BYD se pronuncia sobre carro da marca que ‘deu à luz’ um motor elétrico durante enchente
Fabricante nega que a água tenha causado o problema e atribui a queda a um forte impacto na parte inferior do carro durante o alagamento
Publicado em 20/07/2026 às 21h00
Um vídeo de um BYD Tang atravessando uma rua alagada em Shenyang, na China, com o motor elétrico traseiro pendurado sob o para-choque do veículo, viralizou nas redes sociais chinesas na última semana. As imagens mostram o SUV ainda em movimento, com o conjunto preso à carroceria por um único cabo laranja de alta tensão.
Diante da repercussão, a BYD apresentou sua versão para o episódio: segundo a fabricante, o motor não se soltou por causa do contato com a água, como especulavam usuários nas redes. A empresa afirmou via telefone, ao site Langzhang News, que o veículo sofreu “uma severa colisão na parte inferior” enquanto o motorista atravessava o trecho alagado — impacto que, presumivelmente, teria ocorrido quando o nível da água estava mais alto do que o registrado nos vídeos.
De acordo com a BYD, o Tang envolvido seria uma das versões 100% elétricas equipadas com dois motores. Após a queda da unidade traseira, o carro teria permanecido operacional, movido apenas pelo motor dianteiro. Uma foto em close divulgada pelo site CarNewsChina indica que parte da carcaça do motor se desprendeu da estrutura inferior do SUV, restando ligada somente pelo cabo de alta tensão.
A fabricante afirma ainda que entrou em contato com o proprietário após o incidente e inspecionou o veículo. A montadora não detalhou se haverá custos de reparo nem como o caso será resolvido junto ao dono.

O BYD Tang é vendido no Brasil?
Sim, mas com outro nome. Por aqui, o modelo é comercializado como BYD Tan, um SUV 100% elétrico de sete lugares posicionado na faixa premium da marca. De acordo com a BYD Brasil, a versão nacional entrega 517 cv de potência combinada e 71,4 kgfm de torque, com tração integral e aceleração de 0 a 100 km/h em menos de cinco segundos.
Segundo a fabricante, o Tan usa a bateria Blade de 108,8 kWh, com química de lítio-ferro-fosfato (LFP), montada sobre a plataforma e-Platform 3.0. A recarga de 30% a 80% leva cerca de 30 minutos em corrente contínua a 110 kW, informa a marca. O modelo é listado a partir de R$ 536.800, em valor que ocasionalmente sofre descontos.

👍 Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.
|
|
|
|
X
|
|
|
Siga no
|
||||
Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, acompanhe o AutoPapo no YouTube Podcasts:
Podcast - Ouviu na Rádio
|
AutoPapo Podcast
|
