[Vídeo] Carro com câmbio automático: primeiro o “P” ou o freio?
"A maneira correta é segurar o carro no freio de estacionamento (...) Depois que o carro está freado, aí sim: pegue a alavanca e a coloque em 'P'"
"A maneira correta é segurar o carro no freio de estacionamento (...) Depois que o carro está freado, aí sim: pegue a alavanca e a coloque em 'P'"
O brasileiro finalmente aderiu ao carro automático: já há uma legião de motoristas que rodam, que compraram, que dirigem o carro com esse tipo de câmbio. Mas muitos ainda ficam perdidos em várias situações, em vários detalhes, do uso desse câmbio.
E uma delas é quando se estaciona o carro em uma ladeira, em uma subida, ou em uma descida. Como é que se faz? Assista ao vídeo e entenda!
VEJA TAMBÉM:
Primeiro, devo colocar a alavanca do câmbio no ‘P’, de parking, e depois acionar o freio de estacionamento, ou é primeiro freio de estacionamento e, depois, um parking?
A maneira correta é segurar o carro no freio de estacionamento, que pode ser por meio de uma alavanca, pode ser um o botão elétrico, ou nesse carro, que é mais antigo, pode ser um pedal para o pé esquerdo. Depois que o carro está freado, aí sim: pegue a alavanca e a coloque em ‘P’, de parking.
Essa é a maneira correta: primeiro freio, depois alavanca. Mas, e para sair com o carro parado em uma subida ou em uma descida? É o contrário. Primeiro, ligue o carro, tire a alavanca do câmbio automático do ‘P’ e, depois, solte o freio. Deu para entender?
👍 Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.
TikTok
|
YouTube
|
Facebook
|
X
|
Instagram
|
Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, acompanhe o AutoPapo no YouTube Podcasts:
Podcast - Ouviu na Rádio
|
AutoPapo Podcast
|
Eu gostei muinto do 5xtigo
A maneira correta é pisar no freio, colocar alavanca no N, acionar freio de estacionamento, soltar o pé do freio, para o carro ficar livre da caixa automática, depois pisar de novo no freio para então colocar no P, é meio sistemático, mas acostuma e é o correto.
Primeiramente ponho o carro no N com pé no freio. Com o carro N, puxo o freio de mão, em seguida o pé do freio para o carro ficar seguro(preso) pelo freio de mão. Após estes procedimentos coloca a lavancade câmbio para o P e desli
Faço o mesmo. Isso evita o tranco que o carro quando, ao liga-lo, movimento o câmbio de P para D.
