BYD de R$ 16,5 milhões que chega a 500 km/h bate em teste, perde as rodas traseiras e vira sucata; motorista sai andando dos destroços
Yangwang U9 Xtreme bateu em pista fechada, possivelmente durante teste para os 500 km/h; motorista não se feriu e saiu do carro sozinho
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 03/11/2026 às 14h00
O supercarro elétrico Yangwang U9 Xtreme, da BYD, sofreu um acidente durante testes em uma pista fechada na China.
O carro saiu da trajetória em alta velocidade e bateu contra uma barreira com tanta força que o eixo traseiro inteiro se soltou. Apesar da gravidade dos danos, o motorista não se feriu e conseguiu sair do carro sozinho.
Vídeos e fotos do acidente foram divulgados na China na segunda-feira (2). A suspeita é de que o U9 Xtreme estivesse em um teste para atingir cerca de 500 km/h, mas as circunstâncias ainda não foram confirmadas.
Segundo o site autoevolution, o carro estava a cerca de 360 km/h quando o motorista tirou o pé do acelerador para corrigir uma escapada e perdeu o controle da traseira.

Avaliado em cerca de R$ 16,5 milhões (US$ 3 milhões), o U9 Xtreme terá apenas 30 unidades. Ele tem quatro motores elétricos que somam 3.018 cv, o que dá 1.217 cv por tonelada.
O conjunto funciona em uma plataforma elétrica de 1.200 V, com semicondutores de carboneto de silício, que reduzem as perdas de energia. A bateria de 80 kWh tem taxa de descarga de 30C, ou seja, consegue liberar muita energia em pouquíssimo tempo.
Recordista de velocidade
O U9 Xtreme já detém o título de carro de produção mais rápido do mundo. Em setembro de 2025, ele atingiu 496,22 km/h no circuito de testes de Papenburg, na Alemanha.
Agora, a BYD quer passar dos 500 km/h. A tentativa está prevista para este mês, nos Emirados Árabes Unidos. O plano foi anunciado pela vice-presidente executiva da fabricante, Stella Li, e confirmado depois por Hu Xiaoqing, gerente-geral de vendas da Yangwang.
Para alcançar o recorde, o U9 Xtreme usa rodas de 20 polegadas com cinco raios duplos, pneus semi-slick GitiSport e·Gtr2 Pro e um pacote aerodinâmico especial, com uma grande asa traseira.

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