Cobalt não aguenta sucesso do Onix Plus e sai de linha
O Cobalt teve vida garantida pela Chevrolet no mercado brasileiro mesmo com a chegada do Onix Plus. Mas, na verdade, a história foi outra...
O Cobalt teve vida garantida pela Chevrolet no mercado brasileiro mesmo com a chegada do Onix Plus. Mas, na verdade, a história foi outra...
Eu me lembro quando, no ano passado, a GM lançou o novo Onix. E tanto o hatch como o sedã, que se chamava Prisma e agora é o Onix Plus, ganharam em comprimento, largura, porta-malas, entre-eixos e espaço interno. E então comentei que o Onix Plus passou a ter quase as mesmas dimensões do Chevrolet Cobalt.
E a conclusão lógica era de que o Cobalt estava ‘subindo no telhado’, pois definitivamente não tinha espaço no mercado para os dois sedãs, Cobalt e Onix Plus. A GM fez o que todas as montadoras fazem: negou, disse que o Cobalt teria um nicho, seria vendido para frotistas, taxistas.
Até que anunciou o fim de sua comercialização na Argentina, e agora que está ‘caindo definitivamente do telhado’. Ou seja, interrompeu a produção e comercialização do Chevrolet Cobalt também no mercado brasileiro.
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Infelizmente hoje em dia as montadoras estão recorrendo muito a chamada reestilização o que chega ser um abuso pois já tem casos que um modelo é lançado em um determinado ano e como a maioria dos consumidores adquirem o carro por financiamento quando ainda está na metade do prazo o modelo já está sendo reestilizado ou na maioria das vezes o que não é raro até sai de linha.
