BMW já tem 1 milhão de carros que andaram sozinhos, mas nenhum deles em uma rua
Sistema guiado por sensores instalados nas fábricas da BMW faz 3.500 manobras por dia em quatro unidades na Europa e chega aos EUA em 2027
Por
Júlia Haddad
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 29/10/2026 às 20h00
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 29/10/2026 às 20h00
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Nas fábricas da BMW, muitos carros novos já saem da linha de montagem dirigindo sozinhos, sem ninguém ao volante.
O Grupo BMW, inclusive, anunciou que atingiu a marca de 1 milhão de veículos movimentados dessa forma. O sistema, chamado Automated Driving In-Plant (AFW, na sigla em alemão), começou como projeto-piloto em 2022, na unidade de Dingolfing, na Alemanha.
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Ele opera em quatro fábricas na Europa: Dingolfing, Leipzig e Regensburg, na Alemanha, e a da Mini em Oxford, no Reino Unido. São cerca de 3.500 movimentações automatizadas por dia.
Os carros, finalizados ou em diferentes etapas da produção, são levados entre áreas de montagem, de testes e de logística.
Os sensores ficam na fábrica, não no carro
O curioso é que o AFW não usa os sensores do próprio veículo. Sensores LiDAR (que medem distâncias com laser) instalados ao longo do trajeto monitoram o ambiente, e um software calcula a rota e comanda direção, freio e acelerador.
Por isso, o sistema funciona em qualquer carro, independentemente dos equipamentos de cada versão. Dingolfing tem a maior infraestrutura de LiDAR da Europa, segundo a montadora.
O AFW opera em áreas delimitadas e foi projetado para reagir a pessoas, empilhadeiras e outros veículos. A disponibilidade, segundo a fabricante, passa de 99,5%.
A tecnologia foi desenvolvida com a empresa suíça Embotech, da qual o braço de investimentos da BMW virou sócio em 2024.
Para Raymond Wittmann, diretor de produção do Grupo BMW, o marco mostra que o sistema pode ser levado a toda a rede industrial da empresa.
Próxima parada: Estados Unidos
A fábrica de Oxford registrou mais de 53 mil movimentações automatizadas no último ano. Lá, pela primeira vez, os carros sem motorista se conectam aos sistemas de controle da linha: o AFW posiciona o veículo ao lado de um elevador, onde é feita uma etapa da montagem.
A próxima a receber a tecnologia será a fábrica de Spartanburg, na Carolina do Sul, a primeira fora da Europa, em 2027. A meta da BMW é levá-la a toda a sua rede global de produção, que inclui a fábrica de Araquari (SC).
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