BMW R 1300 GS fica mais cara e mais esportiva: Akrapovic de série e câmbio que pilota por você
Big trail produzida em Manaus passa a trazer escapamento Akrapovic de série e amplia a oferta do câmbio automatizado ASA
Por
João Paulo Profeta
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 26/06/2026 às 15h00
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 26/06/2026 às 15h00
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A BMW Motorrad do Brasil atualizou a linha R 1300 GS, que passa a trazer a ponteira de escapamento Akrapovic como item de série, novas opções de cor e a oferta do câmbio automatizado ASA em mais versões. Produzida na fábrica do BMW Group em Manaus, a moto é uma das principais referências no segmento de big trails no país.
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A mudança mais visível está na nova gama de cores. A linha ganha uma opção em vermelho, uma configuração inédita da versão Trophy em prata e um novo tom de azul para a Option 719. A Triple Black segue no catálogo sem alterações no grafismo, na proposta mais sóbria da família.
A ponteira Akrapovic, antes vendida como acessório, agora equipa toda a linha de fábrica. Além do apelo estético, o componente reforça o caráter esportivo da motocicleta. O pacote de série inclui ainda rodas raiadas pretas, cavalete central, controle de tração dinâmico e monitoramento de pressão dos pneus.
No campo da tecnologia, as versões Premium mantêm para-brisa com ajuste eletrônico, suspensão eletrônica com regulagem automática de altura e os assistentes de pilotagem. A principal novidade é a chegada do sistema ASA (Automated Shift Assistant) às versões Triple Black e Option 719. Sob o lema “Simplify your Ride”, a tecnologia dispensa a manete de embreagem e permite trocas manuais ou totalmente automáticas, sem perda de desempenho.
A ficha técnica permanece inalterada. A R 1300 GS é movida pelo motor boxer de dois cilindros e 1.300 cm³, que rende 145 cv a 7.750 rpm e 15,2 kgfm de torque a 6.500 rpm. Segundo a BMW, trata-se do propulsor boxer mais potente já produzido em série pela marca.
A produção segue concentrada em Manaus. Inaugurada em 2016, a unidade é a única fábrica da BMW Motorrad dedicada exclusivamente a motocicletas fora da Alemanha e responde por cerca de 99% do portfólio nacional da marca. Símbolo da BMW desde a chegada da R 80 G/S, em 1980, a família GS construiu sua reputação em viagens longas e no uso fora de estrada.
Os preços de lançamento partem de R$ 115.990 na versão Sport. A faixa Premium custa R$ 129.990 na Trophy e R$ 131.990 na Triple Black, enquanto a Premium ASA sai por R$ 139.990 na Triple Black e R$ 145.990 na Option 719, a configuração mais cara da linha.
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