Novo Jetta é o sedã ideal para quem quer algo a mais em relação ao Virtus e menos que o Passat. O novo modelo ganhou mais atrativos
Tiozão? Nada disso. A Volkswagen aposta em ousadia do Novo Jetta para competir com os japoneses líderes do segmento.
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Começam agora em outubro as vendas da nova geração do Jetta. Entretanto, eu já dei as primeiras voltinhas neste carro. Em relação à geração antiga, ele ganhou mais cumprimento, entre eixos, largura e um estilo em termos de Volkswagen até ousado ao lado da caretice do velho Jetta.
É uma versão sedã do Golf, e por isso tem o mesmo motor 1.4 flex turbo de 150 cavalos, câmbio automático de seis marchas. Este sedã será ideal para quem quer um pouco mais do que o Virtus, um pouco menos que o Passat. Ele terá duas versões, ambas carregadas de mimos eletrônicos: a Comfortline, por 110 mil reais e a R-Line, por 120 mil.
Pela mecânica e conjunto de equipamentos, os preços são extremamente competitivos com os dois japoneses que lideram o segmento.
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