[Vídeo] Calibrar o pneu é simples, mas você pode estar fazendo errado
"Não adianta absolutamente nada você ter um calibrador de precisão, porém, deixar para verificar qual é a pressão depois que você já rodou 10 km"
"Não adianta absolutamente nada você ter um calibrador de precisão, porém, deixar para verificar qual é a pressão depois que você já rodou 10 km"
Está na hora de calibrar os pneus do seu carro? Então, a gente recomenda que você recorra a um aparelho eletrônico e digital: muito mais preciso. Então, é com ele que você deve calibrar o pneu.
Só que tem uma coisa: não adianta absolutamente nada você ter um calibrador de precisão, porém, deixar para verificar qual é a pressão depois que você já rodou 10 km ou 15 km na estrada ou na cidade. Por que? Assista ao vídeo e entenda!
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Porque quando você roda, o pneu vai aumentando, a dele temperatura vai aumentando. E quando ele esquenta, o ar que está dentro dele vai se expandindo, vai aumentando de volume. Ou seja, aumenta a pressão.
Então, se você já rodou por 10 minutos, 15 minutos que seja, mas em velocidades um pouquinho mais elevadas, não adianta você ter o calibrador preciso, pois a calibragem vai estar distorcida.
É até capaz de você tirar um pouco de ar! Então, o certo é colocar 32 libras; o pneu estava com 32, mas, como você rodou, subiu para 33 ou 34. Você coloca lá o calibrador e vai abaixar para 32: está errado.
Aliás, se você vai viajar, e o carro está pesado, e a estrada é de asfalto, você vai rodar em velocidades maiores. Pode ver no manual (e, se não estiver lá, a minha recomendação é): aumente em duas libras a pressão de todos os pneus. Se é 32, ponha 34; se é 28 ponha 30, porque você vai rodar em velocidades mais elevadas e com o carro pesado.
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Esse negócio de libras não resolveu nada. Pois eu calibrava todas as semanas e depois de 120 mil km rodados meus pneus ficaram SLIC…. Digo carecas. Tô Fora
Calibrar os pneus com passageiros dentro. Isso está errado, não está?
Esqueçam essa estória de “2 libras a mais”, consultem o manual. Tem carro de passeio que chega a 11 libras a mais para calibrar com carga total.
Ótimo, tenho um maravilhoso calibrador, antes de sair de casa, verifico a pressão dos pneus, a recomendacão do fabricante é 26 libras, e um dos pneus está com 22 libras, preciso então de mais 4 libras, como não tenho um compressor em casa, preciso ir até um posto, que vai levar +_ 20 minutos. E agora como resolvo ??? Aceito sugestões .
Muda de casa meu chapa !
20 minutos para chegar em um posto de gasolina eu só lhe digo uma coisa… você mora mal hein… kkkk
Comentário desnecessário
Mora na chácara dele que 100km quadrado.
Kkk
Sugiro você calibrar no posto 20%a mais que o indicado e no dia seguinte conferir a calibragem pela manhã antes de sair. É o que faço.
Se faltava quatro, manda colocar o que estava faltando, a saber 4 libras.
Eu sugeriria que, no posto, você medisse a pressão do pneu (no mesmo eixo: traseiro ou dianteiro) que estava OK em casa. Daí, você coloca esta mesma pressão no pneu que estava com pressão baixa.
Eu sugeriria que, no posto, você medisse a pressão do pneu (no mesmo eixo – traseiro ou dianteiro) que estava OK em casa. Daí, você coloca esta mesma pressão no pneu que estava com pressão baixa.
