A5 Avant, a combustão, substitui a A4 e parte de R$ 474.990; a A6 Avant e-tron estreia a linha elétrica das peruas por R$ 699.990
A Audi voltará a ter peruas no Brasil. No início do segundo semestre, a marca alemã reabre a linha Avant com duas novidades inéditas no país — a A5 Avant, a combustão, e a A6 Avant e-tron, elétrica —, uma das poucas a ainda apostar nas station wagons por aqui. Ambas já estão em pré-venda, com as primeiras unidades previstas para setembro: a A5 Avant S Line sai por R$ 474.990, e a A6 Avant e-tron, por R$ 699.990.
Para justificar a importação, a Audi limitou o estoque e elevou o posicionamento: a A5 Avant, que substitui a antiga A4 Avant, usa a nova Plataforma Premium a Combustão (PPC) e o motor 2.0 turbo de 272 cv e 40,8 kgfm, com câmbio de dupla embreagem de sete marchas e tração integral quattro. Vai de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos e chega a 250 km/h. O preço a coloca em disputa com SUVs médios premium, como o BMW X3 e o Volvo XC60.
Já a A6 Avant e-tron é o primeiro modelo 100% elétrico com carroceria Avant da história da Audi. Construída sobre a Plataforma Elétrica Premium (PPE), a mesma do Q6 e-tron e do Porsche Macan, traz motor traseiro de 367 cv e 57,6 kgfm e acelera de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos. A bateria de 100 kWh opera em arquitetura de 800 volts, o que permite recarregar de 10% a 80% em 21 minutos em carregadores de 270 kW. A autonomia pelo Inmetro é de 440 km. No preço, encara o Porsche Macan elétrico e o BMW i5.
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Por dentro, as duas peruas adotam o conceito de Palco Digital, com três telas integradas — quadro de instrumentos de 11,9 polegadas, multimídia central de 14,5 e um display dedicado ao passageiro de 10,9 —, além de head-up display projetado no para-brisa. O sistema estreia a nova versão do aplicativo myAudi, com loja nativa de apps e inteligência artificial via ChatGPT, capaz de tirar dúvidas sobre o carro e planejar paradas de recarga sem espelhar o celular.
“Os novos modelos chegam para honrar o legado da Audi em um segmento no qual somos reconhecidos por oferecer as stations mais elegantes e marcantes do mercado. Eles já nascem como extremamente exclusivos, com oferta limitada de unidades”, afirma Renato Celiberti, head de Vendas da Audi do Brasil. A aposta é ousada: a perua, que já dominou as garagens premium, hoje é nicho raro no país, soterrado pela febre dos SUVs.
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