A Brabus, preparadora alemã conhecida pelos Mercedes-Benz ‘envenenados’, apresentou o seu primeiro catamarã: o Ultima 55, desenvolvido em parceria com a polonesa Sunreef Yachts. São 1.450 cv divididos entre dois motores, hidrofólios que erguem os cascos acima da água e preço a partir de US$ 3,7 milhões.
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Com 17 metros de comprimento e 5,6 metros de largura, o barco parte da plataforma Ultima, da Sunreef, e recebeu a identidade visual da preparadora: pintura Graphite Black ou Phantom Gray e apliques de fibra de carbono nas asas dianteiras e traseiras, nos pilares, nas saídas de ar, nas barras de teto e nos suportes de iluminação. Na traseira, um aerofólio de fibra de carbono no teto ajuda a distingui-lo de um Sunreef convencional.
O deck que vira varanda
Ancorado, o Ultima 55 abre plataformas laterais e amplia a largura do deck para cerca de 7,6 metros, o que transforma a área de popa em um terraço sobre a água. Ali ficam colchonetes que se dobram para virar sofás, uma mesa retrátil de fibra de carbono, churrasqueira elétrica e um balcão de bebidas. O revestimento externo é feito sob medida e oferecido em três tons: Graphite, Red e Pearl.
Por dentro, sofás e poltronas usam couro Brabus Moonstone Masterpiece com costura triangular, o teto é revestido de Alcantara e há madeira e fibra de carbono aparente. O piso traz inserções de alumínio e logotipos iluminados. A lista de bordo inclui sistema de som Bowers & Wilkins, televisão de 43 polegadas que emerge de uma bancada e cozinha completa, com fogão de indução, forno elétrico, pia, geladeiras e máquina de gelo.
Foto: Brabus | Divulgação
A configuração padrão reúne uma suíte master, uma cabine VIP e uma cabine de tripulação, com espaço para quatro hóspedes. Uma segunda opção troca esse arranjo por três cabines mais simples e eleva a capacidade para seis convidados. No posto de comando, uma tela ampla concentra dados de navegação, monitoramento da embarcação e funções de bordo em uma interface com desenho próprio da Brabus.
Hidrofólios e a “sensação de voar”
A propulsão fica a cargo de dois motores de seis cilindros de 725 cv cada, que levam o catamarã a mais de 40 nós, o equivalente a cerca de 74 km/h. Os tanques comportam 1.500 litros de combustível e 330 litros de água doce.
Fotos: Brabus | Divulgação
O trunfo técnico são os hidrofólios. Segundo as duas empresas, essas superfícies geram sustentação sob a linha d’água e erguem os cascos conforme a velocidade aumenta, o que reduz o arrasto, praticamente elimina a inclinação lateral e produz “a sensação de voar sobre a água”. “Nos perguntamos como deveria ser um catamarã moderno de alto desempenho”, afirmou Constantin Buschmann, presidente-executivo e proprietário da Brabus, em comunicado.
O Ultima 55 é o primeiro barco nascido da parceria com a Sunreef, mas não deve ser o único lançamento náutico da preparadora este ano. A Brabus também fechou acordo com a AB Yachts e prometeu apresentar novas embarcações no Salão Náutico de Mônaco, em setembro.
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