A BYD criou um olho embaixo do carro para evitar uma tragédia silenciosa
Patente publicada na China usa visão computacional para vasculhar a região sob o veículo e barrar a partida diante de algum risco
Por
Júlia Haddad
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 29/06/2026 às 20h00
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 29/06/2026 às 20h00
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A BYD registrou na China o pedido de patente de um sistema de segurança que usa câmeras e inteligência artificial para detectar pessoas ou animais sob o veículo antes que ele saia da vaga. O documento foi publicado em 12 de junho pela Administração Nacional de Propriedade Intelectual da China (CNIPA), sob o número CN122200729A.
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A tecnologia funciona por comparação de imagens. Com o carro desligado, o sistema captura um registro da região inferior da carroceria e o armazena como referência. Antes de o veículo voltar a se mover, novas imagens são feitas em tempo real e confrontadas com esse retrato-base para apontar qualquer mudança no ambiente.
Em vez de analisar continuamente toda a área sob o automóvel, o software se concentra apenas nos pontos que diferem da imagem original. Componentes fixos como peças da suspensão, a caixa da bateria, painéis aerodinâmicos e elementos estruturais permanecem inalterados entre as leituras, o que reduz o processamento e direciona o esforço computacional somente para objetos ou movimentos novos.
Identificada a alteração, o sistema extrai informações da região e avalia se ali há um organismo vivo, classificando se a mudança corresponde a uma pessoa, a um animal ou apenas a fatores do próprio ambiente. Essa arquitetura em duas etapas, segundo o documento, aumenta a precisão da detecção e diminui os alarmes falsos provocados por sombras, sujeira, detritos e variações de iluminação, condições comuns na parte de baixo dos veículos.
A proposta é ampliar a segurança em situações de baixa visibilidade, reduzindo o risco de acidentes com crianças, animais de estimação ou outros obstáculos que possam estar embaixo do carro.
O registro não é um movimento isolado. A BYD divulgou recentemente outra patente voltada a identificar ocupantes esquecidos dentro do veículo, usando análise de sinais de radar. Juntos, os dois sistemas cobrem lados opostos do automóvel: um vigia quem ficou na cabine e o outro o que está sob a carroceria, e reforçam a aposta da marca em um ecossistema de sensores que combina visão computacional, radar e monitoramento inteligente.
A estratégia aparece também em outras frentes. Em maio, a montadora depositou uma patente de bateria de estado sólido com sulfetos e, em junho, inaugurou na Alemanha sua primeira estação de recarga ultrarrápida de 1.500 kW, parte de um plano de 3.000 pontos na Europa.
Apesar do registro, a tecnologia ainda não chegou a modelos de produção. A publicação de um pedido de patente não significa aplicação comercial, e a BYD não revelou em quais carros nem quando o recurso poderia estrear.
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