A Audi começou a entregar as novas A5 Avant e A6 Avant e-tron à sua rede de concessionárias no Brasil. Os dois modelos já podem ser encomendados aos preços de R$ 474.990 e R$ 699.990, respectivamente. Segundo a fabricante, o A5 Avant esgotou todas as unidades oferecidas na pré-venda.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
Os lançamentos integram a estratégia da marca para reaquecer o segmento de peruas no país. O A5 Avant chega em versão única S line 2.0 TFSI quattro; o A6 Avant e-tron, também em configuração única S Line, é o primeiro veículo 100% elétrico com carroceria Avant da história da Audi. “Nós enxergamos um potencial enorme no segmento das Avant”, afirma Marcos Quaresma, gerente de produto da Audi do Brasil.
A5 Avant tem 272 cv e tração integral
Derivado da terceira geração do A5, lançada no Brasil em maio do ano passado, o A5 Avant usa a Plataforma Premium a Combustão (PPC) e o motor 2.0 turbo de quatro cilindros da família EA888, na variante evo5. São 272 cv e 40,8 kgfm de torque, associados ao câmbio S tronic de sete marchas e à tração integral quattro com tecnologia Ultra. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 5,9 segundos, e a velocidade máxima é de 250 km/h, limitada eletronicamente.
A lista de série inclui sete airbags, ar-condicionado de três zonas, teto solar panorâmico com transparência ajustável, Head-Up Display, câmera com visão 360 graus, controle de cruzeiro adaptativo e faróis Full LED Matrix. Com 4,829 m de comprimento e entre-eixos de 2,892 m, o modelo oferece porta-malas de 448 litros, ou 1.396 litros com os bancos traseiros rebatidos.
A6 Avant e-tron estreia a carroceria Avant elétrica
Construído sobre a Plataforma Elétrica Premium (PPE), o A6 Avant e-tron tem tração traseira e um motor elétrico de 367 cv e 57,6 kgfm, números que rendem 0 a 100 km/h em 5,4 segundos e velocidade máxima de 210 km/h, também limitada eletronicamente. A bateria de íons de lítio tem 100 kWh e arquitetura de 800 volts. A autonomia homologada pelo Inmetro é de 440 km, e a recarga de 10% a 80% leva 21 minutos em carregadores de corrente contínua de até 270 kW. Em corrente alternada, o modelo aceita até 11 kW.
Entre os destaques estão os faróis Matrix LED com oito assinaturas de luz, as lanternas traseiras interligadas, as rodas Audi Sport de 21 polegadas e os retrovisores virtuais. Com coeficiente de arrasto de 0,24, o A6 Avant e-tron fica atrás do A6 Sportback e-tron, que marca 0,21 e é o Audi mais aerodinâmico já produzido. A perua mede 4,928 m de comprimento e 2,946 m de entre-eixos.
Os dois modelos adotam a cabine do conceito “Palco Digital”, com três telas: quadro de instrumentos de 11,9″, central multimídia de 14,5″ e display de 10,9″ para o passageiro. O A5 Avant traz ainda som Bang & Olufsen 3D com 16 alto-falantes e 685 watts.
Eles também estreiam no Brasil a nova geração do Audi Connect, que reúne mais de 30 funções no aplicativo myAudi, como chave digital, chamada de emergência, localização do veículo, comandos remotos e navegação com trânsito em tempo real. Nos elétricos, o aplicativo localiza estações de recarga e planeja paradas para carregamento. O assistente de inteligência artificial embarcado usa tecnologia do ChatGPT. Segundo a Audi, a licença acompanha o carro de fábrica, sem mensalidade.
Newsletter
Receba diretamente em seu e-mail notícias, dicas e conteúdos exclusivos que foram destaque no AutoPapo
👍 Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.
Os comentários são de responsabilidade exclusiva de seus autores e não representam a opinião deste site. Comentários com palavrões e ofensas não serão publicados. Se identificar algo que viole os termos de uso, denuncie.
TikTok
YouTube
Facebook
X
Instagram
Podcast - Ouviu na Rádio
