espaço do console central. Poderia ser um freio de mão eletrônico, claro, mas a Toyota também tem suas razões para economizar em alguns custos. No mercado brasileiro, o Corolla Cross tem a referência de preço do Jeep Compass, que goza de regalias tributárias por ser fabricado no Nordeste. A Toyota reclama das seguidas renovações das isenções fiscais para a Jeep. O Corolla Cross é fabricado no Sudeste, onde não há abatimento de tributos em sequência.
Entendam primeiro, critiquem depois.

Caro Sr Boris. Como analista automotivo deveria ser imparcial. Creio que deva ter algum problema mal resolvido com a Toyota. Suas análises sobre o Corolla Cross não são imparciais, parece que tem o prazer de desmoralizar a marca e o modelo e não respeita os consumidores brasileiros que possuem um carro da Toyota.
Tenho idade e conhecimento bastante para não lhe render parabéns e sim uma crítica para melhorar suas reportagens. Sou da época que regulávamos carburador solex com chave de fenda e o Corcel era o melhor carro nacional.
Dede 1999 que aderi aos chamados SUVs, sendo meu primeiro um Suzuki Grand Vitara e depois tantos outros como Jeep, Mit ASX, Outlander, Hyundai Creta, VW Tcross e agora um Corolla Cross Hibrido. Gosto de SUVs sim, e daí? Tantos outros consumidores amam esse tipo de veículo.
No Corolla Cross , freio de estacionamento no pé é uma opção até boa, porque da mais espaço ao console central e logo o motorista se adapta e tem bastante versatilidade, não incomoda. O marmitão da descarga não é exclusividade do carro made in Brasil, mas nos mercados Asiático e Americano é o mesmíssimo abafador (de uma olhada nos sites internacionais e verifique). O acabamento não é de plástico duro como diz, existe no interior diversidades de produtos desde o duro ao macio, nada de couro tipo alcântara, como nos RR ingleses, mas para o tipo de produto é o que se apresenta de boa qualidade e sofisticação suficiente, sem exageros.
Á!. A suspensão é eixo de torção não é multlink, mas esse carro não precisa porque é um SUV familiar que não foi projetado para as pistas de corrida e posso lhe garantir que tem muito conforto, estabilidade e macies, não deixando nada a desejar.
Com relação as qualidades desse japonês de São Paulo, primeiramente gostaria de lhe informar que ele tem garantia de 5 anos para todo o sistema e 8 anos, isso mesmo 8 (oito) anos de garantia para a parte hibrida, o que por si só já dá ao fabricante a confiabilidade que o consumidor deseja. Seus motores atendem perfeitamente ao consumidor comum, tendo potencia suficiente para rodar com economia (20 a 22 Km/litro média urbana x estrada) Nada mal não é?
Com relação a eletrônica embarcada ele não perde para nenhum outro na mesma faixa de preço. Possui todos os controles eletrônicos/digitais de um carro super moderno e atualizado.
Finalizando, minha escolha foi feita depois de ler os comentários de vários analistas e, o principal, ter feito teste drive em vários outros SUVs da mesma faixa de preço e tamanho (sem citar marcas nem modelos por questão ética). E, terminando, sou um feliz proprietário de um Corolla Cross Hibrido 22/22 que o senhor deveria analisar melhor.

Estou na dúvida para comprar o Jeep Limited (preocupação com o consumo) ou Corolla Cross hibrido (vantagem economia no consumo e preocupação
com a revenda). Me ajudem a não entrar em uma furada. Levo muito em consideração, segurança, consumo, manutenção e revenda.

Melhor materia

Por estas e outras razões que comprei Jeep compass sport, modelo de entrada, com muito mais opcionais (nem se compara) e mais barato do que me pediram pelo toyota.

Realmente, o consumidor brasileiro no quesito compra de veiculo, fica inebriado, paga ágio, faz a documentação pagando o triplo do custo em um despachante fora e assim vai. As montadoras não estão nem aí, cobram o que querem.
Parabéns pelo sua avaliação.

Se prepare Bóris!

Apesar de você ter mostrado como depenaram esse carro, mantendo o preço lá encima, você será atacado, ofendido e irão tentar te desacreditar, porque os fãns dessa marca são ferrenhos.

Eu tenho um Toyota, (não é esse dessa sua postagem), porém concordo com essa sua matéria, como sempre direta, objetiva, sincera e perfeita! Siga sempre assim, Obrigado.

