Como GM e Stellantis resolveram o problema da correia banhada a óleo?

A Stellantis na Europa e a GM no Brasil tem motores compactos com correia dentada banhada a óleo. E as duas fábricas tiveram problemas com a correia arrebentando antes da quilometragem prevista de  240 mil km.

VEJA TAMBÉM:

• Por que rodar pouco faz mal para o óleo?
• É possível trocar a correia dentada banhada a óleo por corrente?
• GM fará ação para verificação e troca de correia banhada a óleo do Onix

Ambas perceberam que o problema estava no óleo do motor utilizado. Isso porque muitas vezes o dono do carro não substituía como indicado pela fábrica.

A GM decidiu substituir a correia dentada por uma outra mais reforçada e que resistiria mesmo com o óleo errado do motor. Já a Stellantis, nos motores 1.0 e 1.2, do Citroën, Peugeot e Opel, foi bem mais radical e trocou a correia dentada pela velha, boa, tradicional e sólida corrente metálica.

Newsletter

Receba semanalmente notícias, dicas e conteúdos exclusivos que foram destaque no AutoPapo.

Nome

Email

Cadastrar

👍  Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.

TikTok

YouTube

Facebook

X

Instagram

Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, acompanhe o AutoPapo no YouTube Podcasts:

Podcast - Ouviu na Rádio

AutoPapo Podcast