Parabéns pela matéria!

Lembro que quem faz o preço de verdade não é quem vende, mas quem compra!

Se o brasileiro se contenta com menos, e paga mais por um produto mais simples e pelado, então nenhuma montadora que se preze vai oferecer mais, porque simplesmente consegue oferecer menos, e cobrar o que quiser aumentando seus lucros, que mesmo assim vai vender bem!

Em matéria de automóveis precisamos aprender muito, e contamos com pessoas como você Boris, para mostrar que podemos, e merecemos mais.

Já li textos do Boris com erros que considero escabrosos, é verdade, mas desta vez eu acho que ele levantou algo que me indomoda a bastante tempo já: a cara de pau dos “marketeiros” das marcas que mentem na cara dos jornalistas e consumidores sem a menor cerimônia, um diz uma coisa na segunda, outro na terça e ambos são desmentidos por outro na quarta. É simplesmente ridículo, tão ridículo como o preço do carro citado, basta uma avaliação e uma comparação do posicionamento da marca em outros mercados para notar failmente que esta “aura premium” que seus produtos têm no Brasil inexiste além de nossas fronteiras: são considerados carros duráveis e só. Absolutamente nada além disso. Duvida? Por qual motivo tanto Honda quanto Toyota tem marcas como Lexus e Acura? Acho que os orientais já perceberam que parte dos brazucas compra o que não precisa, com o dinheiro que não tem só pra esfregar na cara de quem não gosta.

Que coisa medonha esse freio de estacionamento, há burro que paga fortunas por isso, as montadoras agradecem! O pior é que os consumidores mais conscientes acabam pagando o pato pela insensatez desses acéfalos que gostam de ostentar. Óbvio que lá nos EUA a exigência do consumidor é outra, nunca aceitariam andar nessas carroças que empurram goela abaixo dos brasileiros.

O brasileiro que tem grana para comprar esses carros vai mais pela pose de ter do que se “incomodar” com ítens de segurança. O resultado é que, para ter o maior ganho possível com esse mar de impostos e leis confusas, as que ainda estão por aqui empurram carroças com a casca bonitinha mas totalmente defasadas das versões onde precisam ser competitivas de fato. E ainda bem que tem quem nos alerte para isso.

Ela sabe que a grande maioria dos consumidores é acéfala. Prova disso são os lunáticos que ainda acham ruim alguém apontar fatos contrários a marca aqui mesmo nos comentários.

Tenho um corolla cross xre e acho muito bom e bonito carro a tal suspensão não vejo diferença, agora o freio de estacionamento vou tapar a boca de quem critica VI UM MERCEDES DE 980 MIL REAIS com o mesmo sistema de freio do corolla eu vi com meus olhos.

O pior nem é isso, o pior é saber que qualquer porcaria que soltam no mercado brasileiro com apelo Cross ou SUV vende igual água no deserto. Mesmo carros ruins, como esse Corolla Cross. Até o Vectra 99 que eu tive era equipado com suspensão multilink na traseira. O brasileiro que tiver o QI um pouco mais elevado que a média, jamais adquire um carro zero km neste país, NENHUM modelo. Uma Duster faz a mesma coisa que esse caixão com rodas aí, só não tem a requinte do nome “Toyota Corolla”.

Todo Toyota é tosco, um fusca japonês: robusto mas feio e mal acabado.

Bóris, siga o conselho do outro colega e se aposente. Você anda falando bobagens demais e alimentando comentários ainda mais sem noção de gente que não entendeu nada.
Desde o começo você tentou queimar este modelo, ou melhor, vem perseguindo descaradamente a marca, e agora atinge o ápice de sua frustração dando este prêmio para o carro… tá pegando mal já…

Calma Boris. Pega leve que as suas intenções ocultas já não estão tão ocultas assim. A maior parte dos leitores podem não entender o que anda por trás de seus ataques à Toyota, mas já tem gente sabendo.
Você merecia o Pinoquio de Ouro. Não tenho Toyota, mas o que você está fazendo é muito feio. Então todos que compram o carro, que hoje faz muito sucesso, não tem inteligência?

No passado eu gostava da coluna automotiva do Bóris, mas com o tempo ele foi perdendo credibilidade. Passou a querer criar assuntos polêmicos apenas para aumentar visitação em seus canais, e aí começaram os tropeços.
O modelo é ruim mas vende como água… porque brasileiro não tem inteligência? É isso o que ele quer dizer? Não entendeu nada !!!
Comparar com o modelo americano? Compare todos os carros então, porque nomenclatura não significa modelo igual.
Isso me lembra o Pinóquio de Ouro que ele deu para a Nova Nissan Frontier, quando ele confundiu suspensão multilink com suspensão independente e disse que a Frontier não tinha suspensão multilink. Ele jamais se retratou disso. Aliás, ele nunca se retrata de um erro, cada vez mais comuns em suas reportagens.
Bóris, meu caro…. já não está na hora de se aposentar?
E por favor, leve esse Jeremy falastrão com você também, porque nem lá fora ele tem mais qualquer prestígio.

Quer carro de luxo?. Compra um importado!. Aqui no Brasil. Se vende plástico. Por preço de ouro!.

Boris, acho que todas a montadoras que querem empurrar “SUVs” com suas margens de lucro altíssimas merecem o pinóquio de ouro. O consumidor ainda não percebeu que estes carros oferecem pouco em relação ao quanto custam.

Parabéns a Toyota pois com sabedoria (Não precisa se esforçar muito no Brasil).Pelo carro Corolla Cross .um Corolla básico disfarçado de suv com preço de Mercedes-Benz e que tanto vende. Para que investir pois brasileiro compra qualquer porcaria mesmo. Porque a Toyota não lançou a mesma porcaria no EUA nos mesmos moldes do Brasil????

Obrigado sr. Boris por mostrar para o mundo o que realmente está montadora multinacional é capaz de fazer com seus clientes porque deve estar passando fome.
Claro que não é apenas essa montadora multinacional que está fazendo isto.

E o pior é a extrema agressividade não só em relação à marca Toyota, mas, em especial, contra nós, compradores do Corolla Cross, insinuando que somos todos imbecis, pelo simples fato de termos adquirido o veículo.
É muito desrespeito com vários internautas que pensam e agem divergentemente dos “ensinamentos” e sugestões do Sr. Boris.
Infelizmente, este comportamento destemperado tende a comprometer-lhe a credibilidade adquirida ao longo dos anos.

O Boris esqueceu de falar do cambio (10 velocidades), da garantia (5 anos), do motor (177cv aspirado super econômico e confiável e moderno), carroceria super leve (1400kg), a marca do carro (toyota), e outras coisas mais…por isso comprei um xre e está vendendo tanto pra tristeza do Boris…

MAS O BRASILEIRO MERECE MESMO ISSO, NÃO É UM POVO “ESPERTO”? TOMA!!! TEM QUE SER MUITO OTÁRIO MESMO PRA PAGAR O PREÇO QUE ESSAS MONTADORAS ABUSADAS COBRAM POR ESSES CARROS VAGABUNDOS QUE VENDEM AQUI, É A LEI DE MERCADO, TEM OTÁRIO QUE PAGA, VAMOS COBRAR!!!

Num país tão desigual, de tantos problemas sociais, com uma multidão de miseráveis que não tem o que comer, com mais de 616 mil mortos pela Covid, dentre outras tragédias, me recuso a continuar uma alienada discussão sobre a qualidade de um carro que custa mais de R$150.000,00.
Até porque quem paga este preço por um carro não tem os problemas financeiros da imensa maioria da população brasileira, né mesmo?

Num país tão desigual, de tantos problemas sociais, com uma multidão de miseráveis que não tem o que comer, com mais de 616 mil mortos pela Covid, dentre outras tragédias, me recuso a continuar uma idiota discussão sobre a qualidade doCorolla Cross é uma bomba ou não

Kkkk por isso brasil n vai p frente os bocos paga o preço absurto ppr menas qualidade que tem em outros pais, e se alguem fala a vrdd, ” falano diz tenho como paga to satisfeito ”
Ai quem quer qualidade tem q compra o rui tbm
Se juntar-se e tds reclama talves melhorava mts coisas no brasil, mos os hipócrita que tem a grana paga avista e ponto n gosto vende compra outro o mas quebrado que quer realizar um sonho tem que fica insatisfeito ate pagar as 48x pra ppder se livrar do lixo caro com valor de carro com qualidade.

Bóris, faltou mencionar que será lançado na Europa o mesmíssimo Corolla Cross com muito mais itens que o do Brasil (suspensão melhor, painel digital, freio de estacionamento eletrônico, novo airbag frontal central, entre outros), e ainda esconderam aquele escape horrível!!!

Parece que os consumidores da Toyota são bastante leais à marca, mas o contrário não é verdadeiro.

Resumo dos comentários;

98% dos que compraram ficaram chateados com a reportagem e os comentários, e “acusam” os outros de invejosos.

2% dos que compraram viram a*erda que fizeram, mas graças a “fama” da Toyota vão vender fácil pra outros que não entendem nada de carro.

Eu tenho o etio não tenho que reclamar gosto muito dele branco perolado

Líder de vendas porque o brasileiro, na maioria, não se valoriza. Aceita a imposição de alto preço por qualquer coisa sobre rodas.
A minha filosofia é norte americana!

O jornalista esqueceu de “elogiar” que o Corolla Cross vem com uma “marmita” de série….kkkk

Corolla Cross excelente carro super confortável, econômico, desempenho muito bom, acabamento excelente, só o silencioso deveria mudar

Fui ver esse Novo Corolla Cross e fiquei decepcionado o carro em si é confortável mas acabamento é todo em plástico não tinha banco eletrico nem porta revista isso por quê também foi a versão intermediária mas o acabamento Fiquei decepcionado. Jeep Compass é bem melhor o acabamento apesar que também não entrega banco eletrico câmera 360 mas O Corolla Cross Eu até gostei mas esperava mais do acabamento.

Como sempre as montadoras trazendo só o básico do básico nos projetos para o Brasil e como sempre os brasileiros comprando achando que estão arrasando kkkkkkkkkkk parabéns os proprietários ?‍♂️?‍♂️?‍♂️?‍♂️

A Toyota dizendo para o consumidor brasileiro. Compre meu carro seu burro. Eu economizo muito para construí-loe vendê-lo aqui no Brasil e você se acha o bom.. seu idiota.

O top de linha é muito ruim , acabamento zero , por isso comprei um jeep Compass Limited , muito satisfeito .

Corolla cross em novembro/21 tá em 15° no ranking dos mais vendidos, com 3.454 unidades comercializadas.
Tenho um XRE. Baita carro.
Alerta da Fenabrave: “A inveja faz mal à saúde” kkkkkkkkkk

O Cross eu não conheço, mas tenho o sedan e é um carro muito bom. A maior crítica que eu tenho é ter vindo sem farol de milha na versão de entrada (GLI). Mas olhando agora em retrospectiva, vejo que não tenho do que reclamar. Paguei menos de R$ 100 mil no início do ano passado. Hoje eu não compraria nem um Versa direito com esse valor.

Comprei um Corolla XRX, só acho que tem baixa potência nas ultrapassagens o que exige do motorista muito cuidado. O freio no pedal é um retrocesso assim como o escapamento visível. Só observei depois. A versão Sedan tem mais estabilidade nas curvas, minha opinião de usuária.

Como já disse no passado uma diretor de uma outra montadora quando perguntou a ele porque carro no Brasil é tão caro? Ele respondeu: porque vocês pagam. Tá ai a resposta da Toyota fazendo o Brasileiro de trouxa como sempre formos pagando mais que os outros por menos.

Tenho um Fusion 2018, comprei zero na época. Eu vejo esses carros da até dó. Os caras não pesquisam e compram carros que não tem potência, não tem acabamento, não tem tecnologia e não tem segurança e querem se achar… A Toyota é uma marca que eu não pretendo comprar nunca. Pra mim, não tem um carro ali que encaixe no meu perfil, principalmente aqueles em que o freio de mão é o mesmo de um fusca 76

Realmente uma apelada da Toyota. Além do horrível Yaris, agora essa coisa chamada Toyota corolla cross. Uma ofensa ao nome corolla. A frente é simplesmemte horrível. Lançaram sem olhar antes.

Tenho Corolla Cross.
Estou satisfeita e ele está pago…..

Na realidade o Toyota Cross é um carro barato, comprei 3 para a gerência na minha empresa, porém eu não usaria esse carro no meu dia a dia.
Nunca tive problema NENHUM com Jaguar, se alguém elogiar esse corola é pq não sabe o que é carro .

Acabei de olhar no top50 dos mais vendidos de novembro, e adivinha só não achei esse tal de corola Cross. Talvez os brasileiros não sejam mais tão bons assim, tem sempre uns ou outros, nas me parece que não a maioria.

Para consumidores de 60 anos de VW, isso é o nirvana!
Mercado brasileiro é o paraíso da desova de refugo das montadoras.

Carros de segunda classe para consumidores de segunda classe.

Porta malas do Toyota Cross reduzido porque todos modelos tem o mesmo chassis do híbrido que prevê o espaço para a bateria, consumindo espaço.

O problema é os coitados que não entendem nada e compram gato por lebre. Toyota no Brasil sempre foi lixo a começar pela hilux que só existe no terceiro mundo. Mas os babacas acham que quem fala mau mão pode comprar…

Em nenhum momento reportagem falou mal do veículo ( nem isso brasileiros entendem) ele expôs as falhas do modelo citado que teve itens retirados para aumentar lucro só isso , compra que quer e quer pode R$:160.000 pilas

Lendo a opinião do jornalista e os comentários, eu chego a conclusão que carro bom é Uno, Onix, Marea, Tempra, Omega…

0 Corolla Cross é um excelente SUV. Sou usuário e não concordo com sua opinião!

Vovôrolla…só compra quem saiu de um Fiat uno Mille..
Panacão…Toyota ka gou na cabeça desses otarios..kkkkk

Quanto dura um motor Turbo?
Quantos km por litro faz um 1.3 turbo?
Quanto se gasta de manutenção num 1.3 turbo?
Qual é o valor de revenda de um carro turbo?
Respondidas estas perguntas chegamos ao ódio gratuito a familia Toyota.
Corolla é carro de velho, embora faça mais curva e ande muito.
Corolla Hybrido é manco, embora faça 21 km/l na cidade e 20 na estrada.
Como gostam de dizer alguns que odeiamba Toyota” bom é meu gol quadrado AP”.

“Suspensão traseira? multilink (multibraços) negada ao mercado brasileiro;
Comando do freio de estacionamento? Elétrico, também eliminado da versão brasileira.
De bônus, a tração 4×4 que não consta sequer como opcional no Corolla Cross produzido no Brasil.”

Não me surpreendeu essa atitude da Toyota no Brasil. É uma marca que tem a fama de carros resistentes, mas os que não estão familiarizados com a indústria automobilista não percebem que eram carros jurássicos com tudo básico. Como quebrar? Durante muitos anos com câmbio automático de 4 marchas. De uns anos pra cá melhorou muito, mas ainda assim com algumas coisas arcaicas. Produto para terceiro mundo. Continuo sem comprar Toyota.

você deve ser algum representante da marca…a questão não é ser líder ou não…tenho um Honda civic e vou trocar por um carro nível acima…fica claro que o jeep compass a diesel e uma alternativa bem melhor que esse tal de corola Cross.

Brasileiro acostumou comprar Ki-suco a preço de Coca Cola.
Nos dias de hoje com a globalização e a experiência de consumidores que conhecem outros países,marcas e modelos,as fábricas deveriam ter mais respeito pelo país que a aceita.

Eu cresci ouvindo essa frase ” quem desdenha quer comprar”.
E com base nisso, acredito que quem está falando mal é porque não tem um… Acorda gente, vocês não estão falando da Volkswagen, da Fiat, da Citroen…, Estão falando da campeã, da Toyota. Fica a dica.

E O SUV COMPACTO DA FIAT, OUTRA ENGANAÇÃO. TROQUEI MEU ARGO TREKING POR ELE, EM TERMOS DE ESPAÇO E ACABAMENTO O PULSE NÃO CHEGA AOS PÉS.

Toyota revelou o Corolla Cross na especificação europeia. O SUV híbrido, que se posiciona entre o C-HR e o RAV4, chegará a Portugal no último trimestre do próximo ano. Concorrente do Nissan Qashqai no segmento C, o novo Corolla Cross Hybrid é uma proposta de vocação mais familiar. Evoluindo com base na plataforma TNGA-C, a mesma do Prius, C-HR e o Corolla, o novo SUV tem 4460 mm de comprimento, 1825 mm de comprimento e 1620 mm de altura, além de 2,64 metros de distância entre eixos. Visualmente, o modelo “europeu” distingue-se do modelo extra-europeu pelos faróis e farolins específicos, grelha dianteira trapezoidal dupla e arcos das rodas pronunciados.

O Corolla Cross conta com a quinta geração do sistema híbrido da Toyota, prometendo mais eficiência e mais binário. Este sistema de tração dianteira apoia-se num motor 2.0 de quatro cilindros a gasolina a operar em conjunto com um motor elétrico para uma potência combinada de 197 cv. Este SUV híbrido 4×2 anuncia 0-100 km/h em 8,1 segundos. Em alternativa existirá uma versão AWD-i, com mais um motor elétrico de 30,6 kW/41 cv no eixo posterior. Segundo a marca japonesa, este sistema híbrido melhorado permite maior eficiência ao nível os consumos devido a uma redução da fricção, melhor lubrificação e alterações no motor. As baterias de iões de lítio deste sistema têm uma capacidade superior além de serem 40% mais leves.

No interior, o Corolla Cross dispõe de um novo painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, a que se junta um ecrã tátil de 10,5 compatível com os sistemas Apple Carplay e Android Auto wireless. Os mais recentes sistemas de segurança Safety Sense incluem um sistema de assistência pré-colisão. É possível efetuar atualizações de software “over the air”.

Mas vai custar acima de 45 mil euros

Toyota : Fez a fama e deitou na cama….

Finalmente uma matéria que fala a verdade sobre esse Cocorola Cross!

Detesto carros ASIÁTICOS…
Sem tecnologia de ponta, são sempre os últimos a inovar e quando fazem, e porque copiaram de outras que levou anos desenvolvendo e aida tem a cara de pau de colocar preços absurdos, por outro lado tem um mar de fan boys de bresileirinhos Burros e ignorantes no assunto que os alimentam.
A exceção parece ser a Caos com a Cherry, mais ainda é cedo para comentar.

COMPREI UM CROSSCREDO KKKKKKKK
ESTOU DESCOBRINDO AINDA E POSSO AFIRMAR O SEGUINTE, REALMENTE FOI ECONOMIZADO EM TUDO NESTE PROJETO.

ate na porta em uma emenda de chapa que aparece vao entre uma e outra… tudo de plastico… o destaque vai para o som do carro. uma merda! tive que comprar kit jbl para melhorar e mesmo assim não ficou muito bom…

e visivel a mentira, concordo com AutoPapo…

porem, como minha intenção era comprar um hibrido e a toyota e lider neste segmento, com pryus ha mais de 10 anos no mercado, encarei…

quanto a freio de pé e suspensao, para nosso brasil, quanto mais simples e barato melhor para manter…
por isso, amigao do Jeep Compass ai, te cuida que esta flertando com inimigo… kkkkkk

vejo que não e um carro pra vida e como tem o poderoso nome corolla acredito que não sera dificil sair dela… o mercado esta mudando rapidamente e eu queria a experiencia do hibrido para depois pular no eletrico.

realmente o carro é leve e muito eficiente, tem boa resposta de torque e aceleração, o sistema hibrido dispensa comentarios, perfeito, padrao toyota, garantia tudo ok, faz facilmente 17kml na estrada e na cidade mais de 25kml, trocando em miudos 30Litros vc roda no mixto pelo menos 600km que da 20kml

ao encher o tanque 30 litros da autonomia de 1000 km no painel… mas claro ao andar pegar estrada e conduzir no transito real aqui essa media cai…

ate andei no jac ejs1 e o ejs4 – bem bom mas preço fora da real…

minha aposta e o chevrolet Bolt que vem ai… vai ser top o carro

espero ter contribuido.

Cassio Gil – Mecanico
tec. esp. transmissoes automaticas
MultiCambios – Porto Alegre – RS

Isto é inveja da qualidade, tenho um toyota Cross híbrido e um carro excepcional, muito econômico, gasta a metade de combustível das outras marcas, garantia de 5 anos, quanto a suspensão não faz falta o muktilink traseira que e muito resistente para a buraqueira do Brasil, além de confortável. Gostei muito do freio no pé é muito funcional, e com certeza não vai dar problemas. Recomendo, quem comprou está satisfeito.

Toyota usa a fama para ludibriar consumidor desinformado.
Vende muito caro, oferece pouco. Consumo desse carro é alto por ser híbrido além de todos esses fatores citado pelo Boris.

Compass continuará sorrindo.

Está na hora do Inmetro rever os seus conceitos de SUV, e realinha-lo ao conceito universal (utilitários de medio/grande porte). Assim talvez consigamos colocar um fim nessa farra desenfreada dos “suvs” de mentira – um filão brazuca tão escandalosamente lucrativo, que seduz até montadoras de boa fama como a Toyota.

Que fala mal da Toyota a inveja é muito grande tem vontade de ter um e não consegue já tive um corola já trabalhei com Haylux mais de 10 anos pra mim não tem nada igual

Excelente reportagem ..fiquei chocada com esse carro,o preço absurdo e zero de tecnologia, cambio automático me lembra as manetes de ônibus convencional..Toyota brinca e já descobriu que Brasileiro se contenta com pouco e tá acostumado a pagar muito por tão pouco .
Tá na hora de fazer jus a reputação que tem no mercado.

Entre esse e o Renegade. Qual pior gente?

Já tive três Corolla sedã não tenho que reclamar, hoje possuo uma Hilux diesel 2020 estou satisfeito, hoje atualmente já mais eu compraria esse Corolla Cross! sou mais o Compass! (é mais carro com certeza!

A coisa está tão feia na redução de custos que daqui a pouco o banco do carona será opcional…. kkkkkkk

O carro é excelente. Já você eu não saberia dizer.O tempo vai mostrar quem é a maior mentira do ano! A concorrência tá feia hein?!

Esse Corolla Cross, assim como a maioria dos SUV derivados de carros de passeio, são carros para quem não entende de carro. Gambiarras caras, instáveis, de alto consumo e desempenho sofrível.

Sem me delongar a respeito do corrolla cross, o qual nao conheço a fundo, fato é q, no geral, a toyota é uma marca consolidada no mundo inteiro. Tenho um corolla (o segundo já), carro esse que nunca me decepcionou e nao é à toa q é lider de vendas no segmento.
Em jericoacoara, a maioria dos carros utilizados para realizar o transfer dos turistas, a partir, do aeroporto, sao hillux e sw4… o q me fez perguntar o motivo p um dono de agência local q faz esse serviço e a resposta foi clara:”sao carros q aguentam o tranco. Os demais acabam folgando a carroceria em pouco tempo na areia da praia ou quebrando”…

Excelente reportagem essa do Corolla Cross, o que vem provar que aqui no Brasil se aceita tudo, haja vista que o consumidor, o maior culpado, não se preocupa em pesquisar antes de comprar e faz de um carro nessas condições precárias, e com um preço pra lá de caro, ser recordista em venda, lamentável.

Adorei sei comentario sobre cross. Necessario tenhamos comentários
Nesse nível para melhorar nossos produtos. Por isso que nao pretendo comprar vou optar por un carro mais moderno tecnologicamente.

Sou mais meu Nivus Highline com muito mais tecnologia e estabilidade do que qualquer SUV tupiniquim como o Renegade e Toyota Cross. Além de tudo faz 17 km com litro de gasolina, motor turbo, porta mals de 415L e muito conforto. Tenho também uma Pajero TR4 que uso para finais de semana na terra, cross maravilhoso, automatico c bloqueio do diferencial, que sobe até parede e não quebra!

Exatamente por isso tudo que NÃO vemos esse carro nas ruas. Desde o lançamento só vi um rodando. Parabéns toyota.

Será que a Toyota tá aprendendo com a Volkswagen ?

Vergonha, e ninguém faz nada infelizmente. E essa mania de SUV. Quem compra esse troço não pensa no preço da gasolina. Estou com vc quando disse ” nada como guiar um sedan” sem dúvida muito melhor fo q essas coisas mal acampadas. Abs

A versão que acabou de ser lançada na Europa é mais equipada ainda do que as americana e brasileira!

Perfeito o comentário do Boris!! Eu como já fui vítima da Toyota ao receber numa negociação imobiliária uma “afamada” Toyota hilux diesel à qual imaginei usar para substituir minha Ford Ranger XLS Flex à época, mas a camionete era péssima comparada à Ranger perdia em tudo. Ambas as camionetes eram do mesmo ano.

Não entendo como se valoriza tanto uma marca que não liga a mínima pros seus consumidores. Aqui no Brasil e nos “emergentes” o único objetivo é maximizar os lucros pra sustentar a concorrência no “primeiro mundo”. É lamentável!
A Toyota poderia ter lançado modelos mais bem equipados, nem que fosse com versões diferentes para contemplar os que não compram carros só pra mostrar pros vizinhos